# 走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史 URL: https://www.shicheng.news/v/7YwNK Published: 2020-08-06 Source: 狮城新闻 ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452456.avif?1596636062) 新加坡有多少座桥？这个问题目前为止还没有人统计过。 除了连接山与山之间的桥，如亨德森波浪桥。还有连接河两岸的桥，如新加坡河上就有有十来座桥，其中安德逊桥、加文纳桥和埃尔金斯桥是最著名的3座桥。 一起看看新加坡最具代表性的几座桥，顺便读读这些桥背后的历史小故事。 走一圈新加坡，看一遍桥，就能大略读一遍新加坡的历史。 **亨德森波浪桥（Henderson Waves）** 亨德森波浪桥是新加坡最高的人行天桥，造型别致，桥身犹如波浪，有四个波峰和三个波谷，给行人提供了观景的新高度，其波浪状的设计给人以视觉上的冲击力，动感十足。 它衔接了花柏山公园和直落布兰雅山公园。全桥采用无障碍设置，桥面防滑，没有梯阶，设有扶手。 ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452458.avif?1596636062) ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452459.avif?1596636062) ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452460.avif?1596636062) **爱琴桥（Elgin Bridge）** 它就是俗称的大马路桥，在北面的是桥北路，南面的则是桥南路。爱琴桥是横跨新加坡河的第一座桥，而且是新加坡重建次数最多的一座桥梁。 ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452462.avif?1596636062) ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452463.avif?1596636062) 最先出现在新加坡河上的，是一座名叫Presentment Bridge的木制吊桥，也俗称Monkey Bridge。桥就建在今天的爱琴桥的位置，窄窄的，也不甚坚固。据说，渡船摆渡过岸的效率都高过这第一座桥。 风吹雨打飘零去，修修补补的 Presentment Bridge被一座新的木制人行桥所替代，它叫Thomson Bridge，建造者的名字命名。 1862年，木桥变成了铁桥，由于铁桥从印度加尔各答进口而来，新加坡便以当时的印度总督Lord Elgin的名字命名大桥，沿用至今。1927年铁桥拆除，2年后，今天的爱琴桥就横跨河上。 **加文纳桥(Cavenagh Bridge)：古老的浪漫之桥** 横跨新加坡河口的加文纳桥，建于1869年，起初名叫爱丁堡桥，纪念建成那年英国爱丁堡公爵访问新加坡，稍后就以当时的海峡殖民地总督加文纳上校（任期 1859-1867年）的名字来命名。 它是新加坡唯一的悬索桥，也是该地区跨最古老的桥梁之一。该桥桥身离水面较低，紧跨流经新加坡金融区的新加坡河而 筑。 在新加坡河众桥之中，被古迹保留局宣布为“值得保留的桥梁”，也以新加坡现存最古老的桥梁闻名，成为新加坡市区和新加坡河的著名标志的桥。 ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452465.avif?1596636062) ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452466.avif?1596636062) 加文纳桥建成时，没有引起太大的注意，甚至没有开幕典礼，通车当天，马车静静地驶了过去，这样罢了。 加文纳桥建成后20年，周遭商业发展迅速，手推人力 车、运货马车、电车和汽车来往桥上，交通拥挤，市政局遂决定另建安德逊桥来取代它。 现在的加文纳桥是一道行人桥，夜幕低垂，站在古老的加文纳桥上，看着粼 粼水波和周围的新旧建筑，富有诗情画意，这座铁桥也成了恋人乐于流连的浪漫之桥。 **安德逊桥（Anderson Bridge）** 安德逊桥位于新加坡河河口，边上就是鱼尾狮公园。 这座外观宏伟的铁桥，两端拥有装饰华丽的拱形铁门，这是旧一代桥梁的最主要特色，同时有提醒司机桥梁开始与结束的作用。 在1910年3月12日建竣启用时，安德逊桥可算是当时最现代化的铁桥，不过，它也是新加坡最后的大铁桥，之后的桥梁建筑材料便由钢筋混凝土取代了。 安德逊桥以海峡殖民地总督约翰.安德逊爵士（任期1904-1911年）的名字命名，据史载，安德逊处理政务颇具创见，新加坡港务局和新加坡币都是由他创立的。 安德逊桥建来是为了取代不敷应用的加文纳桥。 桥梁是依它们所能安全承担的负重车辆的重量来分级。（最低的第一级或第二级的桥梁，只能让自行车和轻型摩托车通过，最高的六十级可以让最重的车辆，即60吨的坦克通过。）安德逊桥在技术上不能承担超过10吨的车辆，这使得人们感到惊讶，因为这座由铁条构成的桥梁，看起来似乎是坚不可摧的哩。 ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452468.avif?1596636062) ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452469.avif?1596636062) **哥里门桥（Coleman Bridge） ：纪念新加坡公共建设功臣** 哥里门桥其实已经是第四代，第一代建于1840年，是一座砖桥，建筑师是哥里门（Coleman）本人，后来的重建虽然不是由他进行，但为了纪念这位对新加坡的公共建设做出贡献的人士，续用了哥里门之名。 哥里门是一位爱尔兰民事建筑师，31岁来新加坡担任城市测量师，是莱佛士在拟定1822-1823年城市设计的顾问，在新加坡早 期城市发展中扮演了重要的角色。1833年，哥里门成为新加坡第一位公共工程总监，带来了18世纪英国流行的一种建筑风格：巴拉甸风格 （Palladian），特色是恢复使用古希腊和罗马的格式，并将它加以调整，以适应热带气候。这种独特的建筑风格可以在新加坡很多历史保护建筑尤其是旧 时代市政建筑上看到。 ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452471.avif?1596636062) ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452472.avif?1596636062) **渥桥（Ord Bridge）：第一任总督桥** 渥桥建于1886年，曾经繁忙一时，随着时代的改变，这条本来就其貌不扬的桥风光不再。 关于渥桥名称的由来，较为人肯定的说法是它以新加坡第一 位由伦敦直接委任的总督－－亨利.乔治.渥（Colonel Sir Harry St George）中校的名字命名，其任期为1867年至1872年。据说他上任以后，就扭转了新加坡财政赤字的局面，不过，他为人却相当专制，不爱听别人的意见。 ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452474.avif?1596636062) ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452475.avif?1596636062) **李德桥（Read Bridge）：反对党桥** 克拉码头的李德桥（Read Bridge），前身是马真桥（Merchant Bridge），在1889年改建时，以出资者、当时著名苏格兰商人威廉.亨利.李德（William Henry Read）之名改称李德桥。 李德还是第一位非官方立法议员，对新加坡公共服务贡献良多，对不爱听意见的渥总督来说，李德应该就是反对党吧。 ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452477.avif?1596636062) **克里门梭桥(Clemenceau Bridge)** 克里门梭桥建于1920年，纪念当年法国总理克里门梭（Mousier Georges Clemenceau）访问新加坡而命名。 ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452479.avif?1596636062) ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452480.avif?1596636062) The Helix Bridge** 连接滨海湾与滨海中心的螺旋桥 (Helix Bridge) 被誉为新加坡的又一座地标建筑。 螺旋桥坐落于薛尔思桥 (Benjamin Sheares Bridge) 旁，衔接海湾桥，于 2010 年 4 月 24 日正式通行，是世界上首座曲线桥。 螺旋桥的结构非常精密，堪称工程技术中的一朵奇葩。一系列的连接支柱将两个相反的螺旋形钢构件联合在一起，造就了螺旋桥弯曲的机构，这象征了“生生不息”、“复兴”、“永远繁荣”以及“成长”，与 DNA 的结构十分相似。 这座螺旋桥有五座观景平台，熔块玻璃与钢化玻璃构成的天蓬可为游客提供遮阴，穿行其中，有时会遇到正在展出的青年图画或其它艺术作品，值得欣赏。 ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452482.avif?1596636062) ![走一圈新加坡，看一遍桥，就能读一遍新加坡的历史](https://www.shicheng.news/images/image/1645/16452483.avif?1596636062)