私召车司机。（图：TODAY）
本地德士和私召车司机的增幅远超于载客需求，导致司机收入下降。
交通部高级政务部长许连碹在国会答复议员的询问时说，去年4月到今年6月之间，活跃的私召车和德士司机增长了8%，但同一时期的平均每天载客趟次只增长了1%。这意味着一些司机的收入减少了。
她指出，2023年上半年的平均加成价和净车资，已从年初的巅峰回落到2022年上半年的水平。
许连碹表示，尽管当局会密切关注车资走势，但不会设定车资，因为这是由交通业者根据市场竞争情况而决定的。 此外，政府不会限制点对点司机的数目，而是允许司机供应根据乘客需求和车资灵活更动。
许连碹说，点对点服务车资也受季节需求波动的影响，例如有大型活动或佳节期间，本地和游客的出行次数往往会增加，导致需求上升，车子上涨。
她表示，陆路交通管理局将继续探讨如何确保点对点服务能有效运作，包括降低运作成本。
