新加坡接受瓜达尔港8年港口废弃巴铁强制收回转给中国

2018年07月16日

新加坡接受瓜达尔港8年港口废弃!巴铁强制收回转给中国。

当今世界上最主要的交通运输,

无非就是海陆空三种方式,

海运的重要性不必多少,

相信在坡的朋友们都深有感触。

新加坡,背靠马六甲海峡,

港口更是促进了本地的经济发展。

新加坡接受瓜达尔港8年港口废弃巴铁强制收回转给中国

中国曾花费数十亿美元与巴基斯坦

在修建港口进行项目合作,这就是瓜达尔港。

它位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近,

紧扼从非洲、欧洲经红海霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、

太平洋地区数条海上重要航线的咽喉,

具有极其重要的地理位置。

本世纪初,巴基斯坦启动了瓜达尔港的兴建计划。

这个港口主要用于中东转运远东的石油天然气运输中转,

对于中国而言有着十分重要的作用。中

国自从提出一带一路的大战略格局后,力图打造中巴经济走廊,

瓜达尔港也就成为了中国经济走廊的一个重要环节。

而且瓜尔达港港口正好位于波湾斯的出口处,

具有得天独厚的战略位置,经此港中转的石油直达中国新疆喀什,

可节省85%的运输里程,而且也将克服马六甲海峡带来的困局,

不需要再看别人的脸色行事。

新加坡接受瓜达尔港8年港口废弃巴铁强制收回转给中国

这个港口建成以后面向全世界进行招标,

虽然瓜达尔港由中国援建,但当时的中国并没有取得瓜达尔港的运营权。

2006年,新加坡港务国际公司在竞标中击败中国,

取得了瓜达尔港的运营权,从而获得了长达40年的租赁权。

但新加坡港务集团在获得经营权的8年时间内没有对瓜港进行任何投资,

港口也一直未形成商业运营,

8年时间下来瓜达尔港一直止步不前,

巴政府未获得任何收益。

港口常年船只稀少,无货可运,

在大部分时间里,港口都没有船只停泊,

完全是一种荒废的状态,俨然成了一个弃港。

新加坡接受瓜达尔港8年港口废弃巴铁强制收回转给中国

对此现状,巴方实在看不下去了,

在新加坡经营第七年时,不顾四十年的租赁合同,

强制收回了它的经营权,并退回部分违约金。

都说中巴友谊长存,

巴基斯坦也确实够义气,

转身就把使用权交给中国管理,

中国港控在接手瓜达尔港的运营时,瓜达尔港满目疮痍,

大部分港口机械因年久失修无法使用,

储油罐全部銹掉,如山的垃圾堆满了港口。

而且为了节省成本,

新加坡“以次充好”运来一批有着30年高龄的岸机和吊机,

可以说新加坡人用了8年时间彻底报废了瓜达尔港。

新加坡接受瓜达尔港8年港口废弃巴铁强制收回转给中国

在接手港口后中国花费了很多的精力去经营维护,

港口的运营有了巨大的改善,一年便带来了145亿的利润,

对巴基斯坦的经济起到了重大的推动作用,

当然中国也从中获利不少,

可以通过瓜达尔港直接将中东的石油运回中国,省钱又省时!

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小编也想不明白新加坡港务是怎么想的,

如此重要的港口最后却变成了弃港,

幸亏最后在中国手里又起死回生了。

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