新加坡发布了2040年公共运输总蓝图:20分钟市镇45分钟城市

2019年05月27日

新加坡发布了2040年公共运输总蓝图:20分钟市镇45分钟城市

新加坡陆路交通管理局发布了《2040年公共运输总蓝图》,将未来20年新加坡交通上的变化一一剖析。

新加坡发布了2040年公共运输总蓝图:20分钟市镇45分钟城市

《交通总蓝图》看起来是新加坡2019年发展总蓝图的增补。

计划中的发展蓝图也需要交通的配合才能完成。其他领域发展的同时,交通也不能成为掣肘。

增设新地铁线路、地铁站

为了达成“20分钟市镇,45分钟城市”的愿景,陆路交通管理局表示说,要加大力度建设现有的交通网。

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万众期待的汤申-东海岸线,将会在今年底开始分批启用。未来,这条地铁线将会延长到兴建中的樟宜机场T5,进一步连通机场和市区。

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樟宜机场T5和现有的四个航站楼对比,总面积几乎一样,是个“霸级”航站楼,图源:Mothership.sg

为了满足北部人口的通勤需求,政府将考虑修一条新地铁线,从新加坡北部和东北部衔接到未来重点发展的南部濒水地区,途经兀兰、三巴旺、盛港、实龙岗北、黄埔、加冷等地,将整个东西南北都打通。

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除了新修的地铁线外,陆交局也会对已有的线路进行增补改造。地铁红线,会增设红砖站(Brickland)和双溪加株站(Sungei Kadut)。

双溪加株站,位于红线的克兰芝站和油池站中间,区域内工厂林立,很多人在此地工作。新的地铁站,将为这群人提供便利。

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未来,蓝线现有的终点站武吉班让站将延长至双溪加株。双溪加株站将成为新的转换站,方便通勤。

另外一个新设的地铁站红砖站在武吉甘柏站和蔡厝港站中间,靠近新加坡政府最近大力建设的登加新镇。

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图源:Goody Feed

登加新镇的组屋建设正在进行中,即将有不少住户搬入镇内。新加坡建屋发展局前几天公布5月的BTO中,登加新镇的新组屋占了最大比重。

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这两个新增的地铁站,预计将在2030年完成。

开设优先畅行廊道,专为巴士专用区

除了地铁,巴士的升级也是陆交局工作重点。

在政府的计划中,这些优先畅行廊道,可能会被划为巴士专用区,私家车不能在内行驶。

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和中国的快速公交系统(BRT)类似,优先畅行廊道保证了巴士在高峰期的畅通,图源:wordpress/Jin's Blog

不仅如此,这些廊道也会增加让巴士优先行驶的智能交通灯控制系统。

根据探测到的实时行人和车流量,系统对巴士在十字路口等候的时间进行实时修正,避免不必要的延误。

目前已经在建设中的南北交通廊道,长21.5公里,是新加坡最长的优先畅行廊道。

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南北交通廊道集高速公路、快捷巴士道、单车主干道和人行道于一身,预计2026年竣工

甚至在设计上都采用了上下两层的方式,把地底空间也利用起来,解放路面上的压力!

到时候,乘客搭乘巴士的时间估计会缩短个15分钟呢!

未来,优先畅行廊道的建设会延伸到罗敏申路、罗央,登加市镇、裕廊湖区和兀兰北岸区等地,新加坡东部西部北部统统包括!

同时,为了节省空间和方便民众,更多的综合交通中心也将建成,将地铁站、巴士转换站和购物中心连为一体。

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实龙岗巴士转换站就是楼上是购物中心NEX,楼下则是实龙岗地铁站,民众购物出行走一步就能搞定,图源:新加坡建屋发展局

之后,美世界、勿洛南、后港、裕廊东, 滨海南, 巴西立, 淡滨尼北和登加(没错又有我)都会有类似中心落成,居住在这些地方的小伙伴可以尽情期待下了!

脚踏车专用通道,活跃通道更省时

对有些人来说,通勤的地点离家也不远,搭地铁巴士不仅时间上不划算,交通费也是肉疼。因此,脚踏车成为了他们出行的首选。

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新加坡很多地方的道路没有脚踏车专用道,脚踏车和行人共行相当不安全,图源:Sportify Cities

新加坡政府也为你们考虑到了!到2040年,新加坡全岛的脚踏车道网络将进一步扩大,像是甘榜武吉士、兀兰北岸区和登加(还是我),都会在道路两侧都建设脚踏车道,专供骑士使用。

政府预计在2030年达到700公里的网络长度,现在也延长到了超过1000公里。更多的脚踏车停车位也将建成,以应对未来增加的停车位需求。

建设更有包容性的交通系统

硬件上去了,“软件”也得跟上。

当局计划将在现有的一条地铁线上推出优先车厢,让有需要的人上了地铁后有位置坐。

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现行的地铁上每行座位都设有两个老弱病残“保留座位”,但往往有人不让座,图源:Sgtrains.com

陆交局也将和其他政府部门联系,在人行天桥下建造更多电梯,目前计划在2022年建造29个电梯,其中政府诊疗所和医院附近的人行天桥是改造重点。

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看起来不高的人行天桥对于病人来说可能是“天堑”

2040年,新加坡所有的巴士上会安装上巴士信息显示牌,提醒乘客到站后附近的交通设施信息。

地铁、巴士站和住家之间也会增盖150公里长的有盖走道,晴雨天出行都更方便了!

推行更加清洁安全的出行

新加坡政府提倡公共运输和低碳生活,大力推行步行、骑单车和使用公共运输作为首选出行方式,减少私家车使用。

为此,所有的巴士,德士,都将在2040年换成更清洁的能源车。连私召车也不能“幸免”。

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使用混合动力的巴士和德士,尾气对人体危害较小

像是更多的红绿灯、更多的限速手段,也将一步步落实,保证行人出行的安全。

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