9月起征离境税 最低20最高150

2019-06-03     2,442

(吉隆坡2日讯) 政府将从今年9月1日起征收离境税(Departure Levy),即根据乘搭座位舱到东南亚国家和其他国家的模式,征收介于20至150令吉的离境税额,但您可知道,亚洲哪个国家征收的离境税最高?

每一个国家征收的离境税条件不同,多数以乘客年龄计算离境税收费,例如香港、韩国及日本。

离境税是规定一个国家的公民,离开该国购买国际机票时,航空公司代表当地政府征收的税务。

在香港,香港国际机场要求每名12岁及以上的旅客乘搭飞机离开香港,需缴付120港元(约64令吉)的离境税,这笔税款连同机票费用一并收取。

而在韩国,13岁至64岁的外国旅客,需缴纳10000韩元(约46令吉)的出国税。

日本对搭飞机或搭船出境的旅客,征收每人1000日元(约38令吉)的国际观光旅客税(离境税),这笔费用是在机票及船票中征收。

其他征收离境税的国家包括文莱,即5文莱元(约15令吉)、印尼是200000印尼盾(约58令吉) 、菲律宾是300比索至2700比索(约24令吉至217令吉)、斯里兰卡是7000卢比/(166令吉)、泰国是700泰铢(93令吉)、沙特阿拉伯是87沙特里亚尔(约97令吉),以及孟加拉是350塔卡(约17令吉)。

国家 离境税额

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纳吉质疑 MRT2为何与LRT3一样贵?

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(吉隆坡2日讯)前首相拿督斯里纳吉指出,捷运第2干线(MRT2)的车站比轻快铁第3干线(LRT3)来得多,轨道较长,也较多部分是地下轨道,因此质疑两个项目的费用为何那么接近。

他今日在面子书撰文指出,LRT3和MRT2的造价分别为90亿令吉和320亿令吉,财政部长林冠英却分别将之提高至317亿令吉和394亿令吉,过后更声称节省了数百亿令吉。

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纳吉指MRT2和LRT3的造价不可能如林冠英所指,如此接近。

他说,国阵推介的LRT3全长37公里,有26个车站,大部分轨道都在陆地上;国阵推介的MRT2则全长52.2公里,有35个车站,其中11个车站在市中心,大部分都是地下轨道,所以造价昂贵。

他也说,MRT2的车站、火车或载客量也都比LRT3来得更大。

“若正如林冠英所指,LRT3实际的造价为317亿令吉,而MRT2的实际造价为394亿令吉,这是否符合逻辑?尤其这两个项目的距离、车站和地点等都是天渊之别?

“怎么可能?奇怪的是还有人相信他(林冠英)。”

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