近日，新加坡交通部长王乙康在接受媒体采访时表示，自新加坡今年1月展开海事业和航空业的疫苗接种计划以来，约3万名海事业人员已接种至少一剂疫苗，其中2万3000名已完成两剂接种。
不过，尽管新加坡本地海事人员的疫苗接种率较高，国际上仍有许多船员未接种。
对此，王乙康表示，这不仅威胁船员健康，增加跨境传播风险，也会影响国际海事运作和全球供应链。
有鉴于此，世界卫生组织上个月和其他联合国机构，包括国际海事组织（IMO）都呼吁政府在展开全国疫苗接种计划时，优先让船员和航空人员接种。
王乙康表示，国际海事组织正在同国际工会和海事协会合作，为那些可协助国际船员接种疫苗的海港取得疫苗。他说：
“在加强海事业韧性方面，这是重要的一步，新加坡会尽力支持这项国际工作。”
新加坡的疫苗接种现状
据新加坡媒体报道，目前新加坡已注射约152万剂疫苗。当中，约105万人已接种第一剂，其中逾46万8000人已完成第二剂。70岁及以上者中，约六成已接种疫苗或预约接种；60岁至69岁者则有近七成。
据了解，目前新加坡国内采用的疫苗为辉瑞疫苗和莫德纳疫苗。
辉瑞疫苗
辉瑞疫苗属于核糖核酸疫苗，是一种全新的疫苗，此前从未在人类身上注射过。该疫苗必须储存在零下70℃左右的环境中，用干冰包装，用特殊箱子运输。疫苗一经送达，可在冰柜保存5天。数据显示，辉瑞（Pfizer）和德国医药公司BioNTech研制成的新冠疫苗有效率高达90%。
辉瑞疫苗
瑞疫苗属于mRNA疫苗，工作疗法如下：科学家抽取病毒内部的部分核糖核酸编码蛋白，附加脂质之后导入人体细胞；疫苗输入人体细胞，表达新冠病毒刺突蛋白的基因；人体免疫系统随即产生抗体并激活T细胞以消灭被感染细胞。
制药公司表示，疫苗需要分两次注射，时隔三个星期，在接种第二剂一周后人们将开始免疫。
莫德纳疫苗
数据统计，莫德纳疫苗成效达94.5％，且不必像另一美国药厂辉瑞（Pfizer）的疫苗那样，须在零下70摄氏度的超低温才可保存，而可在2至8摄氏度的一般冷藏温度中保存30天，并在零下20度保持稳定六个月。
此外，据莫德纳的报告显示，这款疫苗预防严重病例的成功率为100%。莫德纳首席医疗官Tal Zaks医生说：
“我们认为我们的疫苗非常有效，而我们现在有数据可以证明这一点。我们希望能在扭转疫情方面发挥重要作用。”
新加坡海事业发展迅速
据悉，新加坡海事业从2020年到2024年预计可吸引到200亿元的投资，并制造更多就业机会。
对此，新加坡交通部高级政务部长徐芳达指出，新加坡将进一步发展作为国际海事枢纽的地位，鼓励海事企业把海事法律与仲裁、船舶管理、海事保险等业务拓展到本地。
徐芳达透露，大士港口将如期在今年底完成第一阶段填海工作。第一阶段工程占地约400公顷，21个泊位运作全面投入运作后，每年可处理2000万个标准箱。
大士港预计2040年竣工，面积相当于两个宏茂桥市镇，每年可处理6500万个标准箱，比新加坡目前的能力多50％。
此外，新加坡政府也将发展大士南，在接下来20年用作工业用途。当局将为员工探讨可行的交通选项，并与国家发展部合力增加新加坡西部的公共住屋选项。
对此，新加坡交通部长王乙康表示，海事业在疫情中保持强劲有力，去年的货柜吞吐量只比2019年少1％。政府对海事业今年的展望也持审慎乐观态度。
海事业将提供更多就业机会
据悉，新加坡海事局、劳动力发展局和新加坡船务公会，将同业界和高等学府合作，在未来几个月通过“新心相连”技能提升计划和中途转业人士见习计划提供这1000个学额。
毕业生和中途转业者可学习供应链集成与优化、系统自动化和数码化等创新技能。
有意加入海事业的毕业生和中途转业者，将能从一项1000人培训实习计划中获益。
他们可学习供应链集成与优化、系统自动化和数码化等创新技能，借此推动整个领域的转型发展。
提供学额的学校包括新加坡理工学院、新加坡国立大学和新加坡管理大学，业界伙伴则包括新加坡港务集团、挪威海事服务研究公司DNV GL和美国船级社（ABS）等。
