隆新高铁是好项目为何取消?许多民众失望盼有机会U转

2018年05月30日     880     检举

大部分接受媒体受访的大马公众,对大马政府决定取消隆新高铁计划感到失望,更希望该计划有U转的余地。

根据媒体《联合晚报》报导,在新加坡攻读博士学位的大马人符洺杰(25岁)每两三个月都会回返吉隆坡,长途巴士车程一般介于五六个小时,碰上长周末或假期,车程可能拉长到七八个小时。

他一直很期待隆新高铁的落成,到时提供多一个快捷方便的交通选项。

佳节不必烦车票

“听到消息后,我感到失望,这是个很好的项目,不理解为什么要取消……国家经济情况应该没有严重到无法应付这个项目,相信政治因素扮演了更大的角色。”

他认为,马来西亚做出取消隆新高铁的决定似乎有些仓促,希望新马两国可以再次商讨,毕竟计划对整个东南亚发展都有利。

家在怡保的陈明发(35岁,销售员)也提到,佳节回家时,车票会争得焦头烂额,机票则非常昂贵。

“如果有高铁,能为我们这些游子提供多一个回家的交通选项。我只需要90分钟就能到吉隆坡,而从吉隆坡开往怡保的巴士很多,可以节省很多时间,也不用担心买不到车票。”

他说,除了新加坡和吉隆坡,高铁也会在其他地点停靠,并为这些地方带来发展。 “如果大马政府是因成本原因取消计划,是否可以寻找其他的方案,例如重新探讨成本分配等,而不是就这样否定计划的利益,取消项目?”

不过, 大马人郑嘉诚(24岁,业务开发人员)说,相对于建设隆新高铁,大马政府的当务之急是解决国债,因此可以接受政府取消隆新高铁项目的决定。

裕廊一带房产将放缓

隆新高铁取消,恐影响裕廊一带房地产投资回报率,甚至拉低集体出售价格。分析师预计,至少10年难以将房产套现盈利。

根据《新明日报》报导,由于高铁新加坡终点站将设立在裕廊,邻近规划中设立在裕廊的第2个中央商业区与裕廊创新区,房地产分析师预计计划取消将对两区房产造成影响。

国际地产顾问公司总裁邱瑞荣接受媒体受访时指出,高铁作为衔接新加坡与吉隆坡两大都市的重要环节,一旦建成能带动沿途人才与商机进入新加坡,裕廊一带必然会有许多办公室与住宅的需求,带动房屋升值。

他也预计裕廊一带的发展将放缓,周边私宅集体出售的价格也跟着下滑。

“我建议投资者目前静观其变,等事情有进一步发展后再做决定。”

10万新就业机会告吹

新加坡市区重建局原本预测,隆新高铁和未来大士码头的发展,将会为新加坡带来10万个新就业机会。

《新明日报》报导,去年,政府宣布裕廊湖区的发展蓝图提案,表示预计能制造10万个就业机会。

随着这项高铁计划告吹,相信就业机会也将受到影响,而受影响的工作领域包括海事、基础设施和科技等。

新加坡:未接正式通知

新加坡交通部在(28日)回应时指出,尚未接到马来西亚政府要求终止合作项目的正式通知。

《联合晚报》报导,交通部发声明指出,新马签署的高铁双边协定列明了双方须履行的义务,两国是“在互惠和高铁双边协定义务的基础上”,同意联合展开高铁项目。

交通部说:“我们将等待马来西亚与我们正式沟通。”

各机构“白忙一场”

新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士说,若计划确实取消,相等于这些年的努力白费,各机构“白忙一场”。若未来大马要求再次进行这项计划,相信无论是新加坡或国际上,都会变得更谨慎。

李德纮博士也认为,终止隆新高铁计划对于新加坡来说,绝对会有一些影响。包括裕廊东地区发展计划必须重新调整、两国失去发展的机会等。

他说,高铁带来的不仅只是“快速移动”,也带来连通性,让国家地区更便利,甚至是平衡区域经济发展的工具。若这个计划落实,不仅只是搭乘高铁的乘客受惠,每个人都有可能从中获益,因为高铁所能带来的发展不是我们能准确预测的。

他补充,终止高铁计划后,两国就已经少了这份“机会”。

新跃社科大学高级讲师朴炳俊博士受访时告诉《海峡时报》,他认为,高铁是为载客而建,不是为了载货,因此冲击不大。

学者:未来可能重新启动

受访者学者指出,大马不能单方面终止隆新高铁计划,但即使取消计划,对双边关系的影响也是暂时性的,该计划未来也可能重新启动。

新加坡管理大学法律系副教授陈庆文接受《联合晚报》访问时说,只有当新加坡同意大马退出高铁计划时,整个计划才会取消,因为高铁项目受到双边协定的保护,就如新马的水供协定。

从政治角度来看,基于新马两国唇齿相依的关系,受访学者表示这项合作计划告吹,对双边关系带来的长期影响有限。

陈庆文认为,高铁项目若确实取消,对双边关系是一个重大挫折,但可能只是个暂时性的小问题,因为新加坡不会希望胎死腹中的高铁项目,成为双边关系中一个新的长期障碍。

他指出,相信新加坡将根据协定履行其法律权利,确保任何一方不可轻忽这些双边协定。

不过他也提到,新加坡将尽其所能帮助确保进行结构性索偿,避免大马经济陷入瘫痪,尤其在短期内,当大马力求坚决地应对其财政紧张情况和公共债务。

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