新加坡与香港(四)

355天前

前文连接:《新加坡与香港》()() (

11

创新意念

现代都市发展,讲求意念的创新,切忌盲目跟风。自从英国的工业革命后,这世代被称为知识爆炸的世代,所有知识及创意都在短期间蜂涌而出,有什么创意都早已被人想出来了,确实甚难再有新作。

1889年法国为迎接世界博览会,巴黎落成了高324的埃菲尔铁塔,从此展开了百多年观光塔的比拼及斗高期。日本人以模彷性强居称,1958于是建造了333米的东京铁塔去超越它。1975有553米的多伦多塔。目前最高的观光塔是东京天空树的634米。至于2001年落成的澳门塔,也标榜它的高度是高于铁塔的始祖巴黎埃菲尔,为338米。因为居于平地的城市没有高山,所以要建高塔,一方面可作电视及各类电波发射用途,亦可作观光用途。这与摩天大楼不同,不是用来作写字楼、酒店或住宅的。

1994年的上海东方明珠塔也有468米,据说是最多人参观的观光塔,要排队两个小时才可登塔。皆因中国人口众多。因为人流管制,所以一定要有人离开才可以让下面的人登上。但到了塔上,最多半个小时,即使无人赶你也会自己走,因为排队都排到累了,还哪里有心情去欣赏壮丽的景色。而且上面地方浅窄,人头涌涌,也没有心情久留。如何解开这百多年来的死结?就必需要有创意,切忌跟风!──────看吧!!!

新加坡空中花园是将3座有一定距离的大厦,在高最层连接起来。它是全球最大的悬臂式设计。上面地方宽阁,可容纳无边际泳池、露天咖啡厅、餐厅、酒吧、健身室…..因此登高也无需久候,这样在上面才有心情仔细欣赏大自然的景色。所以先前笔者推介可以在这里做地理实验,证明地球是圆的。这里才有时间、空间及心情去让你慢慢看着大洋船从水平线驶来,的而且确是先见桅杆后见船身。至于其他地方看到吗?不是看不到,305米的雪梨塔是南半球最高的塔,可以看到水平线,但同样是又累又人多,都不愿逗留太长时间的。

新加坡与香港(四)
新加坡与香港(四)

新加坡空中花园

城市发展又或旅游业发展都必需要有创意。人家建了高塔你就和它斗高;人家建了海洋公园你和它斗大,这样是没有意义的。斗高是不能解决问题的,当众人向天空发展时它就向横,才可以在百多年的比拼中突破,因此空中花园的总面积大于各国著名观光塔之总和,解决了他们不解决之难题;新加坡不愧是黄金东方之珠。

12

旅游业

说到旅游业,这两个小岛真的各自有精彩。也难以评价谁胜谁负。旅游业乃无烟工业,最适合资源贫乏的小地方法发展。即如果没有大自然的鬼斧神功如壮丽的瀑布或大溶洞等,就需要靠自我增值,即靠城市本身之有形或无形魅力去吸引游客了。

若说人造设施如大型主题公园,到底是新加坡先还是香港先有?他们在滨海湾,即渔尾狮附近就已有一小岛叫圣陶沙,面积与香港的长洲差不多。十分靠近市区,本来就已是一个旅游消闲地点。1974年建成吊车系统开始全面发展旅游业。香港海洋公园则于1977年才开幕,但2012年获得全球最佳主题公园大奖。圣陶沙不是主题公园而只是一个海岛,本身已有水族馆、博物馆及音乐喷水池泉等设施。2007年才由马来亚集团投资圣陶沙名胜世界包括赌场,但香港在80年代己流行公海赌船。

2005年香港迪斯尼开幕,但很快爆满并禁止游人进入,便即在上海加建迪斯尼;2011年新加坡主题公园环球影城始在圣陶沙开幕。1993年香港天坛大佛落成,为世界第2大青铜大佛,仅次于高雄佛光山。天坛大佛并供奉佛祖舍利子,可惜要离开3米距离观看这小点;台湾日月潭则可以零距离观看舍利子。香港虎豹别墅于1935年落成,2004年拆卸。新加坡虎豹别墅于1937年落成,今天仍免费开放。

除海洋公园外,香港还有另一项世界之最,就是2004年开始每晚的幻彩咏香江。这是全世界最大型的灯光音乐汇演,是维港两岸的主要大厦都有参与;这风气迅即传遍全球。新加坡的滨海湾则有3项灯光秀,虽然面积较细小但较集中,而且每晚均有多场表演,更有像杭州西湖音乐喷泉在水中央加入。新加坡的灯光表演场虽然不及香江那么壮观,但说不定很多人较喜欢呢。但在旅游业方面,香港尚有两项世界之最,都是他们无法追得上的,日后再讲。

13

航空业

新加坡航空业,确实有可圈可点之处。名义上新加坡共有5间航空公司,除新航外,有两间廉航及一间全货运都是她的子公司,另一间廉航是澳大利亚资本的,实际上传统航空公司就唯我独尊。而淡马锡控股则持有56%新航的股分。航机机身正式漆上国旗,有需要时,在外地可视作新加坡的领土的延伸部分。

她的威水史如下:论资产总值,新航是全球最大的航空公司。以前的和谐超音速客机,她是亚洲唯一采用的公司。也有几种著名的机种,新航是全球首次使用的,包括最大型的客机空巴A380,可直飞最长程的空巴A350,梦幻客机波音787-10(不是有问题的787MAX)。2018及2019年新航连续夺取世界最佳航空公司大奖,2019年则更有最佳机仓服务、最清洁之航空公司及最佳头等仓(因为是独立居室)奖。而航空地图上的两条最长不停站航线,也是由新航经营的,分别是新加坡至洛杉矶及纽约。

最佳航空公司2019 Best Airlines 2019

大奖

Grand Award

其他分类奖项

Side Awards

1

新加坡航空

Singapore Airlines

最佳头等舱 Best First Class

最清洁奖 Best Cleaning

最佳机仓服务 Best Inflight service

2

新西兰航空

Air New Zealand

最佳豪华经济舱

Best Luxury Economy Class

3

澳大利亚航空

Qantas

最佳贵宾候机楼 Best VIP Lounge

最佳地区航空公司

Best District Airlines

4

卡达航空

Qatar Airways

最佳商务舱 Best Business Class

最佳机舱餐饮服务

Best inflight catering

5

维珍澳大利亚航空

Virgin Australia

最佳机组人员

Best Cabin Crew

6

阿联航空

Emirates

最佳机上娱乐

Best Inflight Entertainment

中东最佳长途航空

Best Long Distance in Middle East

7

全日空

All Nippon Airways

8

长荣航空

EVA Air

亚太最佳长途航空

Best Long Distance in Asia Pacific

9

国泰航空

Cathay Pacific Airways

10

日本航空

Japan Airlines

笔者也要作出利益申报,本人并无持有新加坡航公司之股票。话说回来,虽然以上都是难得一见纪录,但航空公司最重要的不是什么服务或准时大奖,而是安全纪录。也不是某年,而是要以成立来的飞行里数、班次及乘客量来计算的。10大之中第5是国泰,第6新航。这样看来新航未算最佳,但仍在10大之内。这有什么特别呢?当然有!且看台湾的华航安全纪录甚差,1970年代至今共有9次空难及后他们说是像中了魔咒,每隔4年就准时有一次严重空难有数百人死亡的,分别是1994、1998及2002;在10大危险航空公司中得到第4,这个殿军不要也罢。虽然曾邀请外国专家协助无用,最后邀请安全纪录一向甚佳的新航入股10%。自此果然无严重空难,而华航客仓服务及后还得全球亚军;真有天渊之别。此外1991新航发生空巴A310劫机事件,因燃油不足迫降樟宜机场,在最紧急关头特种部队以30秒时间攻入机仓,击毙4名巴基斯坦恐怖份子,百多名乘客全部安全获救。

香港的国泰航空,也曾数次获得全球最佳航空公司大奖分别是2003,2005,2009及2014。但近年排名与香港国际机场一样,不能再独占鳌头了。澳大利亚航空自1920成立以来,是最长时间无发生过死亡事件的主流航空公司。

新加坡与香港(四)

转载请注明来源:狮城新闻