# 在新加坡坐了三年地铁，这14个省钱绝招我竟然现在才知道 URL: https://www.shicheng.news/v/9gB5j Published: 2026-05-15 Source: 狮城新闻 在新加坡坐地铁，这些省钱省时的小习惯你可能真的没注意过 上周，朋友Amy在咖啡店跟我说："住了三年，每个月光地铁费就要花掉一百多新币，感觉钱包在慢慢漏气。" 我问她："你知道工作日7点45分前进站能省5毛钱吗？" 她一脸茫然："还有这种操作？" 其实像Amy这样的人不少。每天刷卡上下班，却从来不知道新加坡地铁系统里藏着一些"隐藏规则"。今天把这些容易被忽略的技巧整理出来，说清楚、说实在。 ![在新加坡坐了三年地铁，这14个省钱绝招我竟然现在才知道](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17854804.avif?0) 早起真的能省钱，不是鸡汤，是政策 工作日（公共假日除外），7点45分前在任何地铁站或轻轨站进闸，当程车费可享最高5毛钱的折扣。 这不是短期活动，是交通部门长期推行的错峰出行优惠。粗略算一下：一个月工作日按22天算，每天省5毛，就是11新币；一年下来大约能省130新币左右。不是什么巨款，但也不少。 如果你住在榜鹅海岸、榜鹅、盛港、万国、后港、高文这六个地铁站附近，或者盛港—榜鹅轻轨沿线，还有额外福利：平日7点30分前，或者9点至9点45分之间进闸，该趟列车免费。 但有几点要注意：同一个早上只有第一趟免费；这项优惠需要通过SimplyGo 应用登记并累积积分，500积分可兑换5新币回扣。如果你还没注册，建议先去查一下自己是否符合条件。 早起确实需要一点意志力，但当你发现车厢宽敞、还能找到座位看书的时候，感觉还挺值的。 换乘的门道，很多人真的没搞清楚 新加坡公共交通的计费方式是按总行程距离计算，而不是按段数收费。这意味着：只要你在规定时间内完成换乘，就不需要重复支付起步价。 几个关键时间节点： 下车后45分钟内换乘下一段交通工具（地铁、巴士均适用） 地铁出站后步行到另一个地铁站进闸，需在15分钟内完成，才能享受免转乘费 全程换乘不超过5次，且最后一段上车时间需在第一段上车后2小时内 关于"走路换站"这件事，有个实际例子：从梧槽站出闸，步行几分钟到惹兰勿刹站再进闸，15分钟内完成的话，进闸不会被收取新的起步价，整体车费会比绕远路更低，时间也更短。 另外有几个需要注意的地方： 不能连续换乘同一路号的巴士 出了地铁闸机又马上进同一个地铁站，会被视为新旅程重新计费（Newton、Bukit Panjang、Tampines 三个站例外，15分钟内可免费重新进闸） 坐巴士下车一定要刷卡出站，不刷的话系统会按终点站计费，多花冤枉钱 车门编号，一个容易被忽视的小设计 新加坡地铁的每扇车门都有编号。这个设计的实际用处是：跟朋友约好门号，上车后不用在车厢里来回找人。 比如你已经在车上，朋友从下一站上车，你只需告诉他"我在20号门这里"，他直接找到那扇门上车，省去了高峰期人挤人找人的麻烦。 另外，南北线和东西线的站台上有一个白色指针钟，长期以来被本地人当作约见面的默认集合点。下次跟朋友说"在钟那里见"，大家基本都懂。 找座位有讲究，但别做那种人 想提高找到座位的概率，有几个实用的小习惯： 往车厢中间走。大多数人习惯站在门口，中间反而空位更多。 观察乘客穿着，推断下车站。穿校服的学生通常在 Dover、Ang Mo Kio、Bishan 这几站下车；穿正装的上班族在 Tanjong Pagar、Raffles Place 附近下车的概率更高。提前站到附近，等他们起身你就能坐下。 还有一个"逆向操作"：如果你离终点站不远，又特别想坐，可以先坐到终点站，等乘客下车后占个位置，再坐回来。比如从 City Hall 到 Ang Mo Kio，可以先到 Marina Bay，然后返程一路坐到目的地。时间多花几分钟，但全程有座。 当然，有一点不用多说：优先座留给真正需要的人。这不只是礼貌，在新加坡这件事受到的关注度很高，别让自己成为那个"热搜主角"。 某些车门出来对面是墙，别撞上这是个真实存在的小坑。 在部分站台，某些车门打开后，对面直接是墙壁，没有通道。如果你想快速换乘，选错了门就得多绕一段路。 以 Raffles Place 站为例：绿线从 Joo Koon 往 Pasir Ris 方向，10号门出来可以直接走到对面换乘红线；但11号门出来是墙。类似的情况在其他站也有，建议在常用换乘站留意一下，记住哪扇门出来更顺畅。 另外，某些站台需要从车厢另一侧下车，车厢内的指示灯会提醒你。比如红线的 Raffles Place、Braddell，绿线的 Dover、City Hall 等站，下车方向有时与你预期的不同，提前留意能省去不少麻烦。 换乘路线不一定要走"最直接"的那条 从碧山去裕廊东，很多人的第一反应是坐红线。但其实还有另一个选择：坐环线到 Buona Vista，再换东西线，全程约34分钟，而且环线相对没那么拥挤。 这类"非常规路线"在新加坡地铁网络里不少，不一定每次都适用，但值得了解。 如果不确定哪条路线更省钱省时，可以用LTA Fare Calculator（车资计算器）提前查一下，输入起点终点，系统会帮你算好不同方案的票价和时间。 支付方式选对了，日常通勤也能有回报 还在用现金充值 EZ-Link 卡？可以考虑换个方式。 带 NETS FlashPay 标志的银行卡可以直接用于刷地铁和巴士，在 ATM 或地铁站增值机充值后，部分银行卡可享受一定比例的返利优惠。具体回扣比例和条件因银行而异，建议查一下自己银行卡的条款。 如果你忘带 EZ-Link 卡，也可以用Apple Pay 或 Google Pay绑定信用卡或借记卡支付车费，轻触手机完成付款，不需要另外准备实体卡。 如果你每月通勤费较高，可以算一下是否适合购买成人月票。一般来说，月通勤费超过一定金额后，月票会比单程累计更划算。 还有一个冷门但实用的方式：下载Healthy 365 应用，参加 National Steps Challenge。每天走5000步得10积分，快走或跑步30分钟得20积分（每日上限30积分），150积分可兑换1新币的交通费或其他消费券。反正本来就要走路，顺手记录一下，积少成多。 手机没电？部分地铁站有免费充电站 这个很多人不知道：部分地铁站设有免费充电设备，可以在紧急情况下应急充电。不是每个站都有，但如果你真的遇到手机快没电的情况，可以问一下站内工作人员或留意站内指示。 另外，很多地铁站提供免费 Wi-Fi，网络名称通常为SingTel\_Freetravel，候车时可以连接使用。 最后说几句实在话 新加坡地铁系统整体来说已经相当便利，但它不会主动告诉你这些省钱的细节。 这些技巧单独看，每次可能只省几毛钱、少走几步路。但如果你每天通勤，积累下来一年也是一笔不小的数字。更重要的是，很多技巧能让你在高峰期少一点焦虑，多一点从容。 建议把这篇文章收藏起来。不是一次能全部记住的，但用到的时候翻出来看一眼，往往就能帮到你。 下次进站前，先看看几点钟。