Grab将在5月18日正式推出新的司机奖励计划，取代现有的模式。这项名为“streaks”的新政，在司机圈里已经炸开了锅。
“连击”奖励取代旧模式
5月18日起，Grab将正式推出名为“streaks”的全新司机奖励计划，取代现有的特别行程奖金。这个新玩法可以通俗地理解为“连击”奖励：司机需要提前预订两小时的固定时段，并在该时段内完成至少两趟行程，才能赚取5%到8%的现金返还。这与旧模式截然不同，后者是根据司机每天完成的总趟数来发放奖金。
新规不止于此。在预订的两小时“连击”时段内，司机必须保持至少70%（即1小时24分钟）的在线时间。此外，每周完成一定数量的“连击”时段，还能获得额外的“每周捆绑奖金”，完成得越多，总奖金就越高。Grab官网称，由于趟数要求更低，新计划“设计得比现有奖金更容易实现”。
实际上，这已是“streaks”计划的2.0版本。此前，Grab曾试图推出类似计划，但因新加坡全国私召车司机协会（NPHVA）担心会降低多数全职司机的收入而被叫停。为了推广这次的新版计划，Grab特地举办了线下和线上说明会向司机们解释。
老司机算账：每周少赚上百块？
新计划一出，司机们的反应两极分化。44岁的全职司机Hiskandar就算了一笔账：按现有奖励制度，他每周完成140趟行程，能稳拿约300新元奖金。他估计，换成新计划后，就算能抢到足够的时段且一切顺利，每周奖金也可能降至180新元左右，缩水超过三分之一。
开了快一年私召车的Hiskandar，最担心的是抢不到理想的时间段。而且，为了完成“连击”任务，他可能被迫接受系统派发的长途订单，需要满岛跑。这比他现在习惯的，在特定区域优先派单的“shift”模式要累得多。他直言，如果开得更累，赚得还少了，这笔买卖就“不划算”了。
另一位不愿透露姓名的司机也表达了同样的忧虑。这位40多岁、每周工作50小时的司机预测，为了拿到和以前差不多的奖金，他可能需要投入更长的工作时间，尤其是在周末，时间甚至可能要翻倍。他计算，要拿到最高等级（完成26个“连击”时段）约280新元的周奖金，司机每周至少要工作52个小时。他觉得，为了这笔“有点不够看”的奖金，去跟别人抢有限的名额，实在是“太折腾了”。
有点不够看 换个玩法：有人看到新财路
当然，也有人从新规中看到了新机会。拥有10年驾龄的50岁女司机Tiffany Ang就认为，新计划对某些司机是利好，特别是那些在非高峰时段、路上车少的时候出车的司机。
Tiffany Ang建议，习惯了现有“shift”模式的司机，一开始可能会觉得收入下降，但他们应该调整策略，尝试将“streaks”时段和“shifts”结合起来，找到最划算的组合。她分析，在需求旺盛的高峰期，由于有动态计价，跑“streaks”会更赚钱；但在平峰时段，收入则可能会降低。
42岁的Wong先生也觉得，新计划的奖金潜力和“shift”模式不相上下。但他有另一个槽点：担心系统会派一些去偏远地区的长途单。一旦接到这种单，要在两小时内完成两趟行程就变得非常困难，会直接影响奖金。
针对司机的种种疑虑，Grab在其官网做出了一些说明。最新版的“streaks”计划增加了更多可选时段，允许司机预订连续的“连击”时段，并且行程范围覆盖全岛。这些调整似乎是为了回应司机们对时段选择和行程灵活性的担忧。
📌 要点总结
✦ 新政“Streaks”要求司机预订2小时时段，完成至少2趟行程，以获取5-8%现金返还。
✦ 部分全职司机担心新政将导致奖金缩水、工时变长，甚至被迫接不划算的长途单。
✦ 也有司机认为，新政有可操作空间，若能灵活调整策略，结合高峰期动态计价，反而可能增加收入。
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