新加坡：新加坡海事及港务管理局（MPA）确认，一艘在霍尔穆兹海峡航行期间被未知物体击中的新加坡注册集装箱船仅受轻微损坏，船上全部21名船员安全。
MPA在声明中表示，事件发生于新加坡时间周四（6月25日）晚上约10点，当时名为Ever Lovely的货轮正离开霍尔穆兹海峡。英国海事贸易行动中心（UKMTO）报告称，该船在阿曼达希特港（Port of Dahit）东南约7.5海里处被“一个未知抛射物”击中。
船员中无人受伤，船上没有新加坡公民。
在此次事件之前，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）曾发出警告，称使用国际海事组织（IMO）指定路线通过霍尔穆兹海峡的船只将被视为采取了“不可接受且完全危险”的航线，应与伊朗当局协调。
据美国媒体报道，美国官员认为该船是被伊朗军队开火击中的。
海事风险管理公司Vanguard表示，尽管遭到袭击，Ever Lovely仍成功通过了霍尔穆兹海峡，并继续其预定航程。MPA表示，目前正与该船的管理公司保持密切联系，并将继续提供必要的援助。
该局对此次事件表示深切关注，将其描述为一次毫无根据且不合理的行为，违反了国际法。MPA强调，所有影响国际航运的行为必须完全遵守国际法，不得危及海员或船舶的安全。
此次袭击还导致联合国国际海事组织（IMO）暂停了原计划撤离滞留在霍尔穆兹海峡的1.1万多名海员的行动。
IMO秘书长阿塞尼奥·多明格斯（Arsenio Dominguez）表示，虽然已有几艘船在行动中被撤离，但该机构决定暂停此项工作，直到能够确保“必要的安全保障”依然有效。
多明格斯在另一份声明中声称，Ever Lovely“并非在IMO的撤离框架下航行”。
他表示：“我一直重申，海员的安全至关重要。因此，为了确保协调一致并保障航行安全，撤离计划将暂停，直到获得进一步的明确信息。”
经BBC核实，船舶追踪网站MarineTraffic的数据显示，该船在周四上午确实遵循了IMO确定的南部航线。《华尔街日报》报道称，Ever Lovely当时正率领一个由另外四艘船组成的船队通过该水域。
随行船队的船员告诉该报，在袭击发生前，他们没有收到伊朗海军的任何无线电警告。
此次事件发生在这一全球最繁忙航道之一的紧张局势之中。自2月以来，由于美国、以色列和伊朗之间的冲突，数百艘商船和数千名海员一直滞留在波斯湾。
在霍尔穆兹海峡重新开放后，IMO曾于周二宣布开展大规模撤离行动。
此外，负责监管该海峡的伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）此前警告称，在指定航线之外航行的船只将无法获得安全通行保证。
PGSA在X平台上的帖文中表示，使用未经授权航线而产生的任何后果将由船舶所有者、运营商和船长承担。
据报道，许多商船目前正使用一条更靠近阿曼海岸线的替代南部航线。
尽管美国和伊朗上周达成了一项包含14点内容的协议，同意结束敌对行动，其中德黑兰承诺在60天内“尽最大努力”确保商船免费安全通行，但伊朗仍坚持计划征收其所谓的“海事服务费”，而非过路费。
这一提议遭到了华盛顿的强烈反对。美国国务卿马可·鲁比奥（Marco Rubio）本周早些时候表示，没有任何国家有权在霍尔穆兹海峡——这一国际水域——征收过路费。
霍尔穆兹海峡依然是全球关键的航运路线，尤其是对于石油和天然气出口至关重要。在2月下旬美、以、伊冲突升级后，德黑兰实际上关闭了该水域，扰乱了全球能源供应，延迟了化肥等其他关键商品的运输，并推高了油价。
不过，自美国和伊朗在6月17日签署谅解备忘录并启动为期60天的谈判期（涵盖德黑兰核计划及结束冲突的措施）以来，原油价格已显著回落。周四油价一度跌至每桶72.48美元以下，随后小幅回升至73.23美元。
