长期政治稳定,是否会造成官僚主义的流弊

2019年10月22日

“长期的政治稳定,是否会造成官僚主义的流弊?”这是40年前新加坡大专辩论会的题目。很难想像40年前已经有这么好的辩题,让学生各自发挥观点。

40年后再探讨,是否有官僚主义的流弊。我认为依然是个yes or no 的道理。

长期政治稳定,是否会造成官僚主义的流弊

就新加坡而言,如果40年前已经被认为“长期”,而40年后的今天政治依然稳定,这得归功于执政党没有因长期执政而放松怠堕。当然,反对党的角色也起著催化作用。

目前新加坡的客观现实是,行动党的政治维持高度专业化,行动党政府则头重脚轻,而且越来越严重和明显。

少做少错,不做不错?

官僚主义造成“脚轻”问题,违背了行动党的治国哲学。

Hands on,一个行动抵得上千百个纸上谈兵。这不就是我国独立以来取得成功的要素吗?

十几年前我就在个人专栏“还看今朝”发表了一续列民事服务需要改进的建议,这些反馈意见至今都是“原封不动”。

长期政治稳定,是否会造成官僚主义的流弊

连殖民地时代留下的“格杀勿论”的牌子,这个好像随时把老百姓当野狗射杀的像征,早就应该丢进历史的垃圾桶了。可十几年过去了,“格杀毋论”依然到处张挂,大家都已经习惯麻木了吗?

忙与盲——上头非常忙碌,日理万机。底层照章行事,结果许多应该改进的地方毫无动静。

随着人口的密集度增加,有些双向路段应该改为单向,比如安柏路安柏花园(Amber Road Amber Gardens) 目前的双向存在安全隐患,而且造成驾驶上的不便。

双向改为单向可以扩大到丹绒加东路,如切路、东海岸路等,其实全国都应该探讨。

40年前,乌节路是双向,改为单向证明是正确的。

长期政治稳定,是否会造成官僚主义的流弊

还有,所有汽车出入口的拐弯处,都以九十度弧形设置,这类拐弯点都有明显的车轮摩擦痕迹,这种旧式的设计概念,早就应该被淘汰和纠正过来。

应该以更宽广的弧形,这不需要占据太多空间,否则就把拐弯点的高度与地面一样,这样就可以带来很多方便,不需要在出入口产生不必要的压迫感。

长期政治稳定,是否会造成官僚主义的流弊

长期政治稳定的后遗症,官僚作风默守成规,形成一个政府官员执行力不足的现象,公路上泥沙随处可见就是证据。同样的效应,出现在媒体生态。

政府努力过,让两家媒体集团都拥有电视和报纸,以便相互竞争。结果因为“我国市场太小”而打回原形。

垄断久了,走上迂腐之路是必然。这就是目前我国的主流媒体文化。

行动党的政治工作维持朝气蓬勃,政府的表现头重脚轻,人力资源缺乏,需要懂得变通,这是否因为长期政治稳定,缺乏脑力激荡的结果?

打个比方说,如果新加坡是一列火车,车头的带动力依然强劲,可后面几节车厢跟不上。

长期政治稳定,是否会造成官僚主义的流弊

中国曾经努力学习新加坡,现在中国在许多民生课题上已经超越我们。

中国高速公路几百公里路面都很平坦,我们这里就完全不同。MCE刚刚开通时5公里的路面非常平坦,现在就和其他路面看齐了,有修补的地方就有凹凸痕迹,这是全新加坡路面的“标准”。

努力学习一下我们三十年前的“学生”吧。中国在改进民生课题上一日千里,我们却呈现原地踏步的现象。

长期政治稳定,是否会造成官僚主义的流弊

新加坡目前是发展后援支撑不足的问题严重。但穷则变,变则通,不能一直装着若无其事,粉饰太平。

生活中的一点一滴,事务官应该充分利用公权力去办事,改善人民生活素质是没有止境的。

“长期的政治稳定,是否会造成官僚主义的流弊?”——40年前的大专辩论题目,值得继续辩论下去。

您对此有何看法,请写留言告诉我们吧。

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