新加坡訊——新加坡港務局（MPA）執行長黃偉康表示，中東局勢導致荷姆茲海峽航運幾乎癱瘓，這恰恰是航運業加速探索清潔燃料的絕佳契機。
黃偉康於3月25日在濱海灣金沙舉辦的亞太海事展暨峰會上發表演講時指出：「我們今天面臨的挑戰，正是推動行業韌性提升、開啟下一階段增長的絕佳機遇。」他特別提到，數字化、自動化與清潔燃料解決方案，將有力增強供應鏈韌性、提升運營效率與安全性，助力航運業邁向更可持續的未來。
黃偉康指出，全球約80%的貿易量依賴海運，這使新加坡這樣的城市國家得以深度融入全球供應鏈。海運業目前貢獻了新加坡約7%的國內生產總值（GDP）。然而，近期中東局勢急劇惡化，幾乎完全切斷了關鍵航運通道與全球能源供應。
自美國與以色列對伊朗發動空襲以來，荷姆茲海峽的海上交通幾近停擺。伊朗地處這一戰略水道上方，是波斯灣石油、天然氣及其他大宗商品出口的核心樞紐，其已多次針對該區域的油輪發起行動。
「這凸顯了我們所依賴的航運系統的脆弱性，」黃偉康說，「隨著局勢持續演變，我們正與各國政府、監管機構及行業夥伴緊密協作，確保新加坡港口乃至整個亞太地區的海運運營具備更強韌性。」
他補充，近幾周來，新加坡的貨物流通保持穩定，船用燃料供應充足，MPA正與合作夥伴密切監控局勢發展。所謂「船用燃料」（bunker），是指儲存在船舶油艙中、用於驅動引擎的燃油。
新加坡如何築牢韌性？
在數字化方面，黃偉康透露，自2025年4月起，新加坡已全面推行數字化船用燃料加註服務，以數字文檔取代傳統紙質流程。「這一舉措顯著提升了效率、精準度與透明度，每年為加註行業節省近4萬個人工日。」
在自動化方面，MPA正全力推進港口整合，計劃將所有港口運營集中至新加坡西部的大士港。黃偉康表示，預計2040年代完工的大士港，將成為全球最大的自動化港口。
在替代燃料領域，新加坡將持續強化能力，支持全球航運業對低碳燃料的全面採用。2025年，新加坡已頒發三項甲醇加註牌照，並於今年開放液化天然氣（LNG）加註牌照申請。甲醇與LNG加註，是通過使用清潔能源替代傳統重油，以大幅降低溫室氣體排放、滿足環保法規的關鍵路徑。
「所有這些舉措，都是構建我們核心能力、強化供應鏈、為新加坡邁向多燃料並存與可持續未來所邁出的重要一步，」黃偉康強調。
