受种种因素影响，今年的新加坡航展相比往年明显冷清不少，包括洛克希德·马丁公司在内的国际军火巨头，均以健康因素为由退出了参展队伍。不过到底是自家的盛会，所以新加坡参展商就是冒着健康风险也得舍命陪君子，这其中比较捧场的当属新加坡ST动力公司，他们首次展出的“坚忍170”型坦克登陆舰，堪称是本届新加坡航展的一大亮点。
别被“坦克登陆舰”（LST）这个名称给误导了，坚忍170实质上是一型排水量超过1.9万吨、拥有大面积直通甲板和高规格坞舱、能够搭载通用直升机和两栖登陆舰等多型装备、执行多种复杂任务的综合性大型水面舰艇。就这个层面而言，与其管坚忍170叫做坦克登陆舰，倒不如将其称之为是船坞登陆舰/两栖攻击舰，甚至是轻型航母更恰当一些。
坚忍170由坚忍140级坦克登陆舰发展而来，新加坡海军现役共有4艘坚忍140级坦克登陆舰，另有1艘卖给了泰国海军。坚忍140级排水量约为7600吨，最大航速17节，舰艉甲板可停放2架直升机，坞舱内部可容纳4艘登陆艇。
坚忍140级首舰“坚忍”号于1998年服役，在21世纪第一个10年里，坚忍140级称得上是东南亚同类舰艇中的“靓仔”。尽管它在规格上不如泰国海军的“纳吕贝特”号轻型航母，但胜在实用性高而且数量众多。仰仗着4艘坚忍140级坦克登陆舰，新加坡的两栖舰艇部队在过去20多年里一直在东南亚海军中稳居前列。
不过这一切在2010年之后就悄然发生了变化。先是印尼、菲律宾和缅甸三国从韩国引进了排水量高达8400吨的“望加锡”级两栖登陆舰，再是泰国在2019年向中国订购了排水量高达2.2万吨071E型两栖登陆舰。这些后起之秀无论是在体格吨位还是综合性能上，均压过新加坡人的坚忍140级一头，再想依靠4艘坚忍140级包打东南亚已不切实际，所以更强大的坚忍170级便应运而生。
尽管ST动力公司此次展出的坚忍170方案中没有明确提到，该舰是否可以搭载F-35B舰载机执行任务，但就目前新加坡空军已铁了心要引进F-35B的情形来看，这种可能性是绝对存在的。新加坡本身国土面积太小，可供容纳和起降军用飞机的场地更是紧张得可怜，之所以要引进具备短距起飞/垂直起降能力的F-35B，也是出于这一考虑。
F-35B在紧急条件下可以垂直起降，只要坚忍170的甲板耐热性够好，至少停放在上头是不成问题的。如果新加坡今后还有意在坚忍170的基础上，发展出带有滑越甲板的坚忍180来，也不是什么值得奇怪的事情。别看这个国家国土面积不大，可制霸东南亚的野心却是一直都存在的。
