# 新加坡航空一次裁掉2400人，多数是外籍员工

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Published: 2020-09-12
Source: 狮城新闻

今年对于航空业来说，真的是异常坎坷。

尤其距离2020年结束，也就剩下几个月时间。但现在世界范围的疫情，没有特别好转的迹象。

这也就意味着，**航空业的前景依旧惨淡。。。**

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目前国家之间已经忍不住要互相通航，但是由于限制颇多，不是有个14天隔离期，就是旅游签进不去。

虽说苍蝇腿也是肉，但对于一家正儿八经的航司来说，这点肉貌似真的拯救不了什么。

前天下午，**澳大利亚的廉航虎航宣布结业**，前后经营13年，服务过3000万名乘客。 

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来源：9news

此前他们已经裁过3000人，结果还是顶不住。。。就现在的形势目测，虎航不会是最后一个裁员宣布结业的航司。

**航空业一派颓势，就连新航在前天也扛不住要裁员了？！**

**新航裁员2400人** **主要是外籍员工**  这次的裁员力度还不小！

前天新航集团宣布**裁掉旗下三大航司约4300个职位**！但这个数字也不是一口气出来的。 

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据说从**3月起实施一系列措施后就开始累积到现在**。 比如当时开始采取冻结招聘、部分职位没人也没有再补上、让员工提前退休、允许乘务人员自愿离职等等“非常手段”。

这些措施最终削减掉1900个职位。

所以说裁员的大头还是主要集中在这次，**现在受影响的本地及外国员工总的加起来差不多2400人。** 

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**这2400人里头，主要也都是外籍员工。**

虽说新航方面也有表示会为受影响的员工做出安排，但“安排”的对象里边有没有外籍员工。

又是另外一回事了。

**新航员工：我们早料到了**

这次被裁员的职位，主要集中在飞机师、空服人员、地勤人员以及培训生，当然很大一部分都是外籍员工。

有的是去年才加入新航的，其中一个员工Siti，年纪才24岁，看样子才从学校毕业。

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来源：mothership

她不知道自己是不是在这次的裁员名单中。因为暂时还没收到任何裁员通知，但她只是觉得有点惊讶。

因为“绿色通道已经开通，现在航班也在恢复。按理裁员应该没有来得这么快。”

不过她觉得自己算是比较幸运的。

**“刚毕业，再找工也许会困难。不过我也没有什么经济负担，也是跟家人一起住，所以不用太担心。”** **“要来的还是会来。”** 

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来源：st

王乙康：被裁员工将会在帮助下找到新工作 看得出Siti还是比较看得开的。

但她的**外籍同事就没有这么个底气可以乐观了**。就像Siti提到的，她们前两天值班时还有聊到裁员的问题。

虽然知道会发生，但没想到发生得这样快。本来就在担心是不是会被裁退，现在估计就有中招的了。 

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其实着急的也不仅仅是这一波被裁的新航员工。

网友们知道新航裁员的消息，**也是忍不住要担心的** 

“新冠已经影响到很多行业了，而航空业是被打击最惨的。很伤心看到这样的情况，希望能给这些受影响的员工更多援助。”

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“很多人觉得这事情会发生之时因为时间问题，它会在什么时候发生。全球那么多航司都已经撑不住裁员，新航又如何能够幸免呢？”

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“真让人觉得难过。这场大流行真的对旅游业和相关产业打击很大，尽管政府已经在援助了。”

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**担心被裁人员的生活，也担心接下去的新加坡的未来。** 

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**但。。。也有表示愤怒的。**

“新航是不是最先裁退的是外籍员工跟那些差不多到退休年龄的员工？为什么不先考虑给CEO或者高级部门减薪？” 

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“长官们薪水减半，留下那些可怜的员工已经是够够的了吧。”

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“经济衰退备受打击的就是穷苦的人。富的越来越富，穷的越来越穷。” 

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“不用担心，根本就没有什么经济衰退。。。2008年到2009年那会衰退，COE行业的薪水少过1万，现在还是3万7766新。” 

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基本上，网友们对于这一波裁员的反应担心、焦虑比较多，但坦白讲这些反应并不让人意外。

不过新航集团的高层就有点无辜躺枪了，早在三月底的时候，新航总裁就已经带头减薪。。。

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来源：Business Time

当时新航的总裁吴俊鹏向全体员工发了一封电邮，说明**公司高层会大幅减薪，**从之前提到的减15%加码到**减30%。** 

而他本人自己从4月开始率先减薪30%。 

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来源：南洋商报

不过这也能看出，本地网友非常”护犊子“，毕竟新航在大家心中的地位真的很不一般。

对于新加坡来说，**新航是一对真正可以翱翔于天的羽翼。**

现任交通部长王乙康也有表示，**这次的新航裁员真的是避无可避**。新航集团在大股东的支持下已经尽力筹集资本，推迟裁员。 

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来源：st

但**“不幸已经不可避免”**。

这次裁员，新加坡当局也十分关注。并且表示会尽力帮助这些受影响的员工。

全国职工总会会跟相关的业界伙伴合作，帮助这些员工求职、转行或参加见习和培训计划。

在末尾的时候，王乙康还讲到，新加坡对新航的信心一如以往。 

**“更重要的是，我们会坚定向前。**

**以安全的方式恢复航空出行，让新航客机重新在空中翱翔，实现我们空中枢纽的复兴。”**

**等待新航重新翱翔**

新航对于新加坡的意义，不言而喻。

樟宜航空枢纽和相关领域对新加坡GDP的贡献超过5％，更涉及到约**19万2000人**的饭碗。

早在2004年，新航就成为**全球盈利最高**的航空公司，2019年新加坡航空公司成为全球第二，全球最佳航空乘务员第一名。 

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来源：Mothership

新冠大流行肆虐大半年，导致新加坡航空集团本财年第一季度**净亏损超过11亿新元**（约55亿人民币）！

这也是自1972年以来，该公司面临了首次全年亏损。

但他们**一直撑到8月，才开始陆续采取一些迫不得已的措施。** 

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当时新航2.7万名员工中，有6000多名员工休了不同长度的无薪假，来帮助公司应对新冠疫情造成的冲击。

许多无法继续工作的机组人员开始转行，例如有部分机组人员选择接受医护培训，去一线照顾被新冠感染的病人。 

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在6月份，就有300多名空姐空少被调派到医院担任“关怀大使”照顾病患。 

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新航发言人表示，无薪休假计划和让员工寻找第二职业也是无奈之举，属于公司在疫情肆虐之际推出的几项削减成本措施的一部分。

此外他们能撑住这么久，也是有**淡马锡Temasek和政府的就业支持计划**的帮助。

早在上个月就有专家讲说，新航很难逃过裁员的命运。 

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来源：st 这话还真是一语成谶。

虽说受到重创，但相信新航还是一定可以撑过这段时间的。 

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