一文读懂新加坡的“发家史”

2020年02月24日

2018年中美博弈,新加坡经济似乎并未受到太大影响,当年新加坡GDP增速达到3.2%,这在发达国家经济体中(新加坡国民人均收入达到6.46万美元,排全球第3),已经是相当不错的成绩了。

然而,中美博弈对新加坡经济影响具有时滞性,2019年,新加坡GDP增速急剧放缓至0.9%。

为何会出现此种情景?

因为,中国已经占据全球80%的中低端制造份额,而新加坡所处地理位置非常好(这一点,我放在后面详细讲),中国进出口商品中相当一部分要经过新加坡,甚至先停泊在新加坡港口,然后分发至周边国家。

这就相当于,在一个村子里有一家小卖铺,有一家富人经常在小卖铺中消费,突然有一天,富人家里出了一点事情,没钱在小卖铺买东西了,小卖铺的买卖自然就不好了。

我们来详细阐述一下新加坡的“发家史”:

新加坡位于马来半岛的最南端。如果我们不仔细看的话,你会觉著新加坡与马来西亚是连在一起的,其实两者之间还隔着一个“柔佛海峡”。

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新加坡总面积仅相当于上海浦东新区的60%,人口564万,可谓一个弹丸之国,但是这个国家很有福气。

新加坡占据着马六甲海峡的咽喉之地。马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间,该岛屿由新加坡、马来西亚、印度尼西亚共同管辖。

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由于马六甲海峡连接印度洋与太平洋,这使它成为亚、非、欧、澳沿岸国家往来的重要海上要道,也使它成为东南亚乃至整个东亚地区,最具有经济与军事价值的港口要塞。

就拿中国来说,中国大部分石油进口来自非洲、中东国家,而马六甲海峡是中国石油海运的必经之地,80%的石油运输船必须经过此地。

写到这里,你可能要问,既然马六甲海峡为三国共管,为何只有新加坡富得流油呢?

因为命好。

马六甲海峡的主要航道集中在东侧。这里不仅水面平静,而且吃水深,非常适宜在海峡沿岸建立港口,而新加坡正好扼守在这里。西侧就不同了。这里大多是沼泽与浅滩,建立海港非常不方便。

2018年,新加坡港的年吞吐量超过3660万标准货柜,成为世界第二大港,而马来西亚的最大港口巴生港仅为1100万,印尼的棉兰市年吞吐量仅为120万。

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有了这个得天独厚的优势,想不发财都难。(这就相当于你家刚好位于上海南京路步行街,你在街边买水都会发财)

很快,新加坡商业发展起来了,商业发展起来,大宗商品的期货交易自然会建立起来,有了大宗商品的期货交易,各大银行与金融机构蜂拥而至,金融业自然也发展起来了,新加坡很快成为仅次于伦敦与纽约的全球第三大金融中心。

其实,中国香港与新加坡比较相似。新加坡作为连结东亚与世界的窗口,香港是中国与西方国家交往的窗口,它才能迅速发展起自己的贸易物流、金融服务、工商业、制造业等。

李光耀不仅在新加坡搞起来旅游、商业贸易、金融,人家也搞起来高端制造,并且实体产业占据GDP的比重很高。

新加坡经济在2010年之后,实现对香港经济的弯道超车。2018年,新加坡以560万人口创造的GDP与740万人口的香港几乎持平。

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与香港房地产绑架经济的模式不同,新加坡不仅以强有力手段打压房价,同时致力于多样化发展。

新加坡本身不产油,但是李光耀从许多国家石油运输必经本地中看到商机,大力发展石油精炼,目前香港已经是全球第三大石油精炼中心。同时,新加坡大力发展半导体、高端制造业、生物制造、造船等产业。

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2018年,香港制造业占GDP比重仅为0.98%

2018年之前,新加坡高端制造发展相当不错。2017年新加坡制造业产出同比增长10.1%,而香港数据仅为0.43%。

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但是,现在全球经济进入存量博弈时代。第三次产业革命的红利已经基本吃完,而第四次科技革命尚没有形成新的突破,无法形成稳定的经济增长点,全球各个国家只有在仅存的存量财富空间中进行争夺。

再加上,由于中国制造业的强势崛起,迅速成为发达国家的“粉碎机”。

由于中国具有全球最完备的工业体系,中国的科技投入全球第二(美国第一),每年毕业几百万的理工科大学生……

以上种种优势,使得“中国制造”一旦进入某细分行业,就能够迅速实现技术突破。然后,利用国内庞大的消费市场,把该行业产品做成“白菜价”,全球其它国家相关行业纷纷破产,从而实现行业垄断。

新加坡这样的城邦国家更是难以幸免。2018年之后,新加坡的经济数据也开始难看起来。

写到这里,你可能要问,是不是因为这个原因,新加坡才处处与中国人作对?

这个同学你先坐下。新加坡一直跟中国作对,这个结论你说得对,但是原因你说的不全对!

我估计大家都有一个困惑。

新加坡华人占比达到75%,再加上一部分马来人(13%)、印度人(9%),是中国以外唯一的华人为主的国家。新加坡华人大多来自福建、广东、海南,与中国同宗同祖、同文同种,为何净是一些“黄皮白心”?

小孩没娘,说来话长。

新航路开辟之后,为了在全球寻找廉价原料与工业品倾销地,英国、葡萄牙、荷兰等资本主义国家,开始寻求全球扩张,纷纷圈定自己的势力范围。1824年,新加坡很快成为英国的殖民地,并成为东西方贸易的中转站。英国仅在新加坡港的投资上面,就花费4亿美元。  

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二战之后,英国迅速没落,新加坡开始寻求独立。1963年,新加坡与马来亚联合邦、沙捞越以及北婆罗洲(沙巴)共组成立马来西亚联邦。

当然,新加坡也有自己的无奈。

新加坡资源十分匮乏。粮食、蔬菜、淡水、水果都十分依赖周边的国家,投靠信仰伊斯兰教的马来人也是无奈之举。

然而,2年后马来亚联邦很快抛弃了新加坡。留下李嘉诚在马来亚议会大厦默默流泪。新加坡太弱小了,需要背靠一颗大树,而马来西亚这棵树,不要这根小草了,能不伤心吗?

按说,新加坡扼守马六甲海峡东面,为何马来西亚不要它呢?

马来西亚也有自己的打算。新加坡以华人为主,而能够在南洋发展的华人都具有吃苦耐劳的秉性,尽管马来人控制着马来亚联邦的政治,而新加坡华人在马来亚联邦中人口占44%,最重要的是,华人控制着联邦的经济,由于马来亚联邦实行议会共和制,马来族人担心时间久了,自己将会失去国家主导权。

如果那样的话,还不如让新加坡脱离联邦,这样马来邦中的华人占比就会锐减到24%,反正新加坡对马来西亚非常依赖,再厉害的孙猴子也逃不过如来的手掌心。

不过,现在来看,马来西亚失算了。

新加坡失去马来西亚这棵大树,迅速找到了一颗更大的树——美国。

上世纪60年代,全球分为两大阵营:华约和北约。

北约的老大是美国,并且代表着海权国家,保持全球经贸圈。华约的老大是苏联,他们代表着陆权国家,在自己的小圈子里进行经贸交往。新加坡必须在美国与苏联之间站队。

新加坡最终选择了美国。原因很简单,新加坡的地理位置更容易发展市场经济,对于美国有吸引价值,而苏联的触角根本伸不到南洋地区,无法保护自己。

于是,新加坡大喊一声“干爹”,迅速投入美国的怀抱。

认了干爹之后,新加坡凭借自己独特的地理位置,利用日本向东南亚国家转移产业链,美国在越战期间把自己作为战略后背基地,迅速发展起来。

进入21世纪之后,随着中国的逐步强大,美国与新加坡同时感觉到来自中国的威胁,开始合伙找中国的麻烦。

中国对新加坡的威胁来自上海洋山港。

上海洋山港是深水港,能够停靠万箱以上的巨轮。由于中国拥有全球最大的消费市场,经由马六甲的半数以上的货物是运往中国的。

洋山港建成之后,这些货柜巨轮可以不用停靠在新加坡港,直接驶向洋山港,然后再把货物分别运往东南亚周边国家。

相比停靠在新加坡港,然后在分别装船运往世界各地,要节省很多运费。再加上,上海本来就是长江入海口,背靠长江水道,相对新加坡港更具有优势。

中国对美国的威胁,来自于对美国世界霸权的挑战。

前文已经说过,中国80%的石油进口必须通过马六甲海峡。美国与新加坡共用“樟宜军事基地”,美国军舰可以在新加坡港自由停泊。

这就使得美国军舰可以在24小时之内穿过马六甲海峡,进入印度洋、达到海湾地区,向东则可以直接进入南海海域。

于是,南海附近莫名其妙地出现许多“海盗”,他们不断袭击中国商船,害得中国不得不利用军舰为中国商船护航。

可能有同学会问,为何非要走马六甲海峡呢?绕道走不行吗?

不行。

表面上看,可以沟通印度洋与太平洋的交通要道不止一个,如龙目海峡、翁拜海峡。

这些通过相比马六甲海峡比较远我们就不说了,主要是,这些地方的水文条件远不如马六甲海峡,它们要么属于浅水滩,大型商船根本无法通过,要么过于狭窄。更主要的是,印度洋是全球狂风恶浪最严重的海域,搞不好就会翻船。

从某种意义上来说,若新加坡封闭马六甲海峡,相当于封闭了印度洋与太平洋的通道,这对于严重依靠石油进口的中国无异于致命打击。

同时,马六甲海峡又是中国海上丝绸之路的重要通道,中国与非洲兄弟国家的贸易往来同样需要经由此地。

中国苦马六甲海峡久矣!

当然,中国不会坐以待毙,这些年中国也一直在努力,尽管有的效果不太好。

如中国希望与泰国一同修建克拉地峡人工运河。

这条运河若能够开凿成功,则可以避开马六甲海峡,直接走出印度洋,同时使航程缩短1100公里,时间节约2-5天,大型油轮每趟也可以节省18万英镑的费用。但是,由于泰国政局动荡,军人们“你方唱罢我登场”,中国支持的泰方领导人频频下台,使得运河迟迟无法动工。

为了破解“马六甲魔咒”,中国开始四面出击。中国人民的好兄弟巴基斯坦,帮助中国找到运输石油新的出海口——瓜达尔港。  

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瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南部,为深水港。中国政府应穆沙拉夫请求,为该港口提供资金与技术支持。

2015年2月瓜达尔港竣工。为了维护新加坡港的国际枢纽地位,新加坡国际港务集团于2007年获得瓜达尔港40年运营权,却弃而不用。2013年初,巴基斯坦政府收回运营权,转交给中国海外港口控股有限公司。

瓜达尔港对于中国石油运输的战略地位十分重要。来自波斯湾的石油,经由该港,走陆路通过中巴经济走廊,直接运至新疆喀什,就能够完美避开马六甲海峡,并且使运输路程缩短85%,运输时间大大缩短。

当然,目前来说中国石油运输不仅通过瓜达尔港,还要通过马六甲海峡,这是为什么呢?

因为,水路相对于陆路来说,运输成本还是小得多。

当然,中国也一直在协助马来西亚建设皇京港。

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皇京港分为三个人造岛,一个自然岛,共占地1366英亩,中方已经累计投资430亿人民币,该港口包括1个深水码头、1个浅水码头,还有1个旅游中心,1个金融中心,建成之后,中国将拥有三个人造岛的土地所有权和整个港口99年的特许经营权。

更重要的是,皇京港将取代新加坡成为马六甲海峡最大的港口。这对于新加坡来说是巨大的威胁,皇京港建成之后,中国就可以把货物停靠在皇京港,这对于新加坡来说,就十分痛苦了。

时至今日,新加坡的外交政策也在改变。

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他发现,新加坡根本无法阻挡中国的崛起,而美国的霸权一直在衰落是不争的事实。

对于一个国家来说,最重要的是国家利益。

美国一直把新加坡当枪使,新加坡当然知道。新加坡更知道,美国可以从南海地区一拍屁股走人,而自己却要和中国长期相处。

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