# “汽车行业是一场马拉松”：特斯拉竞争对手小鹏汽车争夺头把交椅 URL: https://www.shicheng.news/v/JxQEE Published: 2024-03-24 Source: 狮城新闻 在电动汽车（EV）行业的全球竞争中，中国电动汽车制造商小鹏汽车正迅速崭露头角。作为特斯拉的竞争对手，小鹏汽车今年计划在20个国际市场中占有一席之地，这一目标远超去年的四个市场，小鹏汽车的全球扩张计划预示著中国品牌在国际舞台上的雄心壮志。 ![“汽车行业是一场马拉松”：特斯拉竞争对手小鹏汽车争夺头把交椅](https://www.shicheng.news/images/image/1741/17411841.avif?0) 图源：雅虎 小鹏汽车总部位于广州，其最新车型预计将于本月登陆德国市场，并计划在今年晚些时候进入新加坡市场，此外，公司还计划扩展到英国、澳大利亚和法国等国际市场。然而，小鹏汽车的执行长何小鹏在接受CNA采访时表示，尽管公司设定了这些目标，但并没有一个明确而准确的全球扩张计划。 小鹏汽车的国际化进程是一个长期的战略，何小鹏说：“在过去的三年里，我们走了一条非常缓慢的道路，因为很多人认为，一旦进入国际市场，应该能够迅速取得成果，我从来没这么想过。 如果你看看有多少公司能够成功走向全球？有但很少，有多少中国企业能够成功走向世界？这甚至更少。在我看来，走向全球至少是一个10年计划，而小鹏汽车正在稳步推进这一进程。” **看似起步较慢，实则为走向国际做准备** 小鹏汽车成立于2014年，由何小鹏创立，并得到了大众汽车的支持。公司在发布车型方面看似起步较慢，但实际上是在为全球扩张做准备。 何小鹏解释说：“为什么我们一开始没有在中国创造太多的本地化产品和服务？因为他的愿景是走向全球，我们可能比其他人多花了12个月的准备时间，但从我的角度来看，我们以后会赚回来，所以我和其他人有很多不同的逻辑。” ![“汽车行业是一场马拉松”：特斯拉竞争对手小鹏汽车争夺头把交椅](https://www.shicheng.news/images/image/1741/17411843.avif?0) **何小鹏 一名连续创业者** 作为连续创业者，何小鹏此前曾共同创立了移动互联网公司UCWeb Inc，该公司最终于2014年被中国科技巨头阿里巴巴集团收购。 他将自己的经验教训总结为两点：利用技术创新创造差异化，并在国外市场与当地人合作实现双赢。 何小鹏说：“我认为汽车快速走向全球更具挑战性，因此无论我们在未来10年是否有远大目标，我们都会一步一步地稳步前进。” 在过去三年中，小鹏汽车在欧洲的几个国家只售出了几千辆汽车，但在3月份的一整个月内售出已经为约1000辆，他说：“这是因为我们已经奠定了三年的基础。” **目标：成为国内市场领头羊** 小鹏汽车去年交付了141,601辆汽车，同比增长17.3%，尽管与电动汽车巨头比亚迪（BYD）和特斯拉仍有一段距离，但何小鹏对未来充满信心，并设定了远大目标，希望到2030年成为国内市场领导者，并计划到2025年实现盈利。 ![“汽车行业是一场马拉松”：特斯拉竞争对手小鹏汽车争夺头把交椅](https://www.shicheng.news/images/image/1741/17411845.avif?0) 图源：雅虎 \*比亚迪在2023年销售了创纪录的300万辆新能源汽车《由亿万富翁投资者沃伦·巴菲特（Warren Buffet）支持的比亚迪（BYD）在去年第四季度超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。 中国电动汽车行业的激烈竞争将持续两到三年，他将其视为“良好的市场竞争”，随着竞争对手逐渐稳定，小鹏汽车将能够通过更好的研发、更高质量和更稳定的价格来服务客户。据报告称，2023年第四季度小鹏汽车的收入增长了153%，亏损收窄，创始人之一贺建奎先生‘不想当将军的士兵不是好士兵’这句话来形容。” 他预测未来三到四年将是中国电动汽车行业的“淘汰赛”，接下来的几年将是“全明星赛”。他说：“在这个领域，到2030年，我们大概可以看到全明星赛期间前一和前二（球员）的能力和可行性。” 贺先生补充说：“汽车行业是一场马拉松，它不像短跑。”他指出，虽然公司之前的重点是利用优势并扩大规模，但去年改变了策略，不追求简单的规模扩张，而是在追求规模之前使公司能力更加平衡和全面。 中国竞争激烈的电动汽车行业持续激烈的价格战将持续两到三年，因为汽油燃料汽车也希望降价以保持市场份额，中国是全球最大的电动汽车市场，去年渗透率为35.7%，同比增长8个百分点。 但贺建奎表示乐观，称其为“良好的市场竞争”，他说：“它不会持续很多年，我认为在它达到一个阶段之后，你的竞争对手会逐渐变得稳定。在这个时候，你会用更好的研发、更好的质量和稳定的价格来为客户服务。” 这是一个过程，从市场的角度来看，每个人在短期内都会遇到挑战，我们说我们很“娇”；但从中期来看，它使企业变得更大、更强。他说，这个过程还要求小鹏汽车制造出功能更强大、技术更不同的产品，如果只是以更便宜的价格制造同样的东西，这是没有必要的。 展望未来，贺建奎预测，在10到20年内，汽车将变得越来越自动驾驶，为人们提供更多出行选择，他希望小鹏汽车能够成为这一变革的推动者。 **中国汽车品牌进入新加坡市场** ![“汽车行业是一场马拉松”：特斯拉竞争对手小鹏汽车争夺头把交椅](https://www.shicheng.news/images/image/1741/17411846.avif?0) 图源：雅虎 中国汽车品牌在进入新加坡市场，通常会采取一些特定的国际化市场定位策略，例如，比亚迪选择专注于新能源车型，并涉足计程车运营、巴士运营、公交、叉车、自动驾驶技术开发等领域。表明比亚迪并没有直接进入私人乘用车市场，而是通过多元化的业务来逐渐融入新加坡市场。 另外，中国品牌在东南亚新能源汽车市场展现出了影响力，众多企业如上汽、长城、长安等也在东南亚建立了生产基地，这些品牌通常会根据当地消费者的需求、用车习惯以及竞争对手的情况来调整产品和服务，以更好地适应国际市场。 在新加坡，由于严格的新车政策和高昂的拥车成本，公共运输成为了比亚迪的切入点。比亚迪利用其在新能源领域的技术优势，成功地将电动计程车、巴士等新能源汽车带到新加坡市场，并在2023年成为新加坡电动汽车市场的领导品牌。这种策略不仅有助于品牌的国际化发展，也促进了当地交通行业的绿色转型。 中国品牌走出去，仍在继续！ ![“汽车行业是一场马拉松”：特斯拉竞争对手小鹏汽车争夺头把交椅](https://www.shicheng.news/images/image/1741/17411847.avif?0)