新加坡开通东南亚第一条跨国地铁线,经过你家门口嚒~

2019年01月09日     9,144     检举

万事通说

汤东线即将通车,未来上班上学时间可减半!出行便捷啦!

遍布全岛的公共运输线路,是大家出行的首选!而日前,汤申—东海岸线建筑工程正如火如荼的进行中!该线路将从今年起至2024年分五个阶段通车

陆交局表示,汤东线的施工进度顺利,首阶段的三个地铁站——兀兰北、兀兰转换站和兀兰南站,可在今年竣工,也将在今年晚些时候开放

加东公园站---建造空间有限

就在昨天(7日),交通部兼通讯及新闻部高级政务部长和交通部兼文化、社区及青年部高级政务次长到加东公园站(Katong Park)工地视察,了解了工程进度。

据悉,加东公园站位于炮台路(Fort Road) 、丹戎禺路(Tanjong Rhu)和麦雅路(Meyer Road)交界处。

加东公园站周围建有许多私人住宅,地底下则有不少下水道和电缆等共用设施,所以地铁站的建造空间十分有限。

为解决这个问题,陆交局采用叠层式设计,即是相反方向的地铁月台建在上下楼层。

要知道,现在的滨海市区线上的宝门廊站和史蒂芬站,就是采用了叠层式设计!

由于施工空间有限,工程团队无法在地铁站左右两侧开口挖掘隧道。必须在距离地铁站700米外的地方挖掘!

所以,工程团队首次以隧道钻凿机直接穿过地铁站的方法施工。

汤东线隧道建设项目经理表示:地铁站建设和隧道挖掘工程一般会同时进行,但这次的两项工程无法同时施工

因为工程团队采用不一样的建筑方式,要先挖隧道再建地铁站。而加东公园一带的土地主要由海泥组成,土质如牙膏般松软。

而臭美的万事通想说:难道你说的海泥美容护肤?

为了降低风险,团队在施工前要先强化部分土地。为了确保地基稳固,团队还将该站的地下连续墙延伸至地下65米,比地铁站深入地下28米还深

对此沈经理表示,工程难度升级,同时要花更长时间才能完成。

不过目前,隧道挖掘已完成,而建筑工程也完成了约40%。

交通部兼通讯及新闻部高级政务部长还在现场操作挖土机,启动地铁站挖掘工程。接下来就要开始建造地铁站了

部长同志可是去中国山东的蓝翔学习过?

汤东线增建“建国元勋纪念馆”站

陆路交通管理局在今早(8日)宣布,将为兴建中的汤申—东海岸线增建一个新的地铁站,以方便国人将来从新地铁站步行到建国元勋纪念堂。

而新地铁站暂定名为“建国元勋纪念堂”站,将建在丹戎禺站和滨海湾花园站之间。

汤申-东海岸地铁线,分5个阶段通车

汤东线是新加坡第六条地铁线,作为东南亚第一条跨国地铁线---北端是位于马来西亚新山市,直抵新加坡樟宜机场T5航站楼。

这样一来,可便利了马来往返的大家惹~

除了跨国,地铁内也有所不同哦!首先咱来看看这张图↓↓↓

看出和平时的什么不同了吗?给个提示:地铁门。

没错啦!汤东线采用的是四节车厢的列车设计,而每个车厢左右两侧各设五个车门,是新加坡第一辆五门列车

接着就是车厢内的折叠式座位,当早高峰、晚高峰、各种高峰时刻,可以在腾出更多乘客站立空间!

每列列车设有10排折叠式座位。不过这些折叠式座位,是由列车长决定放下或是折叠喔!

而汤东线启用后,北部乘客日后不用转换列车就可直达东部。民众们花在交通上的时间将大大缩减~

乘客从东海岸到乌节路所需时间只需45分钟。而要到兀兰的共和理工学院上课的学生们,目前搭巴士上学就要花上1小时20分钟,日后搭地铁就只需一小时啦!

据悉,该地铁线路,全长约43公里,全线设于地下,并将采用4车厢无人驾驶列车运行,现在新增加了“建国元勋纪念馆”站。

各位通心粉们对于这条新开的跨国地铁线路有什么想法吗?快戳“写留言”分享下吧。

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