70年代的柔佛长堤一样塞!

2019年05月28日

几乎天天上演“塞车”戏码的柔佛长堤,原来已经塞了近大半世纪!因为当年长堤不长,从柔佛巴鲁往返新加坡仅1公里,步行约15分钟便抵达彼岸,大多数的越堤族都是“走路”过关卡,一群一群的越堤人中,有不少是妙龄美女,成为长堤上最美的一道风景。

70年代的柔佛长堤一样塞!

Share this story:

70年代柔佛长堤塞车的情景,引起许多越堤族共鸣,纷纷回忆过去几十年来的越堤的日子。

70年代的柔佛长堤一样塞!

从这些黑白老照片可见,当时长堤没有如今的宽敞,而且还设有行人走道,古董车、巴士和旧式罗厘塞在长堤上,工人还可爬上罗厘上吹吹风、拍拍照,更有的站在罗厘车门处看美女。

70年代的柔佛长堤一样塞!

因为当年长堤不长,从柔佛巴鲁往返新加坡仅1公里,步行约15分钟便抵达彼岸,大多数的越堤族都是“走路”过关卡,一群一群的越堤人中,有不少是妙龄美女,成为长堤上最美的一道风景。

70年代的柔佛长堤一样塞!

眼尖的线民更意外发现,怎么当年的长堤没有摩哆车龙,并指照片中的古董车和旧式罗厘如今已经很少见了。

有的线民说,70年代,马新分家不久,马币兑新元是一对一,当年越堤到新加坡打工的没有现在多,大多数是去新加坡度假和购物,罗厘则运输货物,所以摩哆并不多。

70年代的柔佛长堤一样塞!

一直到后期,两国钱币兑换率差距越来越大,才有越来越多人到新加坡打工,八九十年代,到新国打工大马人被称为’番客工”,如今则出了新名词叫“马劳”。

到了2008年12月1日,苏丹依干达大厦启用,取代了旧的移民、关税和检疫大厦,从柔佛巴鲁往返新加坡的距离变长了,若要走路步行越堤新加坡,估计3公里,而且没有了行人道,执法单位也不允许步行越堤,有网友更幽默地说:“我做晚班过长堤当散步,那时还很苗条才48Kg,现在没得走长堤58Kg了。”

更有许多网友称,好怀念当时塞车走路过长提的日子。

也有线民说,当年一户家庭一辆车,过关卡再堵塞,也不至于塞上四五小时,如今一家庭有好几辆代步工具,加上在1新元兑3令吉的诱惑下,无论是越堤打工或来柔佛巴鲁消费人潮都多,以致70年的塞车在现在看来,是小巫见大巫。

只是长堤一塞就是近

大半世纪,而且是越来越塞,人民都希望马新两国好好检讨,勿让这长堤太沉重!

转载请注明来源:狮城新闻