春节还有不到一个月就要到了，平时生活在海外的华人们也都陆续踏上了回家的征途。
步入2021年以来，虽说全球已逐步开展疫苗接种工作，但全球疫情的发展态势依旧不容乐观。截至2021年1月13日，全球新冠疫情确诊病例已经超过900万。
在海外华人的回家路上，飞机是绕不开的交通工具。若是在狭窄密闭的机舱内，感染病毒的风险是否非常大呢？
千推万推，回家过年不能推；千防万防，回家路上病毒难防。坐飞机回家这一路上要是不小心感染了新冠，那平时的努力防护可就都功亏一篑了。
关于坐飞机会不会更加容易感染新冠，众说纷纭。今天，我们就带各位梳理一下疫情之下，坐飞机回国路上的那些事儿。
海外华人们，赶快转发给你身边要回国的朋友！
01. 坐飞机感染新冠的风险如何
2020年9月，加拿大《环球邮报》就此采访了加拿大传染病学家、多伦多新宁健康科学中心（Sunnybrook Health Sciences Centre）感染预防和控制总监莱斯（Dr. Jerome Leis）博士，询问了乘坐飞机旅行被感染新冠的风险。
莱斯博士回答说：
“我认为坐航班旅行感染COVID-19的风险可以忽略不计。”
之后的2020年10月9日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）方面指出，机舱内新冠病毒传播风险低。
从2020年初截至10月，共计报告44例可能是在飞行途中感染病毒的病例（包括已确诊、可能和潜在的病例），同一时期，约有12亿人次的旅客搭乘飞机旅行。
国际航协医学顾问戴维·鲍威尔博士（Dr. David Powell）表示：
“在12亿人次的旅客中仅发现44例或与飞行有关的传染病例，相当于每2700万人次旅客中仅有1例。若这一比例存在被低估的可能性，假设有90％的传染事件未记录在案，那每270万人次旅客中也只有1例。这一数字也足以令人非常放心。 此外，绝大多数已公布的病例都发生在机舱内戴口罩的防疫措施尚未普遍实施之前。”
国际航协援引由空中客车公司、波音公司和巴西航空工业公司联合发布的研究，三家公司在各自制造的飞机上进行独立的计算流体动力学（CFD）研究，揭示了机舱内病毒传染病例极低的原因。
研究证实，飞机的通风系统确实可以控制机舱内颗粒的运动，从而限制病毒的传播。
三家公司模拟数据得出的结果相似：
一是飞机通风系统、高效微粒空气（HEPA）过滤器、座椅靠背的天然屏障、空气从机舱顶部向地板方向流动以及高频空气交换率可有效降低机舱内病毒传播的风险。
二是疫情期间，要求旅客和机组成员在机舱内戴口罩的防疫措施，更增加了一层额外的防护。与大多数其他室内环境相比，飞机机舱更安全。
此前，美国国防部与美联航合作的一项研究也显示，如果乘坐客机时佩戴口罩，即使客机满员，乘客在机舱内感染新冠病毒的风险也非常低。
研究人员称，波音777-200与波音767-300等客机机舱清除传染性颗粒的速度不仅比家庭住宅快15倍，而且甚至比先进的医院手术室与病人隔离室也要快5到6倍。
但是，概率低不代表没有风险。
国际航协理事长兼执行长亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）强调：
“世间不存在风险为零的事情。12亿人次的旅客中近发生了44例或与飞行相关的病例，机上感染病毒的风险与被雷击的概率处于同一量级，都是微乎其微。”
如他所说，世界卫生组织也提醒，乘飞机感染新冠病毒的风险虽然非常低，但并非不可能。
据路透社10月22日报道，世卫组织发表声明称，乘飞机时发生的新冠病毒传染“是可能的，但风险似乎非常低”。
世卫组织称，目前已发表的研究文献中没有大量记录此类传染，但不代表这不会发生。
世卫组织还表示，该组织目前了解到至少两项有关机舱传染的案例研究。不应允许生病的人和确认有新冠接触史的人乘机，但是现代喷气式客机的换气系统能够快速滤过病毒和微生物。
但爱尔兰公共卫生部门进行的研究报告则和以上研究结果唱反调，认为机舱是甚具传播高风险的地方。
该报告在欧洲医学杂志《Eurosurveillance》刊登，报告指出，在飞往都柏林的7个半小时航程中，机上的49名乘客，有13人检测出感染新冠。
报告没有公布该班航机所属的航空公司及往来地点。但指出该航班可提供283个座位，但只有49名乘客，即载客率仅为17％。
研究人员表示，这次新冠爆发证明乘坐飞机具有传播的风险。
不过，新冠确诊病人和无症状感染者才是飞机上经空气传播病原体的主要来源。
所以，与新冠病毒感染者和无症状感染者同乘一架飞机可能是危险的，特别是坐在临近的座位上，也就是同排或前后各三排的乘客。但是对其他的乘客，这种危险并不显著。
02. 飞机上的新冠传播案例
2020年5月14日，据美国NBC News报道，42岁的病毒学家约瑟夫·费尔确诊新冠，并已入院治疗。
费尔在接受采访时表示，自己是在飞机上接触到新冠病毒的。
作为常年与病毒为伍的病毒学专家，费尔已经十分注重防疫措施，上飞机前，费尔就全副武装——全程戴着N95口罩、手套，一刻都没有摘下，而且每过一段时间就会用洗手，保持双手清洁。
下飞机后，费尔哪儿也没敢停留，直接回了家。没想到3天后，费尔开始出现新冠疑似症状，且急速恶化。到医院一查，自己竟然确诊新冠！
左思右想，费尔猜测自己是因为没有戴护目镜，病毒从眼睛进入身体，进而感染新冠的。
他在接受美国节目Today Show时表示：
“正如我一直告诉人们，我们在飞机上必须最好防护措施：戴好口罩，防止病毒从鼻子和嘴巴进入身体。病毒可通过呼吸道和眼睛进行传播，但平时我们都比较重视呼吸道防护，对眼睛的传播关注不够。但是你知道吗，病毒接触到你的眼睛，一样会感染新冠肺炎。我就是这么被感染的…”
碰上了新冠病毒患者同乘一架飞机，做好防护的病毒专家尚且如此，那些没做防护的乘客就更不用说了。
2020年12月14日，一名男子乘坐从美国奥兰多飞往洛杉矶的一架美联航飞机，在飞行两小时后出现严重呼吸困难，抢救无效死亡。
当时男子的身体情况迅速恶化，机长决定执行紧急降落。男子被抬到过道上平放以保持呼吸通畅，随后三名同机乘客第一时间站出来对男子进行了救治，他们都有过心肺复苏训练的经验。
由于情况紧急，三位好心乘客并没有做任何的防护措施。
这三名乘客在飞机下降期间一直以各种办法救治该男子，直到飞机紧急降落在纽奥良，紧急救护人员登上飞机继续抢救该男子。
在进行了近一个小时的心肺复苏术还是没有效果后，男子被抬下飞机送往医院救治。
但是最终，该男子最后还是抢救无效身亡。
更可怕的是，他的死因后来被检测出来，是呼吸衰竭和新冠病毒。
这名男子隐瞒了病情，登上了这架载着近200位乘客的客机。抵达纽奥良之后，该男子的妻子终于对地面的救援人员承认，她的丈夫在搭乘飞机前已被确诊新冠。
在该名男子被抬出机舱后，他的座位只是被简单擦拭了一下。然后这架飞机就直接载着乘客继续飞往目的地——洛杉矶。
在该名男子被送往医院之后，美联航为其他乘客提供了两个选项，要么是搭下一班飞机，要么继续搭乘这架飞机前往目的地，但很多人都选择了后者。
后来美国疾控中心才联系机长，表示刚刚死亡的男子在此之前就已经感染了新冠病毒，飞机上所有乘客和机组人员都有感染病毒的风险。
造成的结果就是机上全部乘客都被隔离起来，当时机上对他进行施救的好心乘客和其他几名乘客也陆续出现了感染新冠的症状。
这件事引起了不小的争论，很多乘客跑去质问美联航，为什么会有确诊新冠的人登机，在患者被抬下飞机后，有为什么没有采取相应的消毒措施？
