巴西班让码头前年6月发生船只碰撞事故，导致约400吨油污泄漏入海。当局针对事故展开两项生态影响研究，初步结果显示，虽然本地海洋生态曾受到影响，但已有令人鼓舞的复苏迹象。
国家发展部兼贸工部政务部长陈圣辉在今早的漏油事故管理研讨会（Oil Spill Management Symposium）上，公布初步研究结果。
他指出，由新加坡国立大学热带海洋科学研究所和圣约翰岛国立海洋研究中心展开的第一项研究，重点观察漏油事故对南部岛屿海洋生物造成的变化，以及海域中油污含量。
研究发现，圣约翰岛的棋樟湾（Bendera Bay）和拉扎鲁斯岛的鹰湾（Eagle Bay）两个受污染海域的油污含量，从2024年8月的较高水平，下降到去年11月已无法检测出油污。
陈圣辉说：“因污染而数量锐减的潮间生物，数量也似乎在逐步增加。这些迹象令人鼓舞，表明相关海域的生态系统可能已开始自然复原。”
第二项由国立教育学院负责的研究，则探讨海洋生物是否可作为监测环境压力的指标。
陈圣辉指出，团队花了一年时间，从10个受2024年漏油事故影响和未受影响的沿海地点采集软体动物样本，进行对照。
初步结果表明，不同地点软体动物的生物标记反应存在差异。这意味着，未来或可利用这些生物标记的测量方法，监测漏油事故后海洋环境的重要变化。
两项研究预计会在今年底完成。
国家发展部兼贸工部政务部长陈圣辉今早在漏油事故管理研讨会上致辞。
陈圣辉：漏油事故管理需要集体努力
另外，陈圣辉指出，有效的漏油管理是一项集体努力，需要集合科研界的专业见解、业界伙伴的资源与经验，以及政府机构进行协调等各方的努力。
公众与社区伙伴同样不可或缺。他举例说，2024年漏油事故发生后，超过1500名义工报名参与沿岸清理、海滩巡逻和现场调查工作。
而在第二项研究中，有100名公民科学家参与其中。他们参加了生物标记观察方面的培训，支持国立教育学院研究人员进行实地采样和样品处理。
陈圣辉说，作为潮间带调查（Intertidal Watch）计划的一部分，公园局将培训更多公民科学家，在新加坡各地选定地点开展长期生物多样性监测调查。
