# 从合艾洪灾到香港大埔火患　我们能从中学到什么？

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Published: 2025-12-05
Source: 狮城新闻

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暴雨来袭导致合艾全市多处严重积水，至今仍未完全消退。（路透社） 

**作者 侯佩瑜**

过去几天，蚁粉的社媒上应该都被以下两则令人揪心的新闻刷屏：

泰国合艾突如其来的洪灾

香港大埔的严重火患

泰南合艾11月21日遭遇300多年来最大的单日降雨量，全市淹水，造成超过100人死亡，百万人无家可回。近千名赴合艾旅游的新加坡人也因洪水泛滥，一度无法离开酒店，被迫面对断电、断粮和断水的情况。向新加坡驻泰国大使馆求助的893名新加坡人中，已有608人顺利撤离。

香港大埔屋苑宏福苑星期三（11月26日）发生五级火警，猛烈的大火延烧了超过24小时才受控，约43小时才扑灭。12月1日截至傍晚7时已造成至少151人死亡，但仍有人失联，成为香港近80年来最严重的一场火灾。

新加坡没有严重的天灾，但并非没有人祸。

新加坡人酷爱出国旅行，随时都可能在国外遇上各类灾情与事故。所以别以为这些事件离我们很远，我们也应该从中汲取教训。

去旅游时也要做好应急准备

红蚂蚁每次入住酒店或民宿时，都会先确认逃生楼梯和出入口位置，并顺手搜查附近的医院在哪里。

不过，看了这次合艾暴洪事件后，红蚂蚁日后出游时，还得再多做一些功课例如了解所在地的紧急疏散路线和官方指定的安全区域。

旅行时也应该准备一个随身应急包，放上手电筒、备用电池、瓶装水、非易腐食品、基本药品和移动电源等物品。

瓶装水和零食即使最终没派上用场，也算是一份额外保障。若换酒店时嫌行李太重，还能把它们留给房务人员享用，让这份未雨绸缪变成一种温暖的善意传递下去。

红蚂蚁的小伙伴也分享了一个实用心得。

新加坡人每次出国多多少少都会买些伴手礼回来送人。为减少负担，我们往往会在旅程最后几天才开始购物。或许今后可以改一改习惯，第一天就开始买伴手礼，而且优先买能吃的。这样一来，若真的遇上突发状况被困，至少这些可食用伴手礼就可以派上用场用来充饥。

此外，我们也应该具备基本的自救技能，如学习如果止血和简易急救。反正500元的技能创前程（SkillsFuture Credit）将在年底到期，也许正好可以利用它来上这些实用课程，让自己更安心，更有能力应对突发情况。

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新加坡驻曼谷大使馆已从受洪水影响地区找到并运送了34名新加坡人到合艾国际机场。大使馆将继续部署车辆，支持正在进行的撤离工作。（新加坡驻曼谷大使馆脸书）

不能小看楼梯疏散撤离的难度

这次失火的宏福苑屋龄已有42年，共有八栋31层楼的大楼，住了约4600户居民。

虽然起火原因仍未查明，但许多视频都显示，火势最先从底楼外的竹制施工脚手架迅速蔓延开来，仅10分钟就已经烧到楼顶。

据了解，这是翻新工程使用的材料助长了火势，再加上强风把火苗从一栋楼刮到另一栋楼迅速蔓延开来，最终才殃及七栋楼。这凸显了在紧急情况下，要疏散高楼居民是多么困难的一件事。

据悉，约有900人成功疏散逃离。但究竟还有多少居民被困，目前仍不清楚。

高楼的疏散并不是天天发生，但发生的频率也不算低。而且一旦发生，后果往往都很严重。尤其是那些人口高度密集，晚上住满居民的住宅楼，以及白天“满座”的办公大楼。

全球重大事故皆如此，从美国的世贸中心，到英国的格伦菲尔大楼，都是前车之鉴。

这些事故都呈现出相同的模式：

一旦火势失控，要在有限时间内把成千上万人从数十层楼安全转移，简直是一场和时间竞赛的疏散战，一个近乎“不可能的任务”。

究竟是什么，让高楼疏散变得如此艰难？

首先，疏散不仅仅只是“把人带出去”这么简单，它受制于“建筑物的物理限制”以及“人在压力下的真实反应和行为”。

墨尔本大学的副教授兼城市风险与韧性的研究首席研究员Milad Haghani 、皇家墨尔本理工大学（RMIT University）工程学院的首席研究员Erica Kuligowski以及新西兰梅西大学（Massey University）数码建筑与消防工程教授Ruggiero Lovreglio联合撰文，详细解析了这一现象。

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香港新界的大埔宏福苑住宅区的火势已经扑灭。（路透社）

作为唯一逃生路线的楼梯容易形成瓶颈

在大多数建筑中，楼梯是唯一可靠的逃生路线。

然而，在实际疏散行动中，楼梯的下降速度往往远低于人们的预期。

在受控环境或演习中，人们的下楼速度约为每秒0.4至0.7米，但在真正的紧急情况下，尤其是高楼火灾中，这一速度可能骤降。

以911事件为例，幸存者的下楼速度低于每秒0.3 米。在长距离的垂直疏散中，这些减速效应会显著累积。

疲劳是巨大考验。长时间行走会显著降低下降速度。事故调查显示，大多数高楼疏散者至少会停下来一次。2010年上海一栋高楼火灾的调查中，近半年长幸存者的下楼速度比一般成年人显著来得慢。

楼梯设计也会影响疏散效率。长楼梯、平台以及高楼楼梯的几何结构，尤其是当多层人流汇入同一通道时，很容易造成拥堵。

慢速疏散群体包括年长者、行动不便者，以及聚在一起疏散的群体，都会降低整体下楼速度。他们的速度远比身体健康者常假设的速度更慢，很容易形成瓶颈。在住宅楼中，这一问题尤为明显，因为居民年龄和体能差异大，行动速度参差不齐。

能见度同样很关键。实验研究显示，光线不足会显著减慢下楼速度。这意味着在实际火灾中，当浓烟降低可见度时，人们往往会犹豫、踩空或放慢速度，进一步延缓疏散进程。

人的行为在高楼疏散中是造成延误的最大因素之一。当警报声响起时，人们很少会立刻冲出门逃生。他们往往会先停顿思考，确认信息，检查周围情况，收拾随身物品，甚至打电话与家人协调等。

火警响起马上逃离 不怕一万只怕万一

事实证明，在高楼疏散的最初几分钟，延误往往是最严重的。

当火警响起时，我们的第一反应通常是以为误响。如果警报持续很久，才会起身查看，甚至没看到火就不会行动。

在办公楼中，人们还会与同事交谈、朝窗外张望、给家人打电话，或等待官方通报。

然而请想想，如果你身处31楼，而火势从一楼燃起，当你终于看到火时，往往已经为时过晚，错过了最佳的逃生时间。

所以，先别忙着拿随身物品。安全撤到楼下后，再查看火警资讯或联络家人报平安。

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香港大浦火患16岁女学生黎凯琪考试后放学回家，下午3时许发短讯给男友报告火警情况。（互联网）

逃离到避难层而不是地面层

随着全球的高楼越建越高，加上人口逐渐老龄化，我们已经不能光靠楼梯来撤离。

新加坡的防火安全标准非常严格，所有住宅高楼都必须符合这些标准。

每个住宅单位都是设计成独立的防火隔间，以防止屋内火势蔓延，并给居民足够的时间安全疏散。

譬如，所有由建屋局建造的组屋，单位的墙壁和楼板都必须具备防火功能，阻止大火在单位之间蔓延。另外，也按消防条例安装了防火大门，必须能够抵御至少30分钟的烈焰和高温。

另外，2018年6月起，新加坡所有新建房屋及设有防火门等消防设计的旧房屋，都必须安装家用防火警报器（Home Fire Alarm Device，简称HAFD），没有消防设计的旧房屋则不强制安装。

走廊、楼梯间和电梯口等公共区域则须采用自然通风的设计，利于烟雾散去。

至于60米以上的住宅建筑，则必须安装湿式立管（wet riser），这是一种长期注满水的管道系统，方便消防员在灭火行动中快速取水。

此外，超高层住宅建筑（40楼以上）必须在每20层楼间加入避难层（refuge floor）。

避难层必须自然通风，并由防火材料制成。这是一个安全区，居民可以在灭火行动进行时疏散到那里。住在较高楼层的居民，尤其是年长者、儿童和残障者，可以疏散到最近的避难层，而不是地面层。

这类超高住宅建筑也必须至少有两个逃生楼梯，以及两部配备紧急电源的消防电梯。

发生火患时，新加坡民防部队可以使用消防电梯支援灭火行动和疏散居民。在疏散过程中，民防部队的首要任务是疏散受影响楼层，以及失火单位楼上两层的居民。如果需要疏散更多单位的居民，民防部队会与警方进行协调。

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香港警方初步调查显示，涉事屋苑疑有人使用未符合防火标准的外墙保护网、防水帆布及塑胶布等。警方亦发现涉事大厦有窗户怀疑被安泡沫板。泡沫板为非常易燃物。（路透社）

采取“蛇形”排列下楼逃生速度最快

研究显示，当群体采取“蛇形”排列，一个接一个时，他们移动得更快，占用空间更小，更容易让其他人通过。

在住宅楼中，家庭、邻居和朋友通常会尽量“呼朋唤友”一起疏散。这些群体往往会形成更宽的队列，大大降低整体通行效率。

不同类型的家庭和不同能力的居民，也会使得以群体形式移动成为常态。但放弃“群行”改为“蛇行”，就能够大大提高生存概率。

代步工具充电要盯紧 安全出口不能堆放杂物

新加坡组屋区不时会发生个人通勤工具引发的火患。为降低风险，使用者应购买附有合格标志的原装电池，并避免在无人看管的情况下为代步工具充电。

另外，一些购物中心、工业大厦、食阁会将货物堆放在安全出口旁；部分组屋走廊也常堆满杂物、废弃家具与橱柜。相关当局应定期巡查并责令清理，否则一旦发生火患，逃生通道将受到严重阻碍，后果不堪设想。

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金文泰五道第339座组屋四楼的住户门外堆积着一排杂物，包括几辆手推车和一些装满东西的布袋，铁门前也有物品挡着。单位的铁门关上，但铁门上挂着许多袋子，门后也堆了几包杂物，导致木门无法完全闭上，有邻居担心卫生和火患隐忧。（联合早报）

读到这里，蚁粉或许会觉得红蚂蚁过于杞人忧天，但居安思危是对自己、也对家人最基本的责任。

我们无法预测下一次危机何时降临，但我们可以让自己更有能力、更有底气去面对它。

毕竟灾难往往来得又急又快，毫不留情得地让人措手不及。

真正能保护我们的，从来不是事后的懊悔，而是事前的准备与警觉。

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