新加坡继5月份对代步工具进行限制后，这周一又出台了新的安全标准！
恐怖的是，现在市面上和用户的和个人代步工具，至少95%都被判定为不合格！
新的安全标准要求从明年7月起，本地销售的机动个人代步工具，必须符合美国UL2272的安全标准，以减少由这些设备引发的火灾和漏电风险。不符合规格的个人代步工具，2021年起将不能上路。
这是什么标准，为什么会这么多代步工具都遭殃了？
UL2272认证是美国的UL全球安全科学公司两年前推出的安全认证，针对于市场扭扭车、平衡车所制定的安全测试标准，包括了零部件要求、电性能、机械性能、环境测试、电机测试等一系列要求标准。其中的安全规格涵盖电池系统、电路系统及电子部件等。
这个消息一经发布，在使用个人代步车的用户和零售商中激起了一片哀嚎！受到冲击最大的可能就是本地最大的、拥有2万6000多名会员的电动滑板车组织BWSS(Big Wheel Scooters Singapore)。
平时他们积极支持陆路交通管理局提出的各项措施，推广安全骑行，教育用户不要非法改装、采用正确的充电方式以及向有声誉的零售商购买等。
然而这次新的安全标准一公布，他们就坐不住了。相信不少成员心里都是这么想的：
有成员认为这样严格的标准超过了他们的预想，因为这像标准可能会使得个人代步工具减少至少九成。成员全都遭殃了还怎么响应政策！现在BWSS表示对政府提出的这项规定非常失望，同时也向当局提出上诉。
除了用户，零售商也表示心里苦呀！！有一家零售商说在其店内销售的20款电动滑板车当中，只有一款符合安全标准，而且还不确定要获得当局认证所需的成本和时间。
事实上，市面上大部分的零售商售卖的电动滑板车都没有采纳这项认证标准。
因为申请UL2272证书是很昂贵的一个过程，而且其测试囊括了很多项目，每个产品型号都要认证，这并非所有零售商可以做到的。现在这条标准的推出，势必会对个人代步工具市场造成一定冲击。
有售卖符合安全标准的美国产品的业者估计，新法规可能会冲击到本地50%到70%的零售商。
能够提供符合标准的代步车的销售商数量急剧减少，而使用户的数量多，造成供不应求，代步车的价格还有可能会因此上升。价格上涨可能有些用户就不想用代步工具了，使用人数下降，事故发生数说不定也就下降了，这么想想，似乎明白了陆路交通管理局的用（险）心（恶）……
除了代步工具售卖业，另一个受到冲击的行业就是送餐服务业。因为目前很多送餐服务的公司都选择个人代步工具，不过已经有服务业人员说会配合好这条标准，减少对服务的影响。
其实国会会选择对个人代步工具加强严格控制也是有一定道理的，回想一下，因个人代步工具而引起的火灾发生了好多例了：
2017年12月15日，电动滑板车自燃事故更是“登峰造极”，10个小时内在全岛各地发生了3起电动滑板车的自燃事故！分别在巴西立组屋和三巴旺公园和亚历山大路工业区。最后一起意外还导致两人被烧伤。
涉及电动个人代步工具的火患逐年增加，除了对用户构成危险，也引起严重的公共安全担忧。除了在家里引起火灾，个人代步工具上路也会导致交通事故:
2018年4月，几乎天天都有电动滑板车造成的事故……
2018年2月17日，一名78岁老人被骑着电动滑板车的17岁少年撞倒。
2017年11月30日，一名骑着电动滑板车的52岁老人在勿洛蓄水池路被一辆SBS巴士撞倒后死亡。
2017年11月14日，一名电动滑板车骑手在人行道上将一名7岁男童撞伤，因此被罚$1500。
正是因为存在安全隐患，所以才会下令严格管制。而陆路交通管理局是在研究现有的安全标准后，才决定UL2272标准最适合本地较常见的个人代步工具，包括电动踏板车、悬浮滑板和电动独轮车等。
最后再强调一遍！从2021年1月起，在公共路径行驶的电动个人代步工具必须符合UL2272标准。从明年起，所有电动滑板车的车主必须为电动滑板车注册，并在滑板车上张贴明显的注册标签。
为了提高新加坡居民的安全意识，新加坡道路安全委员会（SRSC）和陆路交通管理局（LTA）共同开办了Safe Riding Programme（安全骑行计划）。让每位新加坡居民，都可以免费报名上课！
这个计划的主要目的包括：
教育骑手和个人移动设备（PMD）用户安全骑行的技巧和做法
教育骑手最新的规则及准则，以及Active Mobility Act推荐的个人移动设备使用法
为个人移动设备用户和骑士营造一个安全良好的骑行环境
报名方式：saferiding.com.sg/xjpy
收费：免费课程
虽然课程暂时没有中文版的，但是举办方贴心地向大家保证，只要是眼哥的粉丝报名，他们就会确保培训人员听得懂中文，可以回答大家的各种问题~
