# 堵死低首付漏洞：新加坡收紧个人私召车车贷，全面看齐私家车

URL: https://www.shicheng.news/v/3rxBn
Published: 2026-10-31
Source: 狮城新闻

假借开网约车之名钻空子拿宽松车贷的通道，被彻底堵死了。新加坡多个部门联合发布新规，从10月30日起，个人购买私召车必须面对与普通私家车完全一样的贷款门槛。

每月500人钻空子买车，漏洞必须堵上 

按新加坡过往规定，个人注册私召车走的是商用通道，并不受金融管理局那套严苛私家车信贷规则的约束。这就催生出一条灰色捷径：部分买家名义上注册为网约车，借机拉长还款年限、压低首付成数，用远低于普通私家车的门槛把车开回家。

这种“曲线买车”的路子彻底行不通了。交通部、金管局、贸工部与律政部于10月29日联合发文指出，近期私召车每月反常新增约500起注册，不少买家根本没有载客营运的意图，纯粹是为了套取宽松的融资条款。为了刹住这股投机风，监管部门决定联手收紧政策。

![堵死低首付漏洞：新加坡收紧个人私召车车贷，全面看齐私家车](https://www.shicheng.news/images/image/1793/17933799.avif?0)





A recent surge of around 500 such registrations a month suggests that some may be doing so primarily to “access more permissive financing terms”. 首付最高四成，还款期卡死七年 

新规自10月30日起正式落地。个人以及独资经营者购买私召车，贷款规则直接拉平至普通私家车水准：车辆抵岸价（OMV）在2万新元及以下的，最高贷款额度为车价的70%，买家必须自备至少30%首付；抵岸价超过2万新元，贷款上限直接降到60%，首付至少要掏出四成。

同时，还款年限也一律卡死在最长7年。这项硬性限制不仅管辖正规银行等持牌金融机构，还涵盖了由持牌放贷人提供的租购协议。新规以10月30日或之后签署的车辆买卖协议为准；若未签署买卖协议，则以取得拥车证（COE）的时间节点为界。至于企业名下运营的车队、货车巴士等正规商用车以及摩托车，目前依旧维持豁免。

私召车逼近10万辆，暂不单独设COE 

目前全岛私召车总数已逼近10万辆大关。**官方数据**显示，截至今年9月底，新加坡私召车数量达98,621辆，较2020年底受疫情冲击时的71,147辆明显回升，近期车队规模已趋于平稳。

针对坊间长期呼吁“将私召车单独划入专属COE类别以平抑拥车成本”的诉求，各部门此次明确给出了否定答复。当局解释，一旦将私召车单列配额，不仅会推高车队租金，这些成本最终也会层层传导至乘客端，推高打车车费，同时还会削弱网约车调配的灵活性。

值得**注意**的是，**官方**还点名将密切关注车行内部贷款等变相绕开监管的灰色融资渠道，并视情况随时出手整顿。靠高杠杆硬撑买车的路子，在新加坡正越走越窄。

We advise all prospective car buyers to borrow within their means and avoid unregulated financing schemes. 

📌 要点总结

✦ 10月30日起个人买私召车贷款看齐私家车，最长贷7年，首付门槛提至30%或40%。 

✦ 官方查明每月约500人借商用名义套取宽松贷款，本次发文旨在堵死投机渠道。 

✦ 政府暂不设立独立私召车COE类别，以防租金上涨推高公众日常打车车费。 

算清购车预算，量力而行