数据显示，个人代步工具（PMD）禁止驶入人行道的措施实施五年来，相关事故大幅减少，但受访公众对于安全是否改善仍存有疑虑。
新传媒英文新闻网CNA报道，根据陆路交通管理局的数据，涉及个人代步工具的事故从2019年的144起，锐减到今年上半年的六起。此外，这类工具的数量也从7万3000多辆，减少到5200多辆。
专家认为，数据表明禁令取得了一定成效。尽管如此，仍有居民的主观安全感没有明显提升。
有受访的个人代步工具使用者仍然选择违规骑行，并归咎于现有骑行路线连贯性不足，难以完全合法骑行。
也有居民反映，尽管加强执法，但人行道安全问题仍存在，部分违规者转向使用其他设备，如电动脚踏车（PAB）、包括轮椅、电动轮椅或电动代步车在内的行动辅助车（PMA），引发新的安全隐忧。
今年3月，交通部接受了活跃出行咨询小组（AMAP）的建议，预计明年实施相关法规，包括只允许有医疗需求证明的用户使用行动辅助车，和限制时速。
陆交局表示，将继续扩大骑行网络，计划在2030年实现1300公里骑行路径的目标，以推动可持续出行的发展。
