说实话，新加坡的地铁跟巴士为大家的生活打来了极大地便利！！
而且，去年新加坡的巴士和地铁的车资都进行了调高！在我们大家的心里面这些公共运输是最赚钱的！！
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但是，MRT在7月31日在网站公布的最新数据显示，在2019财年里，公司投入在地铁维修与保养方面的开支持续增加，
占了地铁车资收入的71％，也就是它所赚取的每一元车资收入，有0.71元是用于维修相关开支。
这包括维修人员的人力成本、零件与材料费用，以及地铁资产的折旧费等。这方面的开支在2018财年占62％，2017财年则占51％。
地铁营运开销显著增加，特别是维修及人力成本大幅提高，导致SMRT地铁蒙受的亏损明显扩大，截至今年3月底的2019财年出现了1亿5500万元的巨额亏损，比上财年的8600万元亏损激增80％。这也是SMRT地铁连续第二年蒙受亏损。
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于是，公共运输理事会9月3日宣布展开新一轮的常年车资检讨工作，公交业者可在9月23日前提交车资调整申请供理事会考虑。理事会也特别提醒业者，不能申请调高超过7%。
公交理事会是根据2018年到2022年适用的车资计算方程式，计算出今年车资的调涨顶限。
公交理事会说，能源价格出现双位数增长，是影响这一轮车资调涨顶限的最大因素。前年和去年，能源价格分别上涨了26.2%和32.3%。
车资计算方程式所考虑的其他宏观经济价格指数也在过去一年上涨。例如，工资指数及核心通货膨胀指数分别上升了3.5%和1.7%。
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基础建设统筹部长兼交通部长许文远7月在国会说，为确保车资收入跟得上营运成本涨幅，
公交理事会在下来四年检讨车资时，必须“有纪律地”全面落实车资方程式所建议的调整幅度。
大家对于车资的增长怎么卡！反正小编快走路上班了！！
