上海地铁门“杀人”,新加坡也不是万无一失

2018/12/26     180

昨天(12月25日)圣诞节,在大多数人欢庆节日的时候,中国上海地铁三号线曹杨路站发生了一起血案!一名乘客被地铁门“夹死”了。

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从画面里看,身体被夹成了两半。随后120赶到宣布该乘客已死亡。

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(求列车员的心理阴影面积)

现场的视频虽然已经打码,但仍有点血腥,慎点!

今天中午,上海地铁官方微博发布了声明,还原了事故现场。

1、一位乘客翻越了电动栏杆,导致列车紧急制动

2、列车开动了大约两节车厢的距离

3、乘客被卡在列车与屏蔽门中间,当场死亡

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当天的列车长也对此做出了回应,以下是网上流传的截图:

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有网友以为该女子是为了赶地铁被夹,但根据现场的网友拍摄的影像,我们可以看到,列车尚未入站,因此这个说法不准确。

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所以很多网友猜测该女子是想自杀,才会翻越屏蔽门。但不管怎么说,这件事对在场的工作人员、围观群众还有日常需要坐地铁的人,都带来了很大的心里阴影。

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巧合的是,新加坡眼一位编辑的同学就是目击者。她在晚上7:41,发布了朋友圈,看到了遗体被抬走。

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对于这件事,网上议论纷纷,很多网友都站在地铁方。

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但也有网友提出了几点质疑:

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目前,这件事仍在调查中。

在2011年,新加坡也发生过与“屏蔽门”相关的事件。

一名14岁的泰国女孩在宏茂桥地铁站等地铁时,因为月台拥挤被撞倒,一时间失去平衡跌入地铁轨道,其中一只脚当场被碾断!她的另一只脚也受到重创,必须截肢。后来,她的家人起诉SMRT和陆交局,指陆交局没有在月台和轨道之间设置屏障,也不满SMRT的地铁班次太少,导致月台过度拥挤。

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(之前宏茂桥地铁站是没有闸门的)

虽然败诉了,但因为这起意外,陆交局确实对地铁站做出了改变,后来宏茂桥地铁站就设有月台闸门。

现在,新加坡地铁站一般都设有屏蔽门,以防乘客掉落月台。地下的站点,会装全封闭式的屏蔽门,以勿里站为例。

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地上的站点,一般是半封闭式屏蔽门,以大士连路站为例。

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还有少数站点,一般是轻轨(LRT),甚至没有屏蔽门

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根据陆交局的数据,新加坡地铁现有11条线(6条捷运线,5条轻轨线),共157个站点。日均乘客量超过300万人次,超过一半的人需要地铁通行。

根据SMRT的数据,从1991年到2016年,共有276名乘客擅入轨道禁地,其中19名被进站列车撞死。自杀、企图自杀和受毒品等影响而蓄意跳轨者,多达201人。

2015年,一名女生在后港地铁站,被月台的空隙夹住了腿,看起来十分痛苦。

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2016年,紫线牛车水站也出现了相似的一幕,一位女士在下车时一个不小心踏空,大腿深陷地铁列车门和月台缝隙之间,直到民防部队赶到才得以解救。

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2016年12月5日,一名年轻印度客工被到站的列车碾死。

2017年3月24日,一名红衣男子被LRT碾死,现场惨烈。

地铁里的广播,除了报站,也会用四种官方语言提醒乘客,小心月台空隙。

如果看到有人遇到险情,一定要立刻按紧急按钮,与列车长联系。

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紧急情况下,还可以按下停车按钮。(只有滥用才会被罚款哦)

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最后一点,不要想不开,就去跳轨……因为自杀在新加坡是犯法的,如果死不成,就要蹲大牢。

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