方便快捷的新加坡城市交通一座庞大的地下与海下停车场

2019年06月16日 • 7524次阅读

方便快捷的新加坡城市交通一座庞大的地下与海下停车场

新加坡可以算是一座现代化程度很高的国际大都市与国家，为什么这样说？因为它很发达并具备国际化大都市的标准，高楼、广场、绿地、地铁、轻轨等发达的立体交通；但又是一个新型的经济繁荣的地处东南亚的亚洲国家。

新加坡是一个国家的城市，这座城市就代表着这个国家；国在城中，城中有国。

在这样一座新型的现代化国际大都市，其交通事业很发达。令出行方便、快捷。这座城市的道路情况比较好，依我看，好于亚洲的其它好些国家与地区。公路宽阔而平坦，汽车在路面上跑而不颠簸。不像有些国家和地区，虽然也叫“高速公路”，汽车行驶途中十分颠簸。新加坡这座城市的交通主要有两种，公路交通和轨道交通。

公路交通有城市公交系统和计程车。公交车很干净，完全都有空调装置，并且十分高雅。每到一个地方，我一般会比较关注这里的工业化建设与现代化程度？也比较注意这个地方的国家与哪些国家有经贸关系？比如，到俄罗斯，我注意到这个国家路上跑的汽车大多都来自于日本，少量的产地是韩国，说明他们与日本的汽车产业关系密切。泰国的汽车产业、电子产品也是多源自于日本。欧洲也有一些国家的汽车是日系制造，说明日本对外的经贸关系很有自己的一套。

据介绍，日本汽车在俄罗斯销售很便宜，政府规定，一个家庭允许购买一辆低税率或免税汽车，只要3—5万元。所以，一般家庭都有汽车，像远东一座城市海参崴，全市80万人口，私家车达到60万辆；在泰国，日本帮助修建高速公路，让政府给年轻人上班族购买日系汽车无息贷款。由于泰国消费水平低，油价高，泰国人是买了车，无经济能力加油，很多私家车只能停放在家中。泰国是谁加油？谁开车；日系车的特点是经济、节油，有些欧洲国家的人口环保意识很强，所以，在欧洲也有一定的市场能力。

新加坡作为一个独立自主的国家，也有自己一套行之有效的制度与策略。我询问新加坡人：“新加坡没有外国驻军吧？”他们告诉我：“没有，是自己国家的军队”。这说明，新加坡是一个政治上独立，文化上共融，经济上与世界相互依存共赢的国家。

所以，到了新加坡，我也注意他们街上跑的公交车和小汽车，都是哪个国家的产地？小汽车多为日系品牌和德国产地，像日本的丰田、本田、三菱等；韩国现代；还有德国产地的奔驰汽车。

他们的公交车，我一直没有看清楚是哪个国家的产地？有一次，我乘坐公交车，发现新加坡的公交车一般都是沃尔沃品牌的，心想，我说质量这么上乘呢？原来如此。

开始，我还在猜想，不是中国产地？就是日本产地？说中国产地，没有商标？说日本生产，也没有看到日本的商业品牌？偶然，让我从公交车上的英文字母中识别发现，是沃尔沃。沃尔沃汽车，据介绍，原品牌为1927年在瑞典哥德堡由古斯塔夫、拉尔森和阿瑟、格布尔森创建，90年后的2017年12月27日，吉利控股成为沃尔沃集团的第一大持股股东，现在属于中国吉利集团旗下的瑞典品牌。按照国际惯例，属于中资公司，中国现在就这么牛！

我在新加坡樟宜国际机场准备登机的时候，发现机场使用的是咱们国内制造的联想电脑，说明他们的电子设备和产品采用的是中国制造。

新加坡的公共设施很完善，公交车站很人性化，与人方便，一般都有车棚。因为新加坡没有四季，只有一个季节，那就是夏季。并且这地方周围临海，国土绿色植被丰富，雨天很多。

不管是新加坡人，还是外国游客，公交车站有车棚，人们等候乘坐公交车很方便，不怕雨淋，不怕阳光的暴晒。公交车站的设施也很全，有电视屏幕，播放节目及广告，有自动饮料售货机，有电风扇，有供乘客休息的椅子、凳子，有自动排队的围栏，这就使得乘客自动自觉地按照先来后到的顺序排队等候乘车。

新加坡主要的游览区在新加坡岛和圣淘沙岛，在两座岛屿之间，公交车要穿越一座海底隧道。

在海底隧道与陆地之间，还有一座庞大的地下与水下的公交车站点。下面有数辆公交车站，也有计程车站，究竟有多大？通过目视，真是一眼望不到头？新加坡的公共秩序和人的文明素质很高，乘车排队等候，排队上车。

计程车也有规定的站点，特别是在一些游览区和游客比较集中的商业娱乐中心，都有计程车站点。游客排队等候，排队乘车，一般极少遇到不守规矩的。

在国外，规矩除了法律规定，就是从小接受教育，养成的一种习惯性和素质培养。这种良好的公共习惯与素质一旦养成，改都很难。

计程车也可以在网上提前预约，由于我们出行的人比较多，几次乘坐计程车行动，都是提前在网上预约好的。司机师傅按照预约的时间，会提前一点到达预约地点。

新加坡预约车辆必须遵守时间，讲究诚信和按照契约办事。不管是预约方还是被预约方，如果谁没有按照预约的时间乘坐或到达预约地点，按照行规，会要求一方付给对方违约金。比如，我们坐飞机到达新加坡时，因为过关安检和取行李耽误了一点时间。按照约定，以每15分钟为一个计算单位。我们到达酒店本应付给司机200新元，因为晚了15分钟，就要再加“违约金”100新元。晚30分钟，付“违约金”就是200元。

计程车司机到达机场晚了一点，我们也晚了14分钟，相互抵消了一点，少付给他一些“违约金”。

计程车司机很多是华人，都会说华语。祖籍都是国内的，我们遇到一位祖籍是广东厦门的，还有一位祖籍是福建的。

他们去新加坡已经是三代或者五代了，年轻人有的没有回过国内。有一位26岁的小帅哥，他处的对象是位泰国妹。我们询问：“是泰国哪里的”？他说：“是曼谷的，朋友聚会相识的”。

当我们用泰语说：“萨瓦迪卡，亮晶晶”时，小泰妹兴奋不已，很高兴和激动地回答我们：“萨瓦迪卡，萨瓦迪卡，萨瓦迪卡”，语言真是沟通友谊的桥梁和工具，一句泰语“萨瓦迪卡”，竟让中泰友谊突显美好。新加坡的计程车司机也很能聊天，向我们介绍新加坡。

新加坡的轨道交通，主要是地铁和轻轨两种。新加坡虽然没有铁路交通，但并不影响新加坡这座城市国际化大都市交通的构成。因为它就是一座城市，有地铁和轻轨已经足矣。

新加坡的地铁图上标有9条线路，我在地铁行驶图上查是12条线路，不知道是哪几条短线在图上算作一条线？

我们国内的首都北京地铁目前是20条运营线，运行里程为637公里，目前排在上海之后，屈居国内第二。

新加坡的地铁车站地下空间很大，以我目视，比国内一般的地铁站都大，里面有商业店铺。

地铁列车很干净，星期天上午乘坐的人不是很多，有时候整座车厢和列车都没有几个乘客。

到了下午或平时上下班时间，乘客会很多，但不拥挤。看来，在新加坡，乘坐地铁的主要还是上下班的年轻人，也有部分游客。

新加坡人很有意思，在地铁车上，有老人或带小孩的乘客上车，一般不会有人主动给让座位。但是，有一个座位空着，如果是超过两个人的乘客一起上车，一个人坐下，另一人站在一旁，坐在旁边的新加坡人会很客气、很友好地、默默无语主动站起来让座。他站着，你坐着，很有礼貌，这很有意思。假设你也客气，让他坐，他都不坐。地铁票一般是1、5新元，折合人民币7元钱左右。按照新加坡人的平均收入，这个票价在新加坡不算贵。

地铁一般都是售票机售票，工作人员很少，除了维护和保安人员，在入口和出口处都没有工作人员监督验票。大家很自觉购票、乘车、走出地铁口。地铁没有安检，不检查携带的行李和包裹等，可以自由出入。

新加坡的轻轨列车很普遍，各处都有，轻轨成为新加坡这座国际化大都市一道靓丽的风景，五颜六色的车身穿梭于城区之间。特别是在游览景区，像好莱坞电影城、樟宜国际机场、圣淘沙岛，很多游客为了体验，也去坐轻轨列车。

如果说新加坡还有一种特殊的交通工具，那就是两座岛屿之间的高空缆车，乘坐高空缆车，便可从这座岛屿跨越过海，到达另一座岛屿。