# 这个中国企业在新加坡杀疯了！李显龙也曾发文感谢

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Published: 2025-10-06
Source: 狮城新闻

想象一下，在不久的将来，当你步入新加坡的滨海湾或纬壹科技城，一辆小巧而现代的公交车平稳地停靠在站台。

车上没有司机，只有一位安全员和一位服务人员引导你安全抵达目的地。

这不是科幻电影，而是即将在新加坡成为现实的交通新场景。

近日，新加坡陆路交通管理局（LTA）宣布，已正式授予一个企业联盟价值810万新元的合同，将于2026年下半年起，在滨海湾和纬壹地区的两条公共巴士线路上，试点运营全电动、16座的无人大巴。

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而此次中标这个政府项目的公司可谓“强强联合”，集三家之长：MKX Technologies（负责研发与项目管理）、知道网络技术（北京）有限公司（提供核心的自动驾驶软件与硬件），以及中国电动车制造巨头比亚迪（供应电动巴士车辆）。

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图源：LTA

为什么要推行无人驾驶巴士？

当局介绍，这个无人驾驶巴士将首先在穿行于滨海湾的400路，以及穿行于纬壹（one-north）一带的191路两条公共巴士线路上投入服务，试点期为期三年。

这意味着，未来我们可以在通往滨海湾游轮中心、滨海湾花园、珊顿道、纬壹和波那维斯达地铁站等核心地点的路上，体验到这项前沿科技。

为确保万无一失，LTA将会采取极为审慎的推进策略。初期，每辆巴士上将配备一名安全操作员。

同时，LTA会进行实时远程监控。当系统被证实运行安全平稳后，车上的安全员将转移至远程控制中心，车上则会保留客户服务人员，为乘客提供协助。

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图源：见水印

至于新加坡为何要不遗余力地推动自动驾驶技术？当局解释到，这是关乎未来城市发展的深远考量。

推行无人驾驶巴士的首要目的就是应对人力短缺，提升运营韧性。

当局希望自动驾驶技术能有效优化人力资源，让现有的巴士司机通过培训，转型为安全操作员或远程监控员，从而让整个公交系统在人力紧张时仍能高效运转。

另外，无人驾驶巴士也是政府目前对于“最后一公里”的完美解决方案。

像纬壹这样的科技园区和滨海湾这样的特定区域，对灵活、高效的接驳服务有巨大需求。

体型更小、调度更灵活的无人驾驶巴士，非常适合填补从地铁站到最终目的地的“最后一公里”空白，与现有交通网络形成完美互补。

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在one-north密密麻麻的路网内巴士是解决出行问题的关键手段，图源：JTC

此次公交线路的试点，是新加坡实现“2026年拥有100至150辆自动驾驶车辆”目标的关键一步。

它超越了此前在限定区域运行的自动驾驶接驳车，是首次将其整合进既定的公共巴士服务中，与人工驾驶巴士混合编队运行，意义非凡。

为什么是比亚迪？

此次合作，远不止是一次简单的车辆采购。它标志着比亚迪的角色，已从传统的车辆供应商，升级为定义新加坡未来城市交通图景的关键参与者。

这批即将在2026年服役的16座无人驾驶巴士，将采用与比亚迪目前在日本成功运营的车型同款的先进平台。

这意味着，比亚迪的电动车技术不仅得到了新加坡的认可，更是以其在发达国家市场的成熟经验，成为了新加坡构建下一代智慧交通系统的首选。

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另外，比亚迪的合作伙伴——知道网络技术（北京）有限公司，其背后站着中国科技巨头腾讯。

这意味着，此次中标的解决方案，是一个深度融合了比亚迪硬核制造、中国AI算法与新加坡本地运营的“超级组合”。

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比亚迪很早就将新加坡视为其进军全球高端市场的战略支点。成功进入新加坡，带来的不仅是订单，更是无可替代的品牌背书，为其辐射整个东南亚乃至更广阔的海外市场，铺平了道路。

其实早在多年前，比亚迪纯电动车就已进入新加坡出租车市场，让市民和游客初步体验了中国电动车的品质与可靠性。

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2023年，比亚迪成功拿下LTA的大单，预计到2025年底，将有300辆比亚迪电动巴士驰骋在新加坡的大街小巷。

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图源：微博@源之头2018

同样被吃下份额的还有垃圾车市场，现在上路的垃圾车中也有一批比亚迪的身影了。

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甚至在家用车销售领域，比亚迪在新加坡也卖得是顺风顺水，甚至超越了全球电动车霸主品牌特斯拉。

根据数据，去年，新加坡最畅销汽车品牌，花落中国汽车品牌比亚迪！

2024年全年注册量达到了6191辆，击败常年位居新加坡销量榜首的日本丰田和德国宝马！

排名第二的是日本丰田，一共注册了5736辆汽车，排名第三的是德国宝马，注册量达到了5042辆。

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图源：海峡时报 

比亚迪的迅猛发展延续到了今年。新加坡政府公布的数据显示，比亚迪在2025年第一季度销售表现亮眼，继续成为本地地最受欢迎的汽车品牌。

今年首4个月，比亚迪在新加坡共售出3002辆车，占总销量的20%；同期间，丰田售出2050辆，而比亚迪在电动车领域上的主要竞争对手特斯拉，则售出535辆，甚至不到比亚迪销量的五分之一！

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就在今年新加坡建国60周年的SG60活动庆典上，比亚迪又一次露了一次大脸。

比亚迪直接把元Plus（在新加坡卖的叫BYD Atto 3）开到了活动会场，直接当成了移动充电站放露天电影！连新加坡前总理、现国务资政李显龙都专门发文“Thank You”了~

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咱就是说，在新加坡确定走向0碳排放的将来，比亚迪充满性价比且提供优质智驾服务的车辆，已经越来越受到本地消费者的认可和欢迎了~

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中资企业正在重塑

新加坡消费市场？

中国品牌出海让无数新加坡人感受到了“鲇鱼来了”的冲击力，除了电动车外，其他行业中国品牌也一样到处开花：

1）智能手机行业

企业代表：华为、小米、OPPO 以优越的技术创新、高性价比和强大的研发能力，争夺了新加坡的本土市场。 

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2）餐饮行业

企业代表：瑞幸、蜜雪冰城 以个性化的服务、高质量的菜品，让这些品牌成为了新加坡火锅及餐饮的领军人物。 

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3）光伏与新能源行业

企业代表：天合光能、隆基绿能 配合新加坡政府可持续发展的目标，推出高效和环保的产品，在清洁能源这块不断攻占新加坡市场份额。 

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4）家电与电子设备

企业代表：美的、海尔 节能环保是新加坡购买家电时的主要考量，加上这些中国品牌设计时尚，性价比高，成为了新加坡消费者的宠儿。 

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5）数字科技与电商行业

企业代表：阿里巴巴（Lazada）、腾讯 作用Lazada的阿里巴巴焉然成为了东南亚市场的电商龙头，而腾讯凭借自在金融支付的强大优势，占领绝佳高地！ 精准的大数据支持和用户体验，更让用户粘性不断提高，新用户增长迅猛。 

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其实对于这些中国品牌来说，新加坡市场的规模小，人力成本高，地皮成本贵，法律也非常严苛，有些行业还需要和经销商进行利润分成，**但他们无一例外将新加坡当成了出海的“攻坚阵地”！**

这里是整个东南亚地区的工业大国，是全球第三大炼油中心，也是世界主要的电子设备、精密机械制造基地。

作为国际金融中心和科技创新的亚洲重要国家，**在新加坡的“出海成功”具有极强的借鉴作用。** 

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图源：36氪

更何况新加坡作为东南亚唯一的发达国家，也是全世界最贵的国家，对于高端市场的需求比例相当高。中国企业出海，无不想消除过去的“价廉”的刻板印象，都想冲击“世界名牌”的“明星地位”。

**而获得新加坡本地客户的认可，便意味着拿到了面对世界挑战和审视的入场券。** 

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比亚迪的成功，是中国品牌出海成功的一个小小缩影；**新加坡在各行各业所经历的“鲇鱼效应”的竞争依然在继续，甚至愈演愈烈。** 

对于本地消费者来说，中国品牌的入驻也是利好不断。从火锅到茶饮，再到日常生活方式的方方面面，中国品牌在新加坡的蓬勃发展，不仅丰富了新加坡人的选择，更让本地消费者能够第一时间接触到全球不少尖端科技。

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而比亚迪在新加坡的故事，更是一个关于技术、战略与时机完美结合的商业案例。它用短短几年时间，完成了从市场新兵到标准制定者之一的跨越。这辆来自中国的“电动快车”，正以令人惊叹的速度，驶过狮城，驶向世界。

当我们在2026年于滨海湾看到那些无声穿梭的无人驾驶巴士时，我们看到的将不仅是新加坡的智慧国愿景，更是一个中国品牌深度参与全球未来交通建设的生动缩影。
