马新捷运改LRT系统 竣工日期延迟两年

2020年07月30日
马新捷运改LRT系统 竣工日期延迟两年

(新山30日讯) 随着马新两国今日签署双边合作协议,两国政府随后发布联合声明,上述计划将有四项改变,包括马新捷运计划之前的展延,竣工日期将从2024年延至2026年。

马新捷运应我国要求去年4月暂停,以让我国进行检讨。两国经过商讨,对项目的四大改变达成共识。

马新两国今日发表声明指出,马新捷运计划自2019年4月1日展延,以容许大马政府重新检讨细节,马新两国工作团队在后续的商议中,同议数项更动。

变动一,马新捷运将以轻快铁(LRT)系统建造,并不会按照原计划使用和新加坡汤申-东海岸地铁线同样的系统,每小时单向载客量依然可达一万人。

变动二,马新捷运的维修站将从新加坡万礼维修站,转设在柔佛新山的瓦迪哈娜(Wadi Hana)。

变动三,马新政府将各自委任本身的主要承包公司,负责融资、兴建、维护和翻新境内的捷运站设施。大马政府已将主要承包公司,由国家基础建设公司(Prasarana)转为马来西亚轻快铁私人有限公司,新加坡方面,建筑公司依旧是新加坡陆路交通管理局。

变动四,基于马新捷运计划之前的展延,计划竣工日期将从2024年延至2026年。

声明指出,马新两国在捷运计划上仍将兴建共同的关卡、移民厅及检疫设施,意即不管从新加坡或大马出发,乘客只需在出境时办理一次通关手续。两国重申,将会确保马新捷运的终站与当地的交通网络衔接。

至于车资方面,将交由营运公司负责制定,并将在投入使用前夕公布。

声明披露,今日马新双方签署的3项合约,包括马新捷运双边协议;马来西亚国家基础建设公司Prasarana与新加坡SMRT公司成立合资运营公司RTS Operations Pte Ltd的协定;指定由RTS Operations经营首30年运作的协定。

根据声明,今日代表两国签署马新捷运协议的是大马交通部长拿督斯里魏家祥及新加坡交通部长王乙康。马新领导人即大马首相丹斯里慕尤丁及新加坡总理李显龙出席见证签署仪式。

一同出席见证仪式的包括两国外长,即大马外交部长拿督斯里希山慕丁、新加坡外交部长维文,以及国际贸易及工业部高级部长拿督斯里阿兹敏阿里、柔佛州务大臣拿督哈斯尼、新加坡前任基础建设、统筹部长兼交通部长许文远等。

随着马新捷运计划合作协议今日正式签署,标识著上述计划重新展开,也进一步深化马新关系,及两国达致双赢局面的愿望。

两国声明指出,一旦马新捷运计划建竣,将进一步舒缓柔佛长堤日益严重的堵塞情况,加强两国交通连接,并进一步强化两国人民、经济及社会文化的交流。

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