# 行情淡、进口车延误等因素 三大车组拥车证成价 近5个月首次齐下滑 

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Published: 2022-09-23
Source: 狮城新闻

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全球供应链持续受疫情影响，许多进口车延迟发货，是狮城拥车证成价下滑的原因之一。（取自早报网） 

市场行情淡和居高不下的[拥车证](https://www.sinchew.com.my/tag/%E6%8B%A5%E8%BD%A6%E8%AF%81/)成价，再加上[进口车](https://www.sinchew.com.my/tag/%E8%BF%9B%E5%8F%A3%E8%BD%A6/)延误，造成狮城中小型汽车和大型及[豪华车](https://www.sinchew.com.my/tag/%E8%B1%AA%E5%8D%8E%E8%BD%A6/)组别的[拥车证](https://www.sinchew.com.my/tag/%E6%8B%A5%E8%BD%A6%E8%AF%81/)成价下滑。这是今年4月以来，当地三大汽车组别的成价首次同时下滑。

9月第二轮[拥车证](https://www.sinchew.com.my/tag/%E6%8B%A5%E8%BD%A6%E8%AF%81/)[公开投标](https://www.sinchew.com.my/tag/%E5%85%AC%E5%BC%80%E6%8A%95%E6%A0%87/)活动昨日下午结束，应付大众市场的中小型汽车（A组）成价再度削减2000元（2.3％），报8万4000元（新币，下同）。

大型及[豪华车](https://www.sinchew.com.my/tag/%E8%B1%AA%E5%8D%8E%E8%BD%A6/)组（B组）成价下滑4949元（4.4％），报10万8051元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价也下降6098元（5.4％），报10万7201元。

另一方面，摩托车组（D组）成价增加288元（2.5％），报1万1589元，创下历史新高。

货车和巴士组（C组）成价则再上扬2012元（3.1％），报6万7001元，是2013年10月以来的最高价位，当时报6万8002元。

本田代理商总经理黄成顺受访时说，三大组别的[拥车证](https://www.sinchew.com.my/tag/%E6%8B%A5%E8%BD%A6%E8%AF%81/)会下跌，主要是因为市场行情不好。今年8月的大型汽车展销会[\[email protected\]](https://www.sinchew.com.my/cdn-cgi/l/email-protection)后，车行的汽车销量已下跌约50％。

黄成顺说，经济不好再加上[拥车证](https://www.sinchew.com.my/tag/%E6%8B%A5%E8%BD%A6%E8%AF%81/)近期飙升，削弱了公众买车的意愿。

“很多人不是已在汽车展销会购车，就是在等[拥车证](https://www.sinchew.com.my/tag/%E6%8B%A5%E8%BD%A6%E8%AF%81/)价格下跌。”

他也猜测，私召车经营者等拥有车队的业者每月竞标一两百个[拥车证](https://www.sinchew.com.my/tag/%E6%8B%A5%E8%BD%A6%E8%AF%81/)配额，是导致成价下降幅度没有预想高的主因。

除了[拥车证](https://www.sinchew.com.my/tag/%E6%8B%A5%E8%BD%A6%E8%AF%81/)价格和买气不佳，新加坡车业公会会长吕小龙受访时也提到，[进口车](https://www.sinchew.com.my/tag/%E8%BF%9B%E5%8F%A3%E8%BD%A6/)延迟到货，也使成价下滑。

他经营的公司过去两三个月的销量下跌至少20％。

他认为，后冠病疫情时期，全球汽车需求量都在增加，但因为供应链受阻、零件不够等原因，导致货源不足。其中，中国的疫情反弹和清零政策，使当地生产线难以持续。

吕小龙说，中国比亚迪（BYD）的一些电动车款延误半年都还没送达，而日本大型车延迟6个月至1年到货，有些车型甚至无法订购。

一家汽车集团主席梁南兴也说，集团多数平行进口的日本车型都受延误，有些延迟6个月到8个月还未到货，有些订单则被取消。

他说：“如果汽车没到，车商就无法投标[拥车证](https://www.sinchew.com.my/tag/%E6%8B%A5%E8%BD%A6%E8%AF%81/)，成价自然会根据市场调整。但[拥车证](https://www.sinchew.com.my/tag/%E6%8B%A5%E8%BD%A6%E8%AF%81/)的需求仍强劲，不会有暴跌的情况。”

预料狮城所售日本车 不会因日元走低降价 

另外，日元持续走低，日本进口的汽车成本价因此下降，但由于[拥车证](https://www.sinchew.com.my/tag/%E6%8B%A5%E8%BD%A6%E8%AF%81/)价格飙升，该国售卖的日本车预计不会降价。

梁南兴说，进口日本车的成本平均减少两三万元，大型车则可省下多达三四万元成本。

“汽车售价有考虑到省下的成本，如果日元汇率没下跌，售价肯定会因为[拥车证](https://www.sinchew.com.my/tag/%E6%8B%A5%E8%BD%A6%E8%AF%81/)成价而上涨。”

黄成顺指出，部分进口的日本车从泰国进口，使用的是美元，所以成本价可能反而更高。

针对摩托车组成价创新高，新加坡摩托车商会会长陈顺昌认为“不惊讶”。

“摩托车的需求稳定，但由于8月至10月[拥车证](https://www.sinchew.com.my/tag/%E6%8B%A5%E8%BD%A6%E8%AF%81/)配额减少，导致供不应求，所以成价不断上升，但幅度不大。”