没能力承担高利息 内阁议决终止东铁

2019年01月26日

(吉隆坡26日讯)经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里今天证实,内阁已在周四(24日)决定取消去年7月暂停的东海岸铁道计划(东铁),因为政府没能力承担每年5亿令吉的利息。

物色其他发展商

阿兹敏阿里今早在出席一个马来武术协会活动后说,如果续推行东铁计划,就必须承担这笔利息,以政府当前的财务状况不允许这么做。

“我们有试过检讨工程以降低成本,但还是觉得太大,如果不终止这项计划,政府要支付这些利息是吃不消的,所以我们只能在不影响与中国关系下,做出这项决定。

“我们还是欢迎中资,但在这件事(东铁)上,必须根据国家财务状况,以个案情况来处理。”

没能力承担高利息 内阁议决终止东铁

经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里

没能力承担高利息 内阁议决终止东铁

提到赔偿中国交通建设股份有限公司(CCCC)方面,阿兹敏阿里说,赔偿数额是根据取消合约条款决定,财政部将全面研究,确保不会加重经济负担。

阿兹敏阿里也不否认政府会物色其他发展商,以一半成本来完成东铁工程。

“我们未决定新的发展商,政府将继续研究新投资者的申请,政府虽然欢迎各方的投资,但还是要看财务状况而定。”

他续说,政府一直有检视新投资申请,不仅限于东铁,也审查有意前来我国投资的申请,以维持外国直接投资,从中制造就业机会。

东铁计划原本由中国交通建设股份有限公司负责,却由大马进出口银行支付贷款,长688.3公里的铁路计划一旦建成,将分成两个阶段,发展和连接雪州巴生港口和吉兰丹彭加兰古堡。

新闻背景

希盟执政计划喊停

前朝国阵政府于2016年10月期间,以550亿令吉预算批准全长688公里,横跨彭亨、吉兰丹和登嘉楼的东海岸铁道计划,首期工程于2017年动工,希盟执政后去年7月宣布暂停东铁工程前,工程已完成了13%。

希盟之后指东铁计划实际成本高达880亿令吉,并与中国交通建设股份有限公司展开谈判,但后者未能提出缩减工程成本的措施,政府被迫寻找新发展商来接手该计划。

据新加坡《海峡时报》报导,大马原本打算以控制工程成本在400亿令吉的前提下,寻找愿意接手相关工程的发展商,但不久后传出政府取消东铁的消息。

没能力承担高利息 内阁议决终止东铁

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