关于是否废除高速大道收费,工程部长回应了~

2019年04月30日

导语:工程部长巴鲁比安:“这我们(内阁)也需要进一步探讨……毕竟当中还涉及利益相关者。如果有必要,我们也想要公开。”至于他是否有信心,在5年的任期内全面废除大道收费,就如希盟竞选宣言所承诺;他说,该部将进行研究后方做决定。

(吉隆玻27日讯)工程部长巴鲁比安指出,内阁将于今年6月针对是否要废除高速大道收费一事,作出最后定夺。

他说,政府于今年1月委任的独立顾问公司正在进行研究,预计将在5月完成研究报告;届时,有关报告将提呈到国会进行讨论,料将于6月公布最终的结果。

询及他是否认为大道特许经营合约应该公开, 巴鲁比安就称,对他而言,只要不是“机密”的合约,就可以被公开。

“这我们(内阁)也需要进一步探讨……毕竟当中还涉及利益相关者。如果有必要,我们也想要公开。”

“但目前我们还没有定夺是否要重新检讨当初不公开(合约)的决定,一切仍胥视合约本身。”

至于他是否有信心,在5年的任期内全面废除大道收费,就如希盟竞选宣言所承诺;他说,该部将进行研究后方做决定。巴鲁比安是在配合希盟上台一周年,接受媒体联访时,如是说道。

此外,针对政府早前提议落实的“交通疏导费”,巴鲁比安表示,此时尚未有定断,但所有的倡议都会纳入独立顾问公司的考量中。

关于是否废除高速大道收费,工程部长回应了~

“这是其中一项建议,我也接获了一些新的提案,并将交予独立顾问。我们会在5月的时候做决定,并在6月对外公布。”

早前报导指出,今年2月23日,政府宣布将分阶段废除大道收费,作为落实竞选宣言,政府已开始与金务大展开谈判,以便接管大道特许经营权。

一旦收购成功,政府计划取消现有的大道收费机制,并准备以“交通疏导费”取代大道收费,即在交通阻塞的“高峰期”征收“交通疏导费”, 而在晚上11时至凌晨5时则可免费使用大道。

目前涉及谈判的大道包括白沙罗蒲种大道(LDP)、吉隆玻西部疏散大道(SPRINT)、莎阿南大道(KESAS)及精明隧道(SMART)。

关于是否废除高速大道收费,工程部长回应了~

泛婆大道无需跨境文莱

工程部长巴鲁比安说,泛婆罗洲大道将在不需要跨境文莱情况下,以“沙巴砂拉越衔接公路”(Sabah SarawakLink Road)方式,连通沙砂。

他说,这条新的线路将贯穿内陆地区,确保内陆地区与外界的连通性,从而带动当地经济生态。

他说, 这条衔接公路全长415公里, 预计将耗资55亿令吉, 从砂拉越的弄拉玛(Long Lama)一路延伸到老越(Lawas)。

他说,沙砂衔接公路工程完成后,料将有100万人受惠,并有助于发展当地工业和经济领域。

他提到,这项工程显示,希盟政府致力于兑现承诺,特别是为沙巴及砂拉越人民提供便利和舒适。他是配合希盟政府执政一周年,接受媒体联访时,如是说道。

此外,巴鲁比安称,州政府及机构在泛婆罗洲大道工程上也扮演重要的角色。

他说,这个工程属于联邦工程,但收购土地及清理场地等事宜依然是在州的管辖之下。

“如果你得不到州的配合,整个工程依然动弹不得。”另外, 巴鲁比安也公布其上任一周年的政绩, 工程部共落实了八大倡议, 除了沙砂衔接公路,还包括废除槟城第一、第二大桥, 以及马新第二通道(LINKEDUA)的摩哆车过路费。

在槟城第一大桥方面,每日有逾2万名摩哆骑士受惠;马新第二通道方面,每日有5万名骑士受惠。

他说,第三项他满意的成就为,推行技职(TVET)教育建设活动,鼓励17至35岁的青年投身技职领域,培养他们的兴趣,加强自身技职能力。

“第四、工程部在今年1月17日推行大马工业发展局(CIBD)IMPACT活动,监管工业化建筑系统(IBS);第五、我们也在今年3月19日推行了CIBDINFRASTAR活动,评测基建工程的完善性;第六、在1月8日推出大马工业标准测量法(MYCESMM);第七、举办大马道路协会(PIARC)国际座谈会。”

他也宣布,工程部已在上月底在砂拉越诗巫开设新的CIBD分局,这所位于刘钦侯巷的分局是继古晋、美里和民都鲁后,在砂州的第4家分局,同时是全国第20家分局,料将有974名承包商及1万3000名建筑人员受惠。

转载请注明来源:狮城新闻