人口密度是北京的6倍,为什么新加坡却从不堵车~

2018年05月19日     5245     检举

大家都知道,新加坡的国土面积是非常小的,甚至在地图上只是一个“小红点”。但它的人口密度却是非常的大,甚至是世界上第一大人口国——中国的大城市人口密度的2-6倍!但中国堵车堵到不行,新加坡却从来不堵车......

首先,万事通带大家来看一下人口密度的具体数据:

新加坡人口数为560.7万,国土面积为719.9平方千米,人口密度为7788人/平方千米。

北京人口数为2150万,城市面积为16808平方千米,人口密度为1279人/平方千米,新加坡人口密度是北京的6倍;

上海人口数为2415万,城市面积为6340平方千米,人口密度为3809人/平方千米,新加坡人口密度是上海的2倍;

广州人口数为1404万,城市面积为7434平方千米,人口密度为1888人/平方千米,新加坡人口密度是广州的4倍!

人口密度这么大,但为什么新加坡从来不会拥堵呢?还不是因为新加坡政府严控小汽车。

今天万事通就带大家来看一下,为了防止拥堵,控制私家车的数量,新加坡政府究竟做了哪些措施?

1新加坡最贵的铁皮

首当其冲的便是拥车证(COE)的实行!在新加坡,买车之前必须要先买拥车证。新加坡的人均GDP可是全球排前几的国家啊,难道连个拥车证都买不起?

没错,还真的是买不起......

新加坡的拥车证跟中国上海的牌照有点像,但如果你买了上海的牌照,那可就是终身拥有了,以后如果不想要了还可以拿去转卖或者是拍卖,甚至很多人把上海的牌照当作投资品。

再来看新加坡的拥车证呢,可不是什么投资渠道,因为一张拥车证只能用十年!十年过后,要么就不开车了,要么就再跟政府交一笔钱,第二次购买拥车证......

这还叫什么“拥车证”,这简直就是“租车证”啊!

那一张拥车证的价格是多少呢?

拥车证的价格是不断变化的,去年11月份的第一轮拥车证投标结果具体如下:

中小型车组的成功标价为4万7112新元。

大型和豪华车组的成功标价为5万7414新元。

货车和巴士组的成功标价为5万8036新元。

摩托车组为5502新元。

公开组的成功标价为5万7000新元。

这简直就是一辆车的价格啊!

而据悉,新加坡拥车证最高峰时期竟然达到45万人民币一张!(约9万新币),真的是太可怕了......

这还不算,新加坡陆路交通管理局已经发布最新公告:自2018年2月起,新加坡将正式停止发放新的COE(拥车证)!

有图有真相!

换句话说,新加坡在明年不会新增一辆汽车,如果想买一辆新车,必须有一辆旧车报废才可以去买,真正意义上实现零增长!

公告中称,由于目前新加坡的可用土地已有12%用于建造公路使用,和其他国家比较而言,这个数据已远远超出了他们的用地占比。

因此,考虑到新加坡有限的土地资源和其长远的发展需求,政府将进一步加强对城市地区的空间的管理,而停止发放新的COE(拥车证)是目前最有效的管理方法。

这下真的是有钱也不一定能买车了!

2高额的税费

先别被新加坡昂贵的拥车证吓到了,因为在新加坡买一辆小汽车所要交的税费也是高的吓人啊!

如果想买一辆2万新元以下的小轿车,需要交百分之百的购置税,也就是一辆小轿车的钱......

如果你想买更贵的小轿车呢?购置税更高,最高甚至需要交到180%的购置税。也就是说,如果你想买一辆10万新元的小轿车,你需要交将近20万新元的购置税!相当于你这车花了30万新元。

除了购置税外,还需要交7%的消费税和20%的汽车特殊消费税......

这样算下来,在新加坡买一辆车简直就是天价啊!

3电子公路收费ERP

就算真的是狠狠心买了一辆天价的车,你还不能肆无忌惮地在新加坡开,因为在新加坡还有全球独一无二的公路收费系统。

当你购买了一辆新车的时候,必须要在车上安装一个电子芯片,连接一张信用卡,形成一个ERP系统。

政府规定,从早上7点到晚上7点,只要你开车进入新加坡核心城区,就得交钱!车型不同,呆的时间不同,缴费多少也就不一样。

4限时驾驶的红牌车牌

新加坡政府为了限制汽车使用,汽车牌照除了正常使用的以外,还有一种特殊的红色牌照车,它不能全天行驶,只能在特殊规定的时间内行驶。

每天晚上7点至早上7点之间,以及法定节假日的全天可以上路行驶,其他时间只能在家里的车库里趴着,否则将面临严重处罚!

看完这些七七八八的费用,总算知道为什么新加坡很少会拥堵了吧?!因为真的是买不起车啊!!

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