最近TikTok上热传一段视频，看得人捏了把汗：一名黑衣男子骑着HelloRide共享单车，在新加坡实乞纳水道的大水沟里穿行。拍视频的网友@keanmono还配文调侃，说这人“可能知道捷径”，想骑车直奔海边。评论区瞬间炸锅，大家纷纷批评这操作太危险，万一下大雨突发淹水，跑都来不及。
不过，这事儿很快就反转了。HelloRide赶紧出来解释：大家别误会，那可不是什么抄近道的用户，而是我们公司的运营小哥，正在执行打捞任务呢。
6月23日大清早，公司接到热心市民报告，说在直落古楼罗弄K第139座组屋附近的一条水沟里，发现了一辆被丢进去的HelloRide单车。公司马上通过GPS锁定了位置，派了位同事过去捞车。
这位小哥带着绳索和取物钩，但单车离沟边太远，工具够不着，没办法，他只好亲自下水，把车给扛了上来。视频最后也能看到，他把车推上斜坡，安全离开了水沟。
车捞上来之后，技术人员检查了一遍，完好无损，当天就重新上路接单了。至于那辆单车为啥会被扔进水沟，公司已经报了警，目前还在调查中。
共享单车的花式受难记
共享单车的“受难”却从未停止。最常见的遭遇是随意丢弃。除了那辆被扔进实乞纳水道、需要员工下水打捞的单车，类似的场面屡见不鲜。
金文泰曾有单车被堆叠在水沟栏杆上，摇摇欲坠；有网友拍下多辆Anywheel单车被长期遗弃在工业区同一位置，落满灰尘，无人认领。SG Bike曾透露，其车辆数量从2.5万辆锐减至1500辆，主要原因就是遭破坏或盗窃，损失数量高达4000至6000辆。
比丢弃更恶劣的是恶意破坏。有人敲坏车锁，把自己的锁头缠上去，把公共单车变成私家车；有人拿喷漆给车身改色，企图据为己有；还有人直接剪断刹车线——这已经不是破坏财物，而是在制造安全隐患。Anywheel公司发言人透露，一年内被破坏的单车上千辆，喷涂、剪线、破解车锁等行为均属违法，破坏者会被报告给警方并追究法律责任。
最令人揪心的是熊孩子出没。2017年，曾有少年将共享单车从30层楼的高处扔下，砸在楼下空地上，幸未伤人；2025年1月，一群青少年在盛港游乐场把单车当玩具，肆意摔打、推下滑梯，视频曝光后引发公愤。
更惊险的是另一桩案件：两名年仅15岁和16岁的少年，将三辆单车一字排开放在凌晨漆黑的大道中央，一辆德士闪躲不及直接撞了上去，所幸无人伤亡。事后两人被捕，案件被列为“共谋鲁莽行事”处理。
这些五花八门的遭遇，让共享单车在新加坡的生存之路充满坎坷。有人戏称，这里的共享单车不是在服务市民，就是在“受难”的路上。
运营商的反击与自救
面对层出不穷的破坏行为，幸存的运营商没有坐以待毙。HelloRide依靠自研的轮毂锁和增强型物联网追踪技术，让每一辆车的定位精度大幅提升，车辆丢失率因此降到极低水平。Anywheel则通过实名注册和骑行记录，对违规用户采取警告、封号、追偿等多级处罚。
更重要的是，运营商对恶性破坏行为采取“零容忍”态度。凡涉及恶意损毁车辆、私占或危险操作的行为，一律报警处理。HelloRide多次就破坏事件向警方报案，Anywheel也明确表示会将破坏者移交执法机构。与此同时，运营商也通过App推送、社区活动等方式持续进行用户教育，呼吁大家文明用车。
政府出手，从放养到严管
新加坡政府在整件事中扮演了关键角色。政府大幅增加全岛脚踏车停车位至25万8千个，并允许运营商对乱停车用户处以5新元的罚款。此外，《活跃通勤法》等法律也对个人代步工具的使用做出了严格规范，形成了完整的监管闭环。
从早期的“放任不管”到如今的“持证上岗”，政府的介入有效遏制了乱象，也让行业走上了良性发展的轨道。
