新加坡亚洲第二适合“开车”!然鹅很多人却连拥有车的资格都木有

2019-11-28     528

在全球交通第一的新加坡驾车

是一种怎样的体验?

四通八达的交通枢纽

井然有序的交通规则

还有两边宜人的花园环境

真的太“爽”了!

新加坡亚洲第二适合“开车”!然鹅很多人却连拥有车的资格都木有

凭实力证明

新加坡是亚洲第二最适合开车的城市

这项报告是由欧洲汽车零件零售商

Mister Auto发布

报告对入围的100个城市

基础设施交通安全养车成本

这三大方面进行了评估

新加坡亚洲第二适合“开车”!然鹅很多人却连拥有车的资格都木有

基础设施方面

基础设施方面包括

人均汽车数量

交通堵塞情况

公共运输设施以及空气质量

在其中的“公共运输得分”中

新加坡排名世界第二

排名第一的是美国纽约

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交通安全方面

交通安全方面包括

死车祸率路怒率

在其中的“路霸率”中

新加坡是第三个

最少发生这类事件的城市

排名第一的则分别是日本大阪和东京

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养车成本

而养车成本方面包括

停车费、汽油费、路税

新加坡在“停车费”的项目中排名第一

成为全球停车费最便宜的城市

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虽说新加坡开车有这么多好处

但却不是谁都能开的!

有多少人的开车愿望止于

世界上最贵最难拿的新加坡“拥车证”?

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而且,据专家特别分析

新加坡杀车率的持续下降将会导致

供市场投标的拥车证

配额进一步缩减

至少可以说从现在的11月

直到明年1月可供投标的拥车证配额

除了商用车和公开组

其他车组的拥车证供应都减少

也就是说,在新加坡开车更难了!

新加坡亚洲第二适合“开车”!然鹅很多人却连拥有车的资格都木有

去年陆交局就有宣布

从2月至4月期间

每月总COE(拥车证)供应量将减少1.1%

配额降至8544个

这意味着

新加坡第一个“零增长”配额的到来!

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新的“零车辆增长率

影响了第一个配额

而每年的增长上限同样控制在0.25%

适用于除商用车以外的所有车型

一直到2021年第一季度

预计商用车的增长率将保持在0.25%的水平

从而为企业提供更多的时间

来提高其物流运营效率

并减少所需的商用车数量

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据说,这样做也是政府用心良苦的结果

就是为了让新加坡的道路不堵

让大家能有更环保更安静的生活环境

此前基础建设统筹部长

兼交通部长许文远就有希望

2030年新加坡社会能减少用车

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而且政府也在极力扩大地铁线

让大家出门就能乘车!

实现真正的绿色出行

既省钱又环保

何乐而不为呢~

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转载请注明来源:狮城新闻