喜大普奔!在新加坡终于可以出境旅行了

2020年09月15日

由于疫情在全球继续蔓延,各大航空公司纷纷展开“自救”。据报道,新加坡航空计划在10月底前为新加坡乘客推出“空中漫游”(flights to nowhere)航班,以缓解疫情对业绩带来的影响。

“空中漫游”航班

近日,有业内人士透露,新加坡航空公司计划推出“空中漫游”航班,始发地和目的地均为新加坡樟宜机场!旅游业的受访者认为,这将为当地旅游业注入新的活力,但强调机舱体验必须与众不同才能吸引公众消费。

据悉,航线飞行时间大约为三小时,并且将用空客A350客机执行飞行任务。飞机从樟宜机场起飞后会返回原机场降落,让乘客不用真正离开国家。同时,航班套餐还可能会包含机场附近的豪华酒店住宿以及机场购物券。

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新加坡航空公司, 来源:Business Traveler

飞机租赁公司Singapore Air Charter的总监伍德(Stefan Wood)表示,其公司曾向新航提议,合作推出“空中漫游”旅游配套,但新航已决定自行推行该计划。

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来源:海峡时报

伍德透露,他原本的营销概念,并非漫无目地地飞行,而是让公众乘坐新航客机,在新加坡上空“度宅假”(staycation)。“一切都围绕体验新加坡,包括提供本地酿制的啤酒和鸡尾酒。为顾及安全,我们也计划将机舱载客量限制在70%,以及安排将顾客直接从家里接送到机场,再从机场接送到酒店。”

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Singapore Air Charter, 来源:www.singaporeaircharter.com

消息还指出,乘客可以使用新加坡政府发放的旅游券来购买该航线。上个月政府宣布,新加坡人将获得3.2亿美元的“旅游积分”以提振当地经济。据称,该航空公司希望与新加坡旅游局合作,以便人们可以使用这些航班的代金券。

新加坡航空业现状

7月29日,新加坡航空公司宣布,新航在新财年第一季净亏11.23亿新币,创历史上单季亏损纪录。新航称,造成亏损的主要原因是载客量暴跌99.5%。集团目前主要靠空运货物取得营收,尽管货物运输需求强劲,依旧无法祢补客运量暴跌带来的损失。

从三月至九月,新航集团已有逾6000名员工以无薪假的方式以期协助公司度过危机。数据显示,申请无薪假人数超过员工总数的两成。然而,这样仍然无法弥补巨大损失。9月10日,新航再次宣布削减大约4300个职位,除去退休、自愿离职等原因实际影响到2400名左右的员工,大多为外籍职工。

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Scoot, 来源:singsaver

回想2003年SARS期间,新航也只解雇了数百名员工,但这一次新航面临的威胁远比上次大。这次疫情持续时间长、患者更难以察觉,唯有完全阻断传播途径才能真正做到万无一失。而没有国内航班支撑的新航,基本上难以创收。

航空公司亏欠的同时,机场也面临着巨大的损失,5月12日,樟宜机场宣布暂停4号航站楼的运营,知道在该航站楼恢复足够数量的航班为止。而在4月,樟宜就已宣布将2号航站楼的运营暂停18个月

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樟宜机场, 来源:早报

大多数机场的盈利,靠的是商业航空公司的客运航班。这些航班需要用到机场的设施,自然要给机场付钱。疫情期间,各个航空的航班锐减,此部分的收入也大减。此外,机场另一资金来源——旅客消费也因旅客减少,机场内零售店也纷纷闭店而锐减。

市场反响

根据Singapore Air Charter的调查,308名受访者中,四分之三愿意为“空中漫游”航班付费。45%的受访者愿意为经济舱座位支付288新币,40%的受访者则愿意为商务舱座位支付588新币。

欧美假期董事黄耀雄受访时认为,“空中漫游”航班可为本地旅游业注入新活力。除了航班之外,也可考虑让参与者在登机前到免税商店购物或参观蝴蝶园等樟宜机场的设施。

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来源:SingaporeAirlines

华宫旅游企业公关及通讯总监佘柳华则认为,如果航班想要吸引本地人,须有与众不同的卖点,如提供米其林星级的机餐,或是像台湾的长荣航空,在父亲节推出Hello Kitty主题的航班。

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来源:evaair

她说:“毕竟,多数人搭飞机,在乎的是目的地,而不是飞行过程。如果只是空中漫游,就必须让人觉得物超所值。航空公司也必须清楚说明会采取哪些安全措施,以便公众自行评估风险。”

以往成功案例

事实上,新加坡航空并非首家推出“空中漫游”的航空公司。日本全日空航空自8月起开始推出长约1小时30分钟的东京观光航班。经济舱中间的座位售价仅为为1.4万日元,头等舱座位则售价为5万日元。全日空指出,申请乘坐航班的人数是此次专机旅程可提供座位数目的150倍。

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全日空, 来源:Trip+-Tripplus

台湾的星宇航空早前推出飞行假期体验,提供飞行体验3小时、机上免税商品75折优惠等,经济舱售价为4688新台币,限额188名。推出后市场反应及其热烈,开售5分钟内即售罄。

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星宇, 来源:starlux.com

除了这种“空中漫游”航班外,不少航空公司还发展了自己的副业。南航的食品公司开始承接企业团餐,四川航空做起火锅外卖,拥有生鲜电商“鹭鲜生”的厦门航空更是把公众号打造成带货号,每天主推空运新鲜的食材与水果,饮料、休闲食品、营养品、乳制品等,日活跃用户上万。

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“鹭鲜生”, 来源:mail.xiamenair.com

如果新航的“空中漫游”航班真的推出来了,大家会不会去坐呢?如果想坐的话,大家更期待这个体验套餐拥有哪些附加服务呢?

参考文献:

1. 《寒冬下的航空业,“自救”之路有多难?》,环球旅讯

2. 《新航巨亏,樟宜机场更是不堪重负》,xinjiapo.com

3. 《疫情下 日本民众疯虚拟搭机伪出国》,早报

4. 《“空中漫游”假装出了个国,新加坡航空推出伪出国航班自救》,澎湃新闻

5. SIA looks to launch 'flights to nowhere' by end-October to mitigate Covid-19 fallout: Sources, ST

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