感受新加坡实里达机场首航,双机场的新加坡简直要起飞了!

2019年04月23日

本来从去年12月1日起就要转场至实里达机场运营的马来西亚Firefly飞萤航空,因为马来西亚和新加坡关于领空以及对ILS使用问题的争端,一直拖到今年4月初才在两国交通部长的努力磋商下达成共识。飞萤航空也得以从4月21日起恢复至新加坡的航班。恢复初期只提供吉隆玻Subang机场(SZB)到新加坡的航班。

说到位于新加坡北部的实里达机场(Seletar Airport),若不是因为前不久新加坡和马来西亚的一些小摩擦,可能很多人都不太熟悉。

其实,实里达机场建于1929年,是新加坡第一个国际机场,不过之后不久就被加冷机场(Kallang Airport),以及现在的世界第一樟宜机场取代。半个世纪来都只作为接待私人包机的机场使用,不得不说是有些浪费。

当局从2008年起开始陆续提升实里达机场的设施,更是斥资8000万新币打造了全新的航站楼(图片来源网络),原本从樟宜机场运作的涡轮螺旋(turboprop)客机将转移到实里达机场,以便在樟宜机场腾出更多空间供其他类型的客机使用。而且实里达机场也是由CAG樟宜机场集团管理运营。

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本来从去年12月1日起就要转场至实里达机场运营的马来西亚Firefly飞萤航空,因为马来西亚和新加坡关于领空以及对ILS使用问题的争端,一直拖到今年4月初才在两国交通部长的努力磋商下达成共识。飞萤航空也得以从4月21日起恢复至新加坡的航班。恢复初期只提供吉隆玻Subang机场(SZB)到新加坡的航班。

由于Good Friday长周末,正巧在吉隆玻小游的笔者,在首航航班发售开始,便预订了机票。

Subang机场,相比吉隆玻国际机场KLIA,离市区近很多,坐车仅仅需要半小时不到,Taxi的收费大约是RM50左右。

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航站楼麻雀虽小,却五脏俱全,而且人流量也不大,办理登机手续不需要等待很久。

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办完登机牌,步行五分钟即可到达国际出发厅,航班资讯牌上刚开始显示的是Singapore,后来可能担心误会,又改成了Seletar。

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09:30的航班,由于是首航航班,有不少媒体以及航空爱好者在登机口附近拍照。机组人员也是各种合影留念。

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登机前,偶然发现马来西亚交通部长Anthony Loke和马来西亚民航局CAAM的CEO也在乘客之列。而且上飞机后才发现二位坐在我隔壁。

飞行途中,部长先生还亲自进行客舱广播,对所有乘客表示欢迎,还邀请乘客们下机后一起加入Launch Party。

航班前后飞行一小时左右,落地实里达机场时,全机乘客都激动地鼓掌。

滑行至航站楼前还有水门欢迎礼(图片来源网络)。

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下飞机后,各种记者对着乘客一路闪光灯,令人受宠若惊

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过了海关,每一位旅客会得到一个Firefly送出的Goodie Bag以及实里达机场的一束兰花。

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笔者还一不小心成为了第一个到达的旅客,和ICA的officer合了影。

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据了解,开航初期是每天两班往返,后续是六班,还会陆续开通Ipoh,Penang等其他目的地的航班。不仅如此,Malindo Air马印航空也已经在和有关当局申请转移至实里达机场运营,相信未来会有更多航班的选择。

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实里达机场的正式开航,也标志着新加坡正式迈入双机场时代。对樟宜机场的资源也能更加合理应用,对于乘坐区域短途航班的旅客,也能有更加便捷的体验。

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