（Steve Strike面簿）
作者 郑智浩
还记得去年5月写过“新航客机躲到澳洲沙漠度假，以免零件和引擎因新加坡气候潮湿而生锈”的报道吗？
上星期，在荒野中度过漫漫长日的A380客机，终获新加坡航空公司集团的召唤，启程返回老家！
客机轰隆的引擎声，伴随着滚滚尘土，这架“放完长假”的A380客机正朝着新加坡的方向缓缓飞去。
据《澳大利亚航空》（Australian Aviation）杂志报道，视频中的A380客机是在上周三（28日）早上率先前往雪梨进行日常维护，之后将如同其它新航客机一样，告别待了一年多的爱丽丝泉（Alice Springs）沙漠的飞机库，回返我国进行改装和维修工程。
迄今为止，新航共召回两架A380客机和六架波音737 MAX 8客机。虽然尚未设下这些客机投入运作的时程表，但有望在不久之后看到它们重新起航的英姿。
樟宜机场第一搭客大厦的新航客机。（海峡时报）
新航发言人称：
“自疫情暴发以来，我们就在飞机部署方面保持弹性和灵活的运营模式，同时密切监测全球市场的需求。我们目前没有任何计划让这些客机在短期内恢复飞行。”
新航上周四（7月29日）闭市后发布截至6月底的第一季业务报告。本次净亏缩小至4亿零900万元，较去年同期的11亿2300万元净亏好转63.6％。主要原因是集团整体乘客运载量逐渐上升，情况比起疫情暴发后改善许多。
新航预计，整体乘客运载量在财年第二季可增至疫情前的约33％水平，航空网络则恢复至50％。
疫情下的新加坡樟宜机场。（联合早报）
值得一提的是，不少本区域的知名航空公司，包括国泰航空、斐济航空（Fiji Airways）、宿雾太平洋航空（Cebu Pacific）等，也纷纷将旗下客机停泊在爱丽丝泉沙漠，导致当地的停机位供不应求。
营运商还因此特别在昆士兰州的西布里斯班（Wellcamp）开辟了另一个飞机库，以应付全球日益增加的停机需求。
澳洲航空（Qantas）旗下的闲置客机则一反常态，不停放在“自家后院”，而是选择“泊”在美国加州莫哈韦沙漠（Mojave Desert）的飞机库。
据澳航称，这是因为它有一组在美国洛杉矶国际机场工作的飞机维修工程师。客机停在莫哈韦沙漠反而更方便，无须特地长途跋涉前往爱丽丝泉沙漠。
不过，澳航也透露，莫哈韦沙漠并非那么理想。他们发现，当地有许多响尾蛇，喜欢在飞机起落架上栖息，影响了工程师的工作和安全。
停放在美国加州莫哈韦沙漠（Mojave Desert）的澳洲航空客机。（Sam Chui）
看到这里，蚁粉是不是也看到一份希望？重新出国旅游的日子，似乎真的离我们不远了。
