巴西班讓碼頭前年6月發生船隻碰撞事故，導致約400噸油污泄漏入海。當局針對事故展開兩項生態影響研究，初步結果顯示，雖然本地海洋生態曾受到影響，但已有令人鼓舞的復甦跡象。
國家發展部兼貿工部政務部長陳聖輝在今早的漏油事故管理研討會（Oil Spill Management Symposium）上，公布初步研究結果。
他指出，由新加坡國立大學熱帶海洋科學研究所和聖約翰島國立海洋研究中心展開的第一項研究，重點觀察漏油事故對南部島嶼海洋生物造成的變化，以及海域中油污含量。
研究發現，聖約翰島的棋樟灣（Bendera Bay）和拉扎魯斯島的鷹灣（Eagle Bay）兩個受污染海域的油污含量，從2024年8月的較高水平，下降到去年11月已無法檢測出油污。
陳聖輝說：「因污染而數量銳減的潮間生物，數量也似乎在逐步增加。這些跡象令人鼓舞，表明相關海域的生態系統可能已開始自然復原。」
第二項由國立教育學院負責的研究，則探討海洋生物是否可作為監測環境壓力的指標。
陳聖輝指出，團隊花了一年時間，從10個受2024年漏油事故影響和未受影響的沿海地點採集軟體動物樣本，進行對照。
初步結果表明，不同地點軟體動物的生物標記反應存在差異。這意味著，未來或可利用這些生物標記的測量方法，監測漏油事故後海洋環境的重要變化。
兩項研究預計會在今年底完成。
國家發展部兼貿工部政務部長陳聖輝今早在漏油事故管理研討會上致辭。
陳聖輝：漏油事故管理需要集體努力
另外，陳聖輝指出，有效的漏油管理是一項集體努力，需要集合科研界的專業見解、業界夥伴的資源與經驗，以及政府機構進行協調等各方的努力。
公眾與社區夥伴同樣不可或缺。他舉例說，2024年漏油事故發生後，超過1500名義工報名參與沿岸清理、海灘巡邏和現場調查工作。
而在第二項研究中，有100名公民科學家參與其中。他們參加了生物標記觀察方面的培訓，支持國立教育學院研究人員進行實地採樣和樣品處理。
陳聖輝說，作為潮間帶調查（Intertidal Watch）計劃的一部分，公園局將培訓更多公民科學家，在新加坡各地選定地點開展長期生物多樣性監測調查。
