新加坡共享电动滑板车初体验:好high啊!感觉是街上最靓的仔

趣味     2019年08月31日

共享电动滑板车产业在欧美地区持续成长,这股潮流如今也如龙卷风般席卷东南亚。在资本的资本的推波助澜下,各路人马齐聚新加坡,逐鹿东南亚

共享电动滑板车节能环保,方便用户在城市短途出行,减少交通拥堵,也省去了在MRT或者公交车上带电动滑板车的麻烦。Maybe唯一的缺点就是贵了点。跨境小霸王下面给大家带来史上最全!最新!的新加坡共享电动滑板车介绍。

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1. GrabWheels

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2. Neuron

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3. Telepod

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4. Beam

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5. Lime

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Lime App有个Parked or not 的页面,打开后是这样。

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当时并不能理解,毕竟坡县的电动滑板车都码得整整齐齐的。直到我在欧洲各地街头巷尾的Lime。

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Lime创始团队感觉很有意思,小霸王挖了一下资料,发现其中一位创始人已经成功exit,现在是全职奶爸,这是什么神仙生活()。

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电动滑板车哪家强

废话不多说,要开始测试电动滑板车哪家强了!(鉴于6月时,GrabWheels 和 Lime 还只是在Kent Ridge小规模测试)。由于刚上路,操作还不熟悉,14分钟开了才200m,花了3.1刀!然后Lime的高度还是按照欧美人体型设计的,都快到我脖子了。。。

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不能为了Lime 而放弃了大草原。电动滑板车遍布新加坡全岛各地。Downtown 地铁站是块风水宝地,聚集了各路车,鉴定完毕!

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吐个槽,我们按照Beam停车定位,找啊找,却怎么也找不到。最后经过千辛万苦,终于在Marina Bay 集齐GrabWheels,Beam 和Neuron。

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每个共享电动滑板车都有小显示屏,告诉用户车速以及电池余额。GrabWheels 的刹车和加速键在两侧,用大图标标注,大拇指轻轻一按就ok。而且还贴心提醒用户使用之前检查刹车。

Telepod 和 Neuron 的刹车和一般单车类似。车身上各自贴了一张使用说明,但是本人感觉没有GrabWhees 的简单直接。根据Neuron官网介绍,他们将推出Neuron N3新一代,模块化设计,扶手屏幕将引导用户停车。Telepod 的优势是一个用户账号可解锁两辆电动滑板车。

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GrabWheels 的底座设计比较曲线化。站板宽度比Telepod 和Neuron 都窄。比较突出的是手刹以及后轮刹车系统。用户刹车可以直接用脚踩,亲测好用!

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跨境小霸王概括了新加坡市场上各种共享电动滑板车车速,老铁们关心的价格以及优势,感兴趣的朋友可以使用下面的优惠码,今天就成为坡县最靓的仔!

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写在最后

犹记得不久前,很多共享单车(ofo,mobike等)在新加坡风光无限,但如今一片狼藉,已成昨日黄花。一波后浪推前浪,资本浪潮推动的共享电动滑板车创业公司,他们的未来又是怎么样的呢?历史会重演么?让我们拭目以待!

参考资料/感谢:

Google官网:https://about.google/

Amazon官网:https://www.aboutamazon.com/

Business Indsider:

https://www.businessinsider.sg/heres-an-inside-look-at-facebooks-swanky-new-singapore-office/

感谢国际友人Francesco,宇宙辉,太平山二师兄 & Miss Curiosity

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(本文原发于公众号榴梿出海,经作者授权转载发表)

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文章来源: https://www.shicheng.news/show/848953

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