政策双轨并行
2025年12月27日起，新加坡公交整体车资将上调5%，但政府同步推出地铁免费乘车与巴士高额回扣政策。两项措施试行一年，费用由政府承担，旨在缓解东北线拥挤，提升市民出行体验，惠及沿线数十万乘客。
对于新加坡市民尤其是通勤族而言，公共交通是日常出行的重要选择。即将到来的12月27日，将迎来公交系统的重要调整——整体车资上调5%的同时，东北线及盛港—榜鹅轻轨特定时段免费乘车、巴士高额回扣等优惠也将同步落地。
（*图片来源于官网）
这一“一调一补”的政策组合，既响应了公共交通运营成本变化，也充分考虑了市民出行负担，通过错峰优惠引导出行习惯调整，让政策更具温度与实用性。所有政策细节均来自新加坡陆路交通管理局（陆交局）官方发布，数据真实可查。
地铁免费乘车
指定站点+特定时段
此次地铁免费乘车政策聚焦东北线及盛港—榜鹅轻轨，覆盖范围明确。适用站点包括东北线的榜鹅海岸站、榜鹅站、盛港站、万国站、后港站、高文站，以及盛港—榜鹅轻轨系统的所有站点，且仅在平日生效，公共假日不适用。
免费时段分为两类，一类是尖峰前时段，即早上7时30分前进闸，另一类是尖峰后时段，即9时至9时45分进闸，符合条件的乘客可免费乘搭列车。需要注意的是，同一个早上仅首趟车免费，乘客只需使用同一张车资卡或同一付款方式进出闸门，无需额外登记。
此外，原有的早乘折扣政策保持不变，目前乘客在平日早上7时45分前，在全岛任何地铁站或轻轨站入闸，仍能享有多达5角的折扣，进一步降低通勤成本。
巴士回扣升级
80%优惠+简化规则
为鼓励更多乘客调整出行时间，陆交局对“灵活行程规划”（Travel Smart Journeys）计划进行优化，重点惠及东北线及盛港—榜鹅轻轨沿线、出行头尾一里路使用巴士的乘客。
从12月27日起，只要在早上7时30分前，或9时至9时45分之间乘搭直达市区巴士，即可一律享有80%的车资回扣，取消了原有按时间段分级（如早上7时15分前、9时至9时30分回扣80%，早上8时45分至8时59分、9时31分至9时45分回扣40%）的规则，让优惠获取更简单直接。
（*图片来源于网络）
参与方式也进一步简化，乘客仅需在“新易通”（SimplyGo）应用登记，系统会追踪整趟旅程以确认优惠资格。此前要求申请者加入计划前30天内，平日至少有6天在早上7时15分至8时45分从指定站点进闸搭车的门槛已取消，降低了参与难度。
积分累积与兑现规则清晰，乘车可累积积分，1积分等于1分钱，当积分累积满500分（即5元）后，可通过“新易通”应用将回扣额汇入指定的车资卡、信用卡或储值卡，切实让优惠落地。
政策背后
缓解线路压力
此次政策的推出，源于东北线日益增长的运营压力。据陆交局数据，今年首八个月，东北线平日的日均乘客量达约63万1000人次，且平日早上7时30分前的每小时乘客量，比7时30分至9时少约45%，早上9时后的每小时乘客量则少约40％，高峰时段拥挤问题突出。
作为新加坡使用率最高的地铁线，东北线一旦出现延误，处理难度较大。同时，榜鹅集选区议员、副总理兼贸工部长颜金勇也提到，不少东北线沿线居民反映，随着居民数量增加，线路拥挤情况愈发明显，因此提议再次推出非尖峰时段免费乘车计划。
（*图片来源于网络）
这一政策并非首次尝试，陆交局曾在2013年6月至2017年间实行免费乘搭地铁计划，当时允许平日早上7时45分前从市区18个指定地铁站出闸的公众免付车资。
计划推行后，早上最尖峰时段的乘客量减少7%，平日一天有超过6万5000人享受到免费乘车或车资折扣的优惠，为此次政策提供了有效参考。
官方预期
引导错峰出行，保障资金支持
对于此次政策效果，交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥表示，最低预期是能鼓励7%的乘客调整出行时间，以此改善乘车体验。这一比例参考了历史政策成效，是经过合理评估的目标。
（*图片来源于：新加坡本地媒体）
关于政策预算，萧振祥提到将取决于实际乘客出行习惯的调整情况，政府有预估数据，但会根据实际反馈灵活调整，“要是回响良好，政府会确保有足够资金去支持计划”，充分体现了政策的可持续性与灵活性。
12月27日政策生效后，东北线及周边居民的出行将迎来新变化——无论是选择早出或稍晚出行享受地铁免费，还是搭乘巴士获取高额回扣，都能在控制出行成本的同时，避开高峰拥挤。
这一系列政策既考虑了公共交通的运营需求，也兼顾了市民的实际利益，让“错峰出行”从倡议变为有吸引力的选择。未来一年，随着政策的试行，或许会有更多市民调整出行节奏，共同营造更顺畅的通勤环境。
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