# 新加坡生活

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Published: 2019-01-14
Source: 狮城新闻

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第一次踏上新加坡土地的人，

都会被新加坡清新怡人的空气打动！

但是

新加坡是全球汽车密度最大的国家之一，

仅仅是汽车尾气的排放，

就能让空气混浊起来！

新加坡又是如何幸免于难的呢？

原因很简单，那就是使用清洁能源！

**新加坡的能源消耗**

**几乎完全来源自清洁能源，**

**一次能源以天然气为主。**

位于印度洋和太平洋之间、

扼守马六甲海峡最南端出口的新加坡，

拥有绝佳的地理位置，

也奠定了其进口天然气的优良地理基础。

目前

新加坡的**电力供应**

**以天然气发电为主，**

**其占比达到90%以上**。

新加坡政府曾2014年对外承诺，到2020年，

太阳能发电量将占到该国发电量的5%。

2016年，新加坡政府还宣布

将投资9亿新元用于清洁能源、

智能电网和能源储存等领域的技术创新。

**增加电动车充电点**



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新加坡的汽车，也都以使用清洁能源为主，

而且

新加坡也积极采取措施

鼓励车主使用电动车，

比如，增加基础设施。

新能源集团发出文告

要在在新加坡全岛八个地点

推出首批38个充电点，

最快能在30分钟内为电动车完成充电，

为电动车驾驶者提供

更快更便利的充电选择。

根据文告

这八个地点分布在新加坡

东部、西部、北部和中部，

包括宏茂桥的科技坊（Techplace I）、

亚历山大科技园

（Alexandra Technopark）、

加基武吉的科技联（Techlink），

以及新加坡理工学院等。

集团也指出

位于新加坡理工的充电站

会作为教育和研究平台，

让工程学院学生和研究人员研发

与电动车和充电设备相关的新科技。

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在推出的首批38个充电点中，

有19个充电点

采用50千瓦（kW）的直流电充电器；

其余19个则采用43千瓦的

交流电充电器。

43千瓦的交流电充电器

能在45至60分钟内

为一辆电动车完成充电，

50千瓦的直流电充电器则只需30分钟。

相较之下，

一般充电设备

则需要六至八个小时才能完成充电。

**通过新能源手机应用**

**可使用充电设备**

公众可**通过新能源的“SP Utilities”**

**手机应用使用该集团的充电设备，**

**包括查找最靠近的充电点、**

**查询充电情况以及付费。**

交流电充电器和直流电充电器

目前的收费分别为

每千瓦时（kWh）4角14分和4角73分。

新能源指出

这与一般汽油车相比，

可省下至少一半费用。

**集团会根据电费和其他因素**

**定期调整充电站收费。**

新能源总裁黄锦贤指出

公司在全岛提供的充电网络

可为电动车主提供

更快和更便利的充电方案，

同时允许他们享有极具竞争力的价格。

**到2020年 全岛设1000个充电点**

到了2020年

新能源准备在全岛设置1000个充电点，

发展成本地规模最大公共电动车充电网络。

新能源计划在接下来几年

提供能更快速充电的350千瓦

直流电充电器。

不包括新能源的充电站在内，

本地只有六个直流电充电站。

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目前在本地提供电动车充电设备

还包括共享电动车业者BlueSG

和充电设备供应商Greenlots。

BlueSG目前在全岛设置135个充电站，

大多数充电站只供BlueSG用户使用，

不过该业者预计

**在今年第一季陆续开放**

**旗下部分充电点，**

**让第三方电动车车主**

**也能付费使用相关设施。**

Greenlots的充电站

则设在康福德高布莱德路总部内，

主要是为后者添购更多电动德士铺路。

**启动大规模的电动汽车共享计划**

电动汽车共享计划

将由法国博洛雷集团

旗下的BlueSG公司提供运营，

期限长达10年。

这是新加坡计划减少道路上车辆数量，

并鼓励市民使用公共运输工具的措施之一。

该公司计划

**在2020年前推出1000辆电动汽车**

**和2000个充电点**。

BlueSG表示

新加坡的服务将成为继巴黎之后

全球第二大电动汽车共享项目。

BlueSG的汽车可以乘载四人，

充电一次可以行驶200公里，

用户可以订阅两种会员计划中的一种，

一个是订一年，

每分钟收费0.33新元（约合人民币1.6元），

或者是每分钟收费0.5新元

没有时间限制。

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