近期，中国多家航空公司集中取消、削减往返新加坡航线，覆盖北京、上海、武汉、重庆等主流城市，4月下旬至5月上旬班次大面积停飞，吉祥航空部分航线甚至停飞至5月底，恰逢五一黄金周，直接打乱了众多家庭的出行计划。
（*图片源于pexels）
对新加坡留学、陪读、游学及五一出行的中国家庭而言，不仅是出行不便，更直接影响出行成本、行程规划，相关家庭需提前做好应对。
最新实况：
中新直飞大面积取消，旺季遇冷
（*图片源于网络截图，取自“航班管家”平台）
据航班管家与《联合早报》核实，近期中新航线调整力度显著：
国航CA975/976、CA890、CA970等中新往返航班连续取消，无临时补班计划；
吉祥航空HO1606（新加坡↔上海浦东）航线，明确停飞至5月底，后续恢复时间待定；
东航新加坡往返武汉、上海的部分班次临时削减，部分周末、晚间班次全部取消；
同期，中国飞往东南亚、澳洲的航线也普遍缩减，取消率高达30%–80%，其中广州至达尔文、杭州至奥克兰等航线取消率尤为突出。
受此影响，大量中国家庭遭遇行程打乱：不少家庭提前预订了酒店、景点门票、游学课程，临出发前收到航班取消通知，只能被迫改签或转机，部分家庭甚至无奈放弃出行，酒店预订费、门票费等损失难以挽回，改签溢价也成为常态。
飞一趟亏一趟，
航司被迫止损
航线大规模削减的核心原因，并非客源不足，而是航司经营压力陡增，陷入“越飞越亏”的困境：
1. 航油价格翻倍，成本压垮利润
受中东局势紧张影响，航空燃油价格从约99美元/桶暴涨至209美元/桶，涨幅超100%。而燃油占国际航线总成本的 35%–50%，一趟中新往返航班油费额外增加数万元，挤压利润空间。
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2. 票价难涨，上座率不足加剧亏损
中新航线竞争激烈，票价透明，航司无法大幅涨价覆盖成本；部分时段、二线城市航线上座率偏低，收入难以覆盖变动成本。
3. 新加坡航线首当其冲
相较于欧美长航线，中新属于短途国际线，燃油成本占比更高、利润更薄；加上免签后航班加密导致供给过剩，新加坡机场燃油价格偏高，进一步加剧亏损。
趋势
与应对建议
此次削减是航司经营性止损，短期难以恢复，预计 5–6 月仍会有航班优化合并，恢复需待油价回落、上座率提升。给家庭的 3 点建议：
（*图片源于pexels）
24小时内查询航班状态，尤其是中国航司4–5月的班次，及时关注航司通知，提前做好改签、转机准备。
出行优先选择新航、酷航等运营规范、班次稳定的航司，减少航班取消风险。
涉及AEIS考试、夏令营、入学等重要行程，建议提前1.5–2个月锁定机票，预留缓冲期，避免耽误考试、入学。
此次中国航司削减新加坡航线，是全球地缘政治、能源成本、航空业经营规律共同作用的结果。
对在新加坡求学、生活的中国家庭而言，提前规划、稳妥安排，才能最大程度降低行程风险和经济损失。
Cecilia | 编辑
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