# 又去一家A股公司！气体装备公司都在新加坡“卷”什么？

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Published: 2026-09-05
Source: 狮城新闻

8月4日，京城股份发了条公告，旗下天海工业要在新加坡设全资子公司，注册资本50万美元，专做东南亚气体储运装备销售，董事会11票全票通过。

**钱不多，信号不小。**

这是继富瑞特装、杭氧股份之后，又一家把东南亚桥头堡放在新加坡的**气体装备A股公司**。

这些公司，为啥都在“卷”新加坡？

01** ***50万美元，买的不是办公室***

先看这笔投资本身。

50万美元的投资，没有工厂也没有土地，就是一家销售公司，轻得不能再轻，表面看像是在新加坡租间办公室挂块牌子。

但公告里有一句话才是重点：**“主要在东南亚开展气体储运装备销售业务”。**

注意到重点没？不是在新加坡卖，是在东南亚卖，新加坡只是落地的主体。

钱花得少，目标铺得大，这笔投资**买的不是办公桌，是整个东南亚市场的前端触点**。

天海工业是什么底子？按京城股份官方口径，是全国种类最全、出口总额最大的气体储运装备生产企业，800多个品种规格，产品卖到五大洲40多个国家和地区，目前有5000万支各类产品在全球服役。

再看2026年中报，气体储运产品收入5.51亿元，占总收入84.55%，海外收入2.98亿元，占比45.64%，接近一半。

这就说明问题了。

这家公司的基本盘就是气体储运装备，而且接近一半收入来自海外，**产品能卖到40多个国家**，但东南亚一直缺一个自己的据点，销售靠代理、靠展会、靠老客户转介绍，始终隔着一层。

50万美元买到的，正是这个据点，以后印尼的订单、泰国的售后、越南的询价，都有个本地主体接着。

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02** ***需求真在涨，装备跟着吃肉***

装备公司往东南亚跑，不是拍脑袋，需求端的数据摆在那里。

按Wood Mackenzie的预测，东南亚LNG需求从2025年的2700万吨，涨到2026年3100万吨，再到2028年3900万吨，两年多增量四成多。

我们来具体看下各国的需求就知道了。

**印尼方面**，2026年上半年液化天然气（LNG）需求增长超过20%，政府正逐步关停柴油电厂，天然气发电被视作填补这一缺口的优先选项。

**马来西亚的LNG需求同样急剧上升**，仅2026年至今国内运输量已接近2025年全年总量的三倍，主要驱动力来自数据中心扩张和煤电逐步退役带来的用电缺口。

**泰国仍是东南亚最大的LNG进口国**。

**越南则行动最快**，其首批LNG电厂已于2025年12月实现商业供气，2026年1月又与壳牌签署了多年期采购长约。

有气，就得有装备。

LNG从船上卸下来，进储罐，装罐箱，配气瓶，建加气站，每一段都离不开气体储运装备。

低温罐、罐式集装箱、车用气瓶、加气站设备，正是天海工业的产品清单。

**一句话，气进得越多，装备买得越多，东南亚这轮LNG扩建就是气体储运装备的确定性订单池。**

而且东南亚本地造不了。

低温储运装备看资质、看认证、看安全记录，门槛不低，天海工业手里30多项国际认证，在这个行当里就是通行证。中国装备企业的机会，就在这个供需缺口里。

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03** ***为什么节点都选新加坡***

回到开头，卖装备去印尼、泰国、越南，为什么总部落在新加坡？**其实这是行业共同的选择。**

富瑞特装2024年4月就在新加坡设立了富瑞能源服务投资公司，再以新加坡公司为跳板往外辐射。

到2026年，富瑞在新加坡已经有能源、投资多个实体，一季度又通过新加坡公司合资设立了印尼富瑞能源，注册资本180万美元，持股99%。

新加坡成了它进军东南亚和南美的大本营，当年那个总投资不超过1500万美元的决议，现在看是笔精明账。

杭氧股份2025年8月的公告也显示，新加坡公司注册资本2000万元，经营范围写了一串：股权投资与并购、外汇风险对冲、气体买卖和设备中转、离岸转口贸易、国际物流协调。

很明显，这就是一个标准区域总部。

然后马来西亚设工程公司，新加坡控股，属地干活。

两家打法不同，逻辑却是一样的。

新加坡**管钱、管合同、管结算**，周边国家**管交付、管项目、管服务。**

对装备企业来说，新加坡这个节点解决了三件事：

**收款方便**，跨境结算和外汇对冲都成熟；

**信用背书**，跟东南亚国企、能源公司签大单，一个新加坡主体的名字摆上去，谈判都顺一些；

**人才好找**，区域销售、售后、法务，在新加坡一招一大把。

京城股份这笔50万美元，抄的就是同一份作业。区别只在节奏，它是轻启动，先销售，后仓储，再服务网点，一步一步来。

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04** ***写在最后***

把三家的动作放一起看，路径已经很清楚。

京城股份模式，设销售公司，轻资产试水，适合第一次出海的装备企业；富瑞特装模式，把新加坡当运营平台，从卖装备升级到做能源服务，赚产业链的钱；杭氧股份模式，在新加坡做控股加转口枢纽，周边设属地公司，适合项目制的工程类企业。

三种打法，背后是同一个判断：**东南亚这轮气体和能源基建的红利期已经开始了，卡位要趁早。**

等印尼、越南的接收站全建起来再进场，订单早被分完了。

新加坡本地市场是小，但它的枢纽价值，链接东南亚的能力，是别的国家做不到的。