不甘心!暂延新马高铁后,马哈蒂尔有意重启曾的新马弯桥计划

2018年10月17日

【东博社综合报道】据新加坡联合早报网消息,马来西亚总理马哈蒂尔在第一次任期内提出的新马“弯桥”计划,在他退位后胎死腹中,但是如今由马哈蒂尔领导的新政府有意重启这项计划。

不甘心!暂延新马高铁后,马哈蒂尔有意重启曾的新马弯桥计划

马来西亚总理马哈蒂尔在第一次任期内提出的马新“弯桥”计划(彭博社)

报道称,马来西亚柔佛州务大臣鄂图曼沙比安昨日(10月16日)在国会走廊接受媒体询问时透露,在上个月举行的依斯干达经济特区会议上,马哈蒂尔问起关于弯桥的计划。“他问我柔佛是否还需要弯桥。我说这看你的决定,因为这是他的想法。如果他要建,我们也会跟随。马哈蒂尔就说要计划。”

鄂图曼说:“马哈蒂尔说,如果我们(柔州政府)要做没有问题,因为它不涉及拆除新加坡范围的长堤,只会拆除我们的长堤。这是马哈蒂尔的意愿,以前他叫(前总理)阿都拉(建),他不要建,(前总理)纳吉布也不要建。”

马来西亚代表月底来新加坡讨论水供投资等课题

他表示,柔州政府全力支持弯桥计划,因为利多于弊。“我们要柔佛海峡顺畅,现在海峡受到污染,因为水道不流畅,建弯桥可以让船只自由航行到巴西古当港口、改善水流,而新山市容也可美化。”

他说,他和经济事务部长阿兹敏本月27日或28日将率领马来西亚代表团到新加坡访问,届时将讨论水供、双边发展和投资等课题。“我们也有可能会与新加坡讨论马新弯桥和马新第三大桥计划,看看他们是否有意参与。”

至于新加坡是否会参与弯桥项目,鄂图曼仅回应:“也许吧,我们将尝试从他们那里获得回馈。”

针对马新第三大桥,他说,马哈蒂尔同意建造第三大桥的建议,但是他拒绝透露更多详情,以避免当地房地产被炒卖。

他表示,建造弯桥并不会解决新柔长堤的交通拥堵问题,但是弯桥有助于柔佛海峡的水流更通畅,他希望这有助于减少水源污染情况。

他指长堤的交通拥堵问题,可通过建造新马第三大桥来解决,而马哈蒂尔已同意联邦政府资助建造。

他表示,目前政府有计划加宽新柔长堤的堤道,以增设人行道,以及让更多接驳巴士运行,以接载更多人。

据了解,马哈蒂尔于1995年提出兴建一座大桥取代新柔长堤,但是新加坡不同意拆除长堤,马哈蒂尔因此提出只拆马方的长堤,改建一道“弯桥”来衔接新加坡一方的长堤,然而马新双边谈判数年都没有结果。

2006年1月,时任总理阿都拉下令工程部发意向书给承包商,让搁置一段时间的马新弯桥计划启动,并将弯桥改名为“美景大桥”。同年4月12日,阿都拉以政府考虑了人民的意见与情绪后,尤其是原本11.13亿林吉特(约合18.56亿元人民币)的开支竟然高涨至23.79亿林吉特(约合39.67亿元人民币),宣布取消美景大桥计划。由于取消该计划,政府赔偿了2.224亿林吉特(约合3.71亿元人民币)给承包商。

这个决定导致马哈蒂尔与阿都拉的关系决裂,而纳吉布出任总理后,也无意重启弯桥计划,令马哈蒂尔不满。马哈蒂尔指纳吉布在出任总理前,曾承诺就算新加坡不参与,马来西亚还是会兴建弯桥,最后却食言。

来源:东博社

编辑:甘泉

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