# 机长故意坠机还是机械故障？1997年12月19日新加坡185号班机坠毁 URL: https://www.shicheng.news/v/KzLyY Published: 2023-01-02 Source: 狮城新闻 机长故意坠机还是机械故障？1997年12月19日：新加坡胜安航空185号班机在印尼坠毁，全机104人罹难。 ![机长故意坠机还是机械故障？1997年12月19日新加坡185号班机坠毁](https://www.shicheng.news/images/image/1712/17129670.avif?1679321601) 这是从印尼雅加达到新加坡的定期航班，使用的是波音737客机。 由于两地距离并不算远，只有900多公里，波音737飞行1个多小时就可以到达。 这架185号班机属于新加坡胜安航空，机长是新加坡华裔朱卫民，副机长为新西兰籍的邓肯.博南。 邓肯是个喜欢飞行的年轻人，刚刚23岁，成为飞行员并不久。 ![机长故意坠机还是机械故障？1997年12月19日新加坡185号班机坠毁](https://www.shicheng.news/images/image/1712/17129671.avif?1679321601) 而41岁的朱卫民，则有非常漂亮的履历。他是新加坡空军的精英飞行员，曾参加过空军黑骑士特技飞行中队，还是单机教官。 可以说，朱卫民的飞行技术是完全没有问题的，驾驶客机根本就是小意思。 退役以后，朱卫民在胜安航空工作5年，已经飞行了6900个小时。 飞机在12月19日下午3点37分从雅加达起飞时，搭载了97名乘客，另外还有7名机组成员，并没有任何的异常。 185号班机很快飞到万米高空，开始自动驾驶。奇怪的是，下午4点12分，也就是起飞后30多分钟，185号班机出现异常。 ![机长故意坠机还是机械故障？1997年12月19日新加坡185号班机坠毁](https://www.shicheng.news/images/image/1712/17129672.avif?1679321600) 飞机从万米高空突然大仰角俯冲，在短短1分钟内猛增到音速以上。大型客机不是战斗机，无法接受如此大的速度。飞机的外壳在空中解体，直接碎成无数片，分别坠毁在地面。 客机残骸分散到数平方公里的地区，大部分坠入穆西河中。残骸撞击地面和河面以后基本粉碎，只找到6具相对完整的尸体，其余都碎成无数块。 机上104人全部死亡，其中包括46名新加坡人，23名印尼人，另外还有马来西亚、美国、法国、德国、日本等等很多国家的乘客。 ![机长故意坠机还是机械故障？1997年12月19日新加坡185号班机坠毁](https://www.shicheng.news/images/image/1712/17129673.avif?1679321600) 185号班机坠毁在印尼境内，由印尼方面负责调查，波音公司进行协助。 印尼方面用了很大的力气找到了黑匣子，它在坠机时被甩到了河内。这条河不深，河水却非常浑浊，淤泥很深。印尼潜水员用尽全力才找到黑匣子。奇怪的是，黑匣子中并没有坠机时的内容。 黑匣子包括“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”两个部分，前者在坠毁前8分钟就停止工作，后者在坠毁前2分钟停止工作。 而坠机发生在1分钟内，几乎可以肯定不是坠毁本身导致黑匣子关闭。 另外，黑匣子由于电路故障而停止运作时，驾驶舱的对应断路器会弹出，同时会发出特殊的声响。坠机前的录音中，却没有出现这种声响。 机上所有人遇难，飞机残骸也难以复原，加上没有黑匣子，印尼方面调查结果是：未知原因导致坠机。 ![机长故意坠机还是机械故障？1997年12月19日新加坡185号班机坠毁](https://www.shicheng.news/images/image/1712/17129674.avif?1679321600) 美国方面则认为很有可能是人为因素坠机，机长朱卫民有很大的嫌疑。 一来，飞机的轨迹虽然怪异，但通过模拟操作以后，符合飞行员主动操作飞机向下高速俯冲的轨迹。也就是说，很可能是飞行员主动拚命推杆，导致飞机坠毁； 二来，黑匣子异常关闭唯一的可能性，就是被人提前关掉。而在坠机之前，朱卫民曾经离开过驾驶位去了一趟机舱，不知道去干什么； ![机长故意坠机还是机械故障？1997年12月19日新加坡185号班机坠毁](https://www.shicheng.news/images/image/1712/17129675.avif?1679321600) 三来，机长朱卫民在几个月前因为突然快速在机场降落，导致很多乘客呕吐，曾受到过处分。他从飞行教官降职为普通机长，事业受到不小的影响。 另外，他投资股市严重亏损，欠款高达170万美元，很有可能要破产。朱卫民是很好的丈夫和父亲，有三个上中学的儿子。 一旦宣布破产，朱卫民的家庭就是灭顶之灾。 ![机长故意坠机还是机械故障？1997年12月19日新加坡185号班机坠毁](https://www.shicheng.news/images/image/1712/17129676.avif?1679321600) 如果朱卫民操纵飞机坠毁，印尼方面肯定无法搞清楚原因，保险公司仍然会支付给朱卫民家属大笔赔偿金。 实际上，保险公司无法确认是朱卫民操纵坠机，最终支付给遇难者数千万美元赔偿金。因为尾舵故障也可能造成飞机失事，最终尾舵制造商赔偿了4400万美元。 两者相加，平均每个乘客可以拿到大量赔偿金。 朱卫民身为机长还有额外的高额赔偿，他在事发前更是买了高达300万美元的意外保险。 这样一来，朱卫民出事后可以弥补之前所有的欠款，还可以留给家人很大一笔财富。 ![机长故意坠机还是机械故障？1997年12月19日新加坡185号班机坠毁](https://www.shicheng.news/images/image/1712/17129677.avif?1679321600) 不过，也有调查认为可能是尾舵出现了故障，因为联航585飞机也有过类似问题。 1991年3月3日，联合航空585号班机从丹佛国际机场前往科罗拉多泉机场。飞行期间，飞机垂直尾翼的方向舵突然向右倾斜，并立即失速翻滚，十秒内直接坠毁，飞机上25名乘客和机员全部罹难。事故原因确定是由737方向舵功率控制单元（PCU）的设计存在缺陷。 如果解释为尾舵问题，不能解释飞机坠毁之前很多异常现象，尤其无法解释黑匣子被异常关闭。 同样道理，虽然美国方面高度怀疑是朱卫民操纵客机坠毁，也缺乏足够的证据。 况且新加坡胜安航空认为，朱卫民没有必要采用这种方式避免破产。 因为航空公司的机长收入很高，月薪都有2万美元，年底还有丰厚的奖金。虽然背负着170万美元的债务，朱卫民花费几年时间应该可以大体还清，没有到达万劫不复的地步。 自然，除非是朱卫民想要恶意报复航空公司，或者有什么心理问题。 ![机长故意坠机还是机械故障？1997年12月19日新加坡185号班机坠毁](https://www.shicheng.news/images/image/1712/17129678.avif?1679321600) 印尼调查人员发现，空难发生前18年，也就是1979年12月19日，朱卫民还是新加坡空军飞行员。 当天在菲律宾的一次训练中，朱卫民认为天气太恶劣，选择独自取消训练任务返回，借口是机械故障。他的3个战友认为朱卫民胆子太小，继续驾驶战斗机训练，结果撞山爆炸而死。 死亡的2个战友同朱卫民关系很好，是好朋友，朱卫民为此非常悲痛。 有种说法，朱卫民选择这个时候撞击，是为了同好朋友在黄泉相聚。 新加坡歌手林俊杰还是中学生，他的一个女性好友在飞机上遇难。两人当时互相爱慕，却都没有捅破窗户纸。 他在第10张个人专辑《因你而在》中，以自己的相关情感经历为灵感，创作了单曲《修炼爱情》。 声明： 本文参考 图片来自网络的百度图片