尽管全球供应链因冠病疫情受干扰，我国去年的货柜吞吐量仍创新高，达3750万个标准箱，比前年增加1.63%；货运量也增加1.4%，达5亿9900万公吨，新加坡依然是全球最繁忙的货柜转运港。
交通部长易华仁昨晚（1月13日）在新加坡海事基金新年餐会上致辞时，总结我国海事业和海港去年的整体表现。
根据新加坡海事及港务管理局文告，我国去年的海事燃油销售（bunker sales）增长也保持强劲，第二次突破5000万公吨。新加坡港口早前也首次获选为“全球最佳海港”，也第33次获评为“亚洲最佳海港”。
易华仁也透露，去年有九家海事公司在新加坡开业，另有14家企业扩充在本地的业务。
他指出，尽管全球供应链中断，新加坡港口继续是一站式港口以及弥补运输延误时间的补时港口（catch-up port）。新加坡港务集团也重新开放岌巴码头、开始使用新的大士港口堆场，以及调动更多人手协助业者缓解供应链中断的影响。
