你买特斯拉股票了吗？
截止11月1日美股收盘，特斯拉的股价收涨8.49%至1208.59美元，再次创下了股价新高，而特斯拉的市值也突破了1.2万亿美元！
而第二天，彭博全球亿万富豪排行榜上，特斯拉老板马斯克的净资产已经达到了3350亿美元，远远超过第二名、亚马逊创始人贝索斯的1400亿，而股神巴菲特的净资产只有马斯克的三分之一！
彭博全球亿万富豪排行榜
特斯拉身价飞涨的背后，也少不了世界各地车主的贡献！就连刚进驻的新加坡市场也不例外。
自从今年2月，特斯拉要在新加坡销售的消息传出来之后，到7月29日第一台Model3正式交付，大家对这个纯电汽车品牌的关注度一直未减，毕竟在其他国家的销售量都居高不下，特别是在中国，不但有不错的销售业绩，而且还在上海临港建立了超级工厂，据说马上还要兴建第二个工厂了，很多网友都在猜测选址究竟会花落谁家。
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从2016年开始向美国开放预定，一直到2021年终于拥有，新加坡人等特斯拉足足等了5年！
作为进入新加坡的最知名的新能源品牌汽车，特斯拉在新加坡的销售究竟有没有“水土不服”呢？
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从30辆到487辆
显然没有！和其他国家一样，特斯拉在新加坡的销售同样很顺利。
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从2月开始销售的消息，到第三季度截止，新加坡一共卖出去多少量特斯拉呢？
上半年才仅有30辆，而第三季度增加到了487辆！增长了10倍都不止！
特别是今年9月份，在新加坡注册的特斯拉就有314辆，同一时间全球市场的销量都再创新高！马斯克也在推特上对这一创纪录的交付量表示了喜悦。
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而这个销量居然与现代汽车几乎持平，也只比本田少了差不多100辆，是丰田的一半左右，在全新加坡排名第六。
而在此之前，在前9个月一共注册的36,629辆新车中，特斯拉的占比仅仅只有1.4%，远远低于“老大哥”丰田（20.4%）、奔驰（14.6%）和宝马（11.9%）。
为什么销量暴增的是特斯拉？
目前新加坡市场上销售的特斯拉，仅有Model3这一款，而且由于订单的积压，新车主需要等上4-12周才能提车。
但是由于今年年初新加坡宣布，购买电动汽车可以享受高达45,000新币的津贴，而且特斯拉也似乎比其他的竞争者更能够克服供应链的问题，可以交付更多的汽车。因此终于有机会让越来越多的新加坡人加入到新能源汽车的大军里。
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一辆超百万，特斯拉在新加坡太贵了
要知道，新加坡几乎是全球买车最贵的国家，那么特斯拉来了之后，要多少钱才能买到呢？
据了解，目前Model3的车价，在扣除补贴后，是15万新币左右，也就是近75万人民币！其中含税成本价是在9万新币左右，还需要付附加注册费、注册费和一年公路税等，而这个附加注册费和车子成本价几乎等值！因此如果没有政府补贴的话，购买一辆Model3需要接近20万新币！
网友们也纷纷惊呼“实在太贵了！”、“买不起”！
而目前这款车在中国的售价是多少呢？根据特斯拉中国官网显示，在补贴之后，Model3的售价仅为23.59万人民币，也就是说，在新加坡买一台Model3，可以在中国买3台！
即使是高配的Performance款，新加坡也足足高了一倍有余。
而这还不是到手价格！
因为还没有算上新加坡拥车证的钱，也就是俗称的“世界上最贵的铁皮”。由于新加坡政府对于私人购买汽车的管控，只有先购买了拥车证，才可以让自己的新车上路。
拥车证的价格每年都会有起伏，而2021年都是在4-5万新币之间浮动。而这笔钱也只是让你拥有10年的驾驶资格而已！等到10年到期了之后，如果你还想继续开车，那么这个费用还要再续上！
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所以即使按照今年的低点4万新币来算，加上拥车证的价格，在新加坡拥有一辆特斯拉Model3，也妥妥的需要20万新币，也就是100万人民币了！
这么高的价格，在新加坡只能拥有一辆基础款的特斯拉，也实在是很魔幻了，而究其缘由，恐怕是因为新加坡没有本土的汽车品牌，买车全靠进口，光是关税就有41%，还有额外的注册费，整车售价就直接翻了一番。所以新加坡买车就是贵贵贵！
而拥有自主品牌、打造汽车工业的前景，究竟有多好？
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汽车工业的前景
“互联网”汽车的进一步发展
随着前几年IT巨头纷纷加入汽车产业，无人驾驶汽车的研发仍然将是近几年的热门创新产品。
汽互联网与汽车行业的融合，可以让汽车朝着更加智能与自动化的方向发展。车不再将是一个简单的代步工具，同时也可能是一个可以移动的电子产品终端。
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智能汽车的制造
智能汽车是计算机、通讯、人工智能、自动化控制等多个领域的最新技术与汽车产业想结合的新技术成果，比如通过汽车的自动变速、自动识别道路等方式，最终实现无人驾驶汽车的安全平稳行驶。而特斯拉就是智能汽车的代表，相信在未来，还会有更多更先进的品牌汽车问世。
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汽车零配件材料和技术的迭代
随着汽车制造业的发展，零配件——推动汽车产业发展的根本，也需要不断进行更新与迭代，比如更加的环保、轻量、电子化等等，可以更好配合产业升级。
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那么想学习最先进的汽车工业，应该去哪里呢？
汽车工业哪家强？
说到学习汽车工业专业，那一定不能少的就是德国了，毕竟这里是大众、宝马、奔驰、奥迪、保时捷的家乡，而且德国直接和间接参与汽车产业工作的就有将近七分之一的人口，堪称支柱产业了。
亚琛工业大学
Automotive Engineering M.Sc. 汽车工程硕士
这个课程是由机械工程学院提供，由亚琛工业大学汽车工程学院主办，而这个学院是全欧洲领先的汽车工程学院之一。
学制：3个学期
授课语言：英语
2022Fall申请时间：2021年12月4日-2022年3月1日
语言要求：需提交托福/雅思以及GRE的成绩
必修课：
电动汽车推进系统
汽车工程
电池储存系统
内燃机：设计与力学
刚性系统的机器动力学
轻量化设计的流程和原则
车辆结构设计
硕士论文
选修课：
添加剂制造
有限单元法
激光技术的应用
汽车工程-实践
汽车工程-自动驾驶
汽车系统评估
汽车工程协同产品设计
控制工程
交通工程中的环境可持续性
轻型结构的疲劳设计
流体动力基础
齿轮传动技术
工业工程
内燃机：热力学和排放
连接技术中的测量和测试方法
成型工艺力学
移动研究和交通建模
材料的分子力学和多尺度建模
多孔介质力学
质量管理
自动驾驶实验室 - 自动驾驶汽车编程
摩擦学
车辆声学
瑞典是北欧的工业强国，特别是在电动汽车领域已经发展了多年，基础雄厚，专业扎实。
查尔姆斯理工大学
Mobility Engineering 移动工程
这个专业就是之前的汽车工程，今年课程升级，改名为移动工程。同时，查尔姆斯的汽车工程研究与瑞典汽车工业一起在几个国家中心和实验室内进行，对运输效率、自动驾驶、车辆安全和替代推进系统感兴趣的同学千万不要错过。
学制：2年
授课语言：英语
2022Fall申请时间：2021 年 10 月 18 日 - 2022 年 1 月 17 日
课程涵盖：系统工程、推进系统、机动领域的机电一体化、互联车队的技术方面、结构工程、产品寿命管理和人工智能等学科是机动工程计划的基本领域。
入学要求：
学士学位（或同等学历），主修：自动化与机电一体化、电气工程、车辆工程、汽车工程、材料工程、航空航天工程、土木工程、海洋技术、工业设计工程、工程物理、工程数学或机械工程。
