新加坡碧山积水的地铁,最终花了200万维修费

2018年05月20日     502     检举

还记得去年10月新加坡南北线碧山站和布莱德站之间的地铁隧道的积水事件吗?

当时的一场雨水,差点把地铁也给淹了!列车和轨道器材都浸泡在水里,工作人员花了10多个小时才将积水清理干净,当时还造成了超过23万名乘客受影响,一时将新加坡的地铁问题推向了风浪口。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远则透露,那次碧山积水事件,导致轨边器材以及一列车底下的部件浸泡在水里,有关的维修与更换部件费用达约200万元,由SMRT承担。

话说新加坡这大半年来,积水的问题可是一件又一件,而对于碧山积水事件,事实上原本是可以避免的。

因为地铁隧道入口目前拥有两个主要预防积水装置。首先,雨水会自动流入一个储水池中,然后被抽水系统抽走。而碧山站的储水池的容量相当于两个奥林匹克游泳池的大小,可以持续储存约六个小时的豪雨。

其次,储水池也具备多个抽水器能够将积水抽到外部的积水系统。抽水系统配有感应器,一旦积水达到一定水平,就会自动进行抽水工作。另外,当积水量达到超高水平时,也将触发“警报”通知运作控制中心,来检测警报触发的原因,并采取其他的额外措施。

在正常情况下,当雨水流到位于碧山和布莱德地铁站轨道下的储水池时,这些浮动开关会根据水位情况而自动启动。

然而事发当天,水泵的所有开关都失灵,当水位高涨时,三个水泵无法启动,结果无法把雨水抽出,排到外头的排水系统。雨水最终回流到隧道内。而事发后展开检查显示,三个水泵都能正常运作。

而且当天的雨水量约640立方米,而储水池的容量是5000多立方米,相等于两个奥林匹克游泳池的容量,因此储水池的容量足够,设计是没问题的。因此,这说明了浮动开关可能之前早已出现故障。

不过如果说“碧山积水”事件是工作人员失责的原因,那新加坡前几天的“淹水事件”,相信是排水系统确实已经不适合现在这种气候的降水量了,你们认为呢?

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